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在上海,买辆新能源车,除了可以炫耀一下你的免费沪牌外,充电绝对是个麻烦又艰难的事。私人要安装一个充电桩,物业准入和电网准入是两道坎。拉个插线板“飞线充电”的事太常见,车子烧掉的也偶有耳闻。如果是辆插电混动车,外出除了使用烧油模式,省钱的话就只好指望公共充电桩了。
时至今日,上海公共充电桩有多少呢?5200个。根据去年的统计,截至2015年5月,公共充电桩共有3211个。也就是说,一年的时间,只增加了2000个公共充电桩。
而根据统计,2015年底上海已经建成的各种充电桩共计2.17万个。而从上海市新能源汽车推进办的数据来看,2013年以来上海新能源汽车推广应用累计达55406辆。所以,这2.17万个充电桩去掉5000个公共充电桩后,算下来,私人充电桩的安装率仅为30%。七成的车主根本就没安装充电桩。
公共充电桩的构成
那么,公共充电桩是个啥情况呢?记者所在的徐汇区是上海的中心城区,属于人口密集区,很具有典型性,所以记者走访了徐汇区主要的的几家公共充电设施,发现实际情况很复杂。
首先,充电桩的品牌繁多,有挚达科技的,有循道新能源的,有依威能源的,有普天科技的,有追日电气的。当然,还有分时租赁专用的,有品牌自有的。然而,虽然接口标准按照新国标统一了,但还是各干各的,加上计费卡的不通用,对于新能源车的用户来说,很不方便。
华石路38号新建的漕溪电动汽车示范充电站有4根充电桩,是由挚达科技提供设备并安装的充电桩。对面宜家的保安介绍,这里每天上午来充电的基本是满的。记者去的时候是下午,也有两辆车正在充电,其中一辆是分时租赁公司的EQ,另一辆是荣威550。记者采访了挚达科技的副总后了解到,这几个充电桩是国网上海市电力公司与上海国际汽车城(集团)有限公司合作建设,是EVCARD项目的三个合作站点之一。
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