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8月9日,TrendForce集邦科技旗下新能源研究品牌EnergyTrend(集邦新能源网)发布报告称,此前受到中国新能源政策影响,动力电池需求持续增长,使得IT用圆柱型锂电池的供给呈现短缺。而随着市场调整,目前供给紧张的状况已逐步得到缓解。
最新锂电池报价显示,第二季度圆柱型锂电池价格涨幅约在1~4%。高分子电池则随着产能的扩充,价格降幅约1~2%。锂电池市场保持较为正常的供需情况。
由于新能源车对于锂电池的需求持续增加,圆柱型电池自IT应用转移至动力电池应用的趋势不变,第二季度各IT品牌陆续降低圆柱型电池采用比重,持续转往高分子以及方形电池,使得圆柱电池短缺情形减缓。EnergyTrend预估,今年第三季度圆柱型锂电池供应状况将持续顺畅。
EnergyTrend研究经理吕理舜表示,笔记本电脑与手机对高分子电池的需求持续增加,使得高分子电池的供给有望持续提升。目前笔记本电脑采用高分子电池已逐渐在品牌内部朝标准化发展,手机用高分子电池则依旧在客制化阶段,仍维持少量多样的供应。第二季度方形电池在供需环境维持稳定下,价格波动已逐渐收敛。EnergyTrend预估,2016年下半年市场方形电池需求与供给呈现平衡状态,价格表现也将趋于稳定。
此外,动力电池需求持续增长。中国近期公告新补贴目录名单(第四批公告目录),将补贴重点放在本土电池厂,且短期排除已在中国投资的国外电池企业。吕理舜认为,随着中国新能源车需求兴起与利多政策持续推出,各国锂电池主要供货商将持续投入中国市场。近期三星将斥资约4.4亿美元购入中国汽车制造商比亚迪4%的股份,便是看好中国锂电池的内需市场。同时也借着与本土企业合作,加入中国新能源车锂电池的补贴行列。
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北极星储能网获悉,4月29日消息,欧洲汽车巨头Stellantis与美国初创公司FactorialEnergy联合研发的FEST固态电池成功通过车规级验证。据了解,FEST固态电池容量为77Ah,能量密度达到375Wh/kg,理论上可使电动车续航突破1000公里。经600次充放电循环后仍保持90%以上容量,达到车规级耐久标准。具备4C放电
北极星储能网在天眼查APP获悉,4月27日,东营时代新能源科技有限公司成立,法定代表人为曲涛,注册资本20亿元,经营范围包含:新兴能源技术研发;电池制造;电池销售;电子专用材料制造;电子专用材料销售等。股东信息显示,该公司由宁德时代全资持股。值得注意的是,近几个月,宁德时代在山东接连注册
动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
北极星储能网获悉,4月25日晚间,振华新材发布公告,公司于2025年4月24日召开董事会和监事会,审议通过了《关于募集资金投资项目重新论证并暂缓实施的议案》。根据该议案,公司将暂缓实施正极材料生产线建设项目(义龙三期)。根据公告显示,义龙三期项目原计划总投资62.45亿元,其中使用募集资金10亿
4月27日,宁德时代获得两张GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(以下简称“新国标”)检测报告,成为国内首家通过新国标的企业。其中,通过检测的产品含电池单体与电池包。GB38031-2025新版动力电池安全强制性国家标准于2025年3月28日发布,将于2026年7月1日正式实施。此次送检产品是麒麟电
LG新能源4月29日宣布,与法国环境服务商Derichebourg成立电池回收合资企业,将投建电池回收工厂。按照计划,两家公司在合资公司中的持股比例各为50%,电池回收工厂选址于法国北部瓦兹河畔布吕耶尔,预计2026年动工,2027年投产,年处理能力超2万吨。随着新能源汽车行业的蓬勃兴起,动力电池回收正逐渐
4月28日,佛山市发展和改革局佛山市财政局关于印发《佛山市2025年大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知,通知指出,积极争取超长期特别国债资金支持高水平废弃物回收循环利用项目,重点支持回收体系建设和废钢铁、废有色金属、废纸、废塑料、废旧纺织品、废旧家电、废旧汽车、退役动力电池
中国动力电池行业的扩张步伐正在持续,头部企业中创新航与国轩高科近期的投资动作再次印证了这一趋势。与此同时,一个显著的并行现象是,围绕大圆柱电池、固态电池及其相关新材料的产能布局正变得日益密集,呈现出“拥挤”的态势。中创新航公布了大规模的扩产计划。其成都项目二期已于3月底动工,该项
北极星储能网获悉,4月28日,工信部发布2025年汽车标准化工作要点。其中提出,分析评估前沿技术发展趋势和潜在应用场景,识别研判未来汽车标准化发展方向,推动制定及发布车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系,启动数据治理及应用等新领域标准体系建设,超前开展飞行汽车等新业态标准化
北极星储能网获悉,4月28日,鹿山新材在投资者互动平台上表示,公司硅碳负极功能粘接材料(PAA)可用于液态/半固态/固态锂电池中硅基负极极片的粘接。已通过3C电子客户的系统性验证,能够有效提升硅碳负极的循环稳定性与电池续航,已批量供货。在动力电池应用方面,已完成汽车领域知名企业小试验证,目
北极星储能网获悉,4月26日,赣锋锂业发布签订合同的公告,显示赣锋锂业与杭州市拱墅区人民政府、杭州市能源集团有限公司分别签署《框架合作协议》《战略合作协议》,三方发挥各自优势,实现资源互补,全面开展产业培育和长效发展合作,建立共赢的长期战略合作发展关系。约定公司拟在杭州拱墅区投资建
完成双碳目标、锂电池同时卷向更高性能与更低价格,这两大趋势正不断推动乘用车之外的全场景电动化进程。其中在交运输通领域,电动化从乘用车向商用车外溢趋势明显。而商用车中,新能源客车同样已实现超50%渗透率,更大的市场空间和增长潜力蕴含在卡车领域。交强险数据显示,2024年全年新能源重卡渗透
2021年开始,由于碳酸锂等原材料的价格大幅度上涨,锂电池的平均价格上涨到最高的2022年的1.2元/Wh,2023年以来,随着碳酸锂等原材料价格的下滑,锂电池的平均价格又跌至目前的大约0.4元/Wh左右。近日,高盛发布的一份最新报告显示,在电池组层面,2023年,全球电池均价已从2022年的153美元/kWh降至149
10月18日,中国资源循环集团有限公司在天津正式挂牌成立。该公司注册资本达100亿元人民币,成为我国第98家中央企业,也是国内首家专注于资源循环利用的中央企业。股权结构看,国务院国资委、中国宝武钢铁集团有限公司、中国石油化工集团有限公司、华润(集团)有限公司各占20%,中国铝业集团有限公司、中
宁德时代第二代钠离子电池的目标是能量密度突破200Wh/kg,预计于2025年面世,2027年大规模生产。据介绍,宁德时代还将提升目前钠离子电池在低温环境下的电池性能和安全性,并进一步拓宽钠电池在新能源汽车和储能领域的应用场景。宁德时代董事长曾毓群近期预判,“钠电池有望在部分应用上替代2-3成磷酸
北极星售电网获悉,兰溪市发改局发布对兰溪市政协十五届三次会议第88号提案答复的函,对《关于进一步加强用户侧储能建设引导,助力兰溪建设绿色低碳城市的建议》的提案答复。其中提到,新型储能盈利模式通过“低谷时段充电、尖峰时段放电”实现峰谷价差收益。用户侧企业尖峰电价1.37元/度,存在20%左右
面对锂电池的疯狂甩卖,立志低速动力装车、替换储能场景的钠电池,该如何自处?受供需失衡影响,电池原材料价格持续走低,带动电芯价格持续下探,且从目前电池产业链排产、开工率、盈利能力等方面来看,企业降本压力仍在,锂电池价格探底或将持续。作为新能源产业的核心组件之一,电池成本很大程度上决
01动力电池出货量同比增长19%,储能电池出货量增长41%高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示,2024年H1中国锂电池出货量459GWh,同比增长21%。2023-2024H1中国锂电池出货量(GWh)数据来源:高工产研锂电研究所(GGII),2024年7月细分领域来看,2024年H1中国动力/储能/数码锂电池出货分别为320、116
今年上半年,浙江电网侧储能电站已并网26座,总容量182.8万千瓦/365.6万千瓦时,同比增长10.3倍,圆满完成浙江省2024年迎峰度夏新增新型储能目标任务。新型储能是指除抽水蓄能以外的储能技术,包括锂离子电池、液流电池、飞轮、压缩空气、氢储能等,被认为是构建新型电力系统的重要技术和基础装备。新
数据显示,2024年4月的前半个月,中国乘用车零售51.6万辆。其中,新能源乘用车零售26万辆,同比增长32%,新车渗透率达50.39%,占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是,新车渗透率突破50%的时间,比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志,表明中国汽车产业持续向绿色
“现阶段碳酸锂大幅下跌,导致钠离子电池的成本优势减弱,公司推迟了(钠离子电池)商业化生产的进度。”近日,多氟多在接受投资者调研时也强调,公司研发和降本仍在全力推进。钠电曾引以为傲的的成本优势,在产业链尚不完善的背景下还没来得及从“理想照进现实”,反倒是碳酸锂价格从60万元/吨的高位暴
锂电池行业去库存以及价格战,将是一个非常长期的过程。据工信部的数据,自2022年我国锂电池行业总产值首次突破万亿元大关之后,2023年这一数据再创新高,超1.4万亿元。同时,2023年,锂电池行业产品价格出现明显下降,电芯价格降幅超过50%。产品价格下滑的同时,产能利用率也在下滑。以锂电池头部上市
动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
随着全球能源转型的加速推进,尤其是2021年我国首次提出构建新型电力系统以来,新型储能作为新能源和电力系统产业链中的关键环节,其重要性日益凸显,装机规模迅猛扩张,吸引大量资本和企业纷纷涌入,导致整个储能市场迅速从无限商机的蓝海转变为汹涌波涛的红海,新型储能一方面面临市场规模持续扩大,
中国具身智能机器人产业正处于技术与商业化落地的临界点。在政策密集支持、资本持续涌入、技术迭代加速等多重利好驱动下,具身智能机器人领域正从实验室研发迈向规模化量产新阶段。进入2025年,由于宇树科技在春晚的“出圈”,具身智能机器人领域成为市场投融资的热点,科技巨头纷纷布局、初创公司不断
近段时间,三元锂电池被车企边缘化的消息引起热议,作为曾经新能源汽车“高端化标志”的三元锂电池似乎正在走下神坛。哪怕是以三元锂电池起家的宁德时代,其去年的三元锂电池装机量仅为94.36GWh,磷酸铁锂电池装机量则达到了246.01GWh,成为当之无愧的“台柱子”。01“占领”三元电池市场不过在磷酸铁
磷酸铁锂电池行业概述磷酸铁锂电池,是一种使用磷酸铁锂(LiFePO₄)作为正极材料,碳作为负极材料的锂离子电池,单体额定电压为3.2V,充电截止电压为3.6V~3.65V。磷酸铁锂电池采用橄榄石结构的LiFePO₄作为电池的正极,由铝箔与电池正极连接,中间是聚合物的隔膜,它把正极与负极隔开,但锂离子可以
10月10日上午,星恒电源(滁州)年产4GWh锂离子电池项目封顶仪式在安徽省滁州市中新苏滁高新区举行。项目总投资18.3亿元,计划年内竣工投产,项目建成投产后可实现年产值约23.4亿元,将凭借更高效率、更高水准的生产制造工艺,为开拓轻型车锂电池市场、提升锂电渗透率,提供充足的、高品质的合规锂电池
中国企业正加速到美国建设磷酸铁锂工厂。9月下旬,万润新能宣布,将投资开展“万润新能美国新能源正极材料及产业化研发中心项目”。该项目计划在美国南卡罗来纳州建设年产5万吨的磷酸铁锂生产设施,其中一期将建设0.9万吨/年的产能。根据规划,该项目将于2028年全面投产,总投资金额约为16764万美元(约
日前,全球第三大电池企业韩国LG新能源公布了其中长期发展战略。据介绍,LG新能源欲将其业务从电池制造扩展到能源循环(领域),使其成为(能源)整体解决方案提供商。按照计划,LG新能源将重点发展储能等多元化业务,以降低电动汽车市场增速放缓所带来的(不利)影响,并在未来五年内实现营收增长一倍以上。
在我国新能源汽车已连续九年全球领跑的当下,安全和降本成为行业发展面临的关键任务,而要想实现这一目标,有效途径之一就是优化电池选择。从动力电池技术路线来看,我国当前最主流的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池。其中,在低成本和高安全优势下,国内近几年重新关注磷酸铁锂这一技术路线,并快速扩容
本文将以全球锂电池设备厂商2023年营收增长率为基础,解读韩国电池设备厂商在市场中的表现和面临的挑战,探讨未来发展的关键路径。(本文来源:微信公众号“InteractAnalysis”ID:Interact_Analysis)营收增长率现状与分析通过对比全球锂电设备厂商2022-2023年的营业收入,我们发现,虽然中国厂商在平
1P-280Ah锂电池属于大容量高倍率锂电池(>100Ah且≥1P),由于大电流导致的高发热量以及容量快速衰减,其循环寿命较常规280Ah更短,且安全性难题待解,难以做到高倍率与大容量兼顾。开发难点主要在于:1)大电流导致的温升,难以保证电芯的循环寿命;2)负极析锂,形成结构坍塌;3)电解液分解产气,
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