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浙江灵绍特高压工程绍兴换流站28台换流变压器全部就位

2016-08-11 09:47来源:国家电网报作者:孔雷 王浩 廖文就关键词:特高压换流站换流变压器收藏点赞

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为确保正式运输过程顺利,项目部于2015年10月和11月两次开展模拟运输,通过运输换流变同体积模型,完成沿线电力线路、广告牌等空障排除,并实地测试车辆通过性。

运输过程中,车辆四周均有专职安全员全程监护,项目部还在联塘桥等3座钢架便桥设置桥面变形观测点,在转弯、上坡等危险点采用无人机空中监控,并在强寒潮和台风等恶劣天气期间采用防滑链、融雪剂进行应急处置,现场安全措施完备。

改进方法破解难题

绍兴换流站进站道路段为S型双曲线道路,最大纵坡达8%。由于前后牵引车在拐弯过程中无法提供足够的牵引力,3纵列14轴液压平板车不能胜任进站任务,最后一段短短200米长的道路成为整个大件运输的拦路虎。

“我们在筹备阶段就详细勘察了S弯,尝试了多种方案模拟演练。”据宗建国介绍,由于大件运输车辆较长,S形弯道因安全风险较高,在以往作业中极少出现,而8%的坡度也对现场作业技能水平和装备素质提出了很高要求。

“进站前,我们将换流变从3纵列14轴液压平板车换装至专用的PPU自行动力板,通过缩短车身长度、提高驱动动力,实现换流变进站作业。”跟车人员洪俊介绍,“换流变压器重心比较高,整个公路运输过程对车速有严格要求,最快时速不能超过5公里每小时,以防止位移、打滑现象发生。”

在高素质作业人员和先进运输设备的紧密配合下,全站28台换流变最终均一次通过进站S弯,为今后同类型道路大件运输作业积累了经验。

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原标题:绍兴换流站28台换流变全部就位
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