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2015年9月26日,习近平主席在联合国发展峰会上声明,中国倡议探索构建全球能源互联网,推动以清洁和绿色方式满足全球的电力需求。近日,美中绿色能源促进会(UCGEC)携手中国电机工程学会、清华大学能源互联网创新研究院等单位在美国硅谷联合举办了“2016美中绿色能源高峰论坛”,以积极应对全球气候变化的挑战,落实巴黎气候大会协定,促进绿色低碳发展。会议以“构建能源互联网以应对气候变化”为主题,将先进信息技术与电力行业相结合,为应对全球气候变化、促进全球能源转型提供解决方案。
专家学者热议互联网时代能源发展与合作
诺贝尔奖获得者,前美国能源部部长朱棣文在开幕报告中指出,全球温室效应带来的海平面上升情况其实比我们想象的更为严峻。按照当前二氧化碳的排放速度,到本世纪中期全球平均温度将上升2摄氏度,届时海平面将上升6到9米,美国的东西部沿海地区,中国的东海岸城市包括上海都将被淹。为此,能源这个拥有巨大惯性的行业,方方面面都在转变。在电网和电力市场上,朱棣文提到了两大趋势:垂直一体化的城市综合能源公司转向批发和零售市场;本地发电厂转向本地和远距离批发与用户端发电的混合。他认为将来的电网一定是多层的,双向通信的。
中国电力科学研究院名誉院长周孝信院士作了题为“中国能源转型与电力系统演进的趋势”的主旨报告。报告首先介绍了中国能源转型的目标、即将采取的措施、面对的挑战等,然后,报告从高度渗透的可再生能源、高比例的电力电子设备以及智能化集成能源系统三个方面介绍了中国电力系统的演进趋势。周院士表示,中国在2015年的全国发电量达到56000亿千瓦时,其中风能和太阳能只有4%,占很小的比例,还有很大成长空间。可再生能源发电的最大特点是波动性、间歇性和随机性,输出的不确定性给电力系统的运行带来不稳定性。储能、预测分析风能都是中国发展可再生能源在技术上的迫切需求。尽管中国有弃风弃光的压力,但周院士相信这些问题是暂时的,可以解决的,可再生能源已势不可挡,电网与电力市场的转变是大势所趋。
清华大学能源互联网创新研究院院长曾嵘发表“中国能源转型与能源互联网实践”的主旨报告。报告指出,到2020年中国的能源规划目标是提高可再生能源比重,促进化石能源清洁高效利用,提高能源综合效率。曾嵘院长还分享了关于能源互联网的理解,他认为能源互联网分三个层级,即以构建多功能协同能源网络为物理基础,以信息物理能源系统作为实现手段,以创新模式能源运营为价值实现。由于中国目前面临的环境问题、能源效率与结构问题以及能源体制机制问题,中国有更大需求推进中美在能源转型中的合作。美国有先进的新能源信息和材料技术,而中国的强项在于大电网建设及运行、直流技术和特高压输电技术,中美各有所长,有助于协同发展可再生能源。
另外,中国国务院参事、中国可再生能源学会理事长石定寰,斯坦福大学高级研究员戴安˙格伦娜,协鑫新能源国际集团首席执行官方朋分别做了中国可再生能源发展的现状与中美合作展望、21世纪电力系统发展(位元与瓦特)和一个新的水平的能源效率、如何把握美国光伏地面电站投资机会的主旨报告。与会专家学者围绕推广绿色能源,减少污染,新一代互联网技术与能源领域结合,应对气候变化提出解决方案等方面展开深刻阐述和分析。
技术探索和实践取得阶段性进展
在全球能源互联网的构建过程中,云计算、大数据、物联网、移动互联等新兴信息和通信技术(ICT)的发展将为传统电力行业带来新的变革,而电力行业也在积极探索这些新兴ICT技术的应用。国家电网公司提出建设“三朵云”(企业管理云、公共服务云、生产控制云),以推动构建全球能源互联网和新型智慧能源企业建设。在过去的一年里,数据与运维、智能光伏、电站全生命周期管理成为光伏行业的发展方向。中国知名企业华为经过不断的探索与实践,率先推出FusionSolar智能光伏系统以及一站式解决方案,其中包括智能光伏无线传输系统、采用PLC技术的新型智能光伏控制器、电站级组串逆变器管理系统等。FusionSolar智能光伏解决方案将数字信息技术、互联网技术与光伏完美融合,实现了光伏电站从建设到运营的全数字化,改变了传统方案低效、被动的运维管理模式,让大型光伏电站运营商实现全球化自动高效运维成为可能。
谷歌公司计划到2025年100%使用可再生能源。为了实现这个目标,谷歌已经投资了10亿美金,签订了总计2吉瓦装机的风电、光伏项目,成为当今世界上大型可再生能源项目的主要投资方。2016年6月,美国苹果公司成立能源子公司AppleEnergy。苹果在全世界的运营中93%的电力来自于可再生能源,在光伏、风能发电的峰值时,发电甚至多于该公司的电力需求。在此背景下,苹果公司向美国联邦能源管理委员会(FERC)申请直接售电给终端用户。
特斯拉公司机器学习和自动驾驶技术带头人谷俊丽博士在“新能源汽车,售电市场以及需求侧管理”分论坛中谈到“未来的电动汽车将成为类似机器人的数字化独立设备,借助大数据和机器学习技术实现互联和云连接”。随着特斯拉3型电动汽车预售近40万辆以及各大汽车品牌都积极投入电动汽车的开发量产,电动汽车数量将大幅上涨,也将会占据越来越不可忽视的市场份额。储能技术对电动汽车发展至关重要。电动汽车的充电、续航里程和安全问题都涉及电池。对于中国来说,电动汽车的发展除了替代石油燃料,还可以解决城市汽车尾气和噪声污染。利用用电峰谷,电动汽车夜间充电还可以使用夜间过剩和便宜的电力。
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在全球气候变化日益严峻的背景下,国家主席习近平于2020年在联合国大会上宣布了我国的“3060”目标,明确了碳达峰、碳中和(“双碳”)目标的内涵、基本路径和重点任务,“双碳”工作正式上升到国家战略层面。作为实现这一目标的基础性工作,碳排放核算体系的构建和完善尤为重要。碳排放核算是碳管理、
从零碳服务区的“点状突破”到零碳高速的“线型协同”,交通运输部科学研究院交能融合创新团队(简称团队)聚焦“双碳”目标,依托多项重点科研项目,在零碳服务区、零碳高速公路建设和标准规范等方面取得系列成果,为行业提供了可复制、可推广的技术方案和实践经验。交通运输部科学研究院正高级工程师
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在能源转型加速推进的关键阶段,行业格局正经历深刻重塑。随着136号文等政策的深入实施,光伏收益模式迎来从依赖固定补贴转向市场化交易电价的根本性变革,这导致上网电价波动加剧、消纳空间受限,传统储能的峰谷套利空间大幅收窄。面对电价不确定性、限电压力及负荷侧精细化管理的迫切需求,工商业用
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在南京长江北岸的鼓楼区,一座残缺形状的红褐色大理石碑墙静静矗立。碑体上“死难工人纪念碑”七个鎏金大字在阳光下熠熠生辉,碑墙前3座黑色大理石祭台承载着历史的重量。这座始建于1947年的纪念碑,不仅镌刻着45位电厂工人的姓名,更见证了民族工业在抗战烽火中坚守生产、支援前线的壮烈史诗。一、血
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