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作为全球第二人口大国,印度是目前经济增速最快的国家之一,同时也是世界上最为重要的能源消费国。印度的一举一动都会对全球原油市场造成影响。为此,6月14日,美国能源信息署(EIA)发布了《印度能源行业分析报告》。下面主要介绍油气行业现状。
一 石油和其他液体燃料
2015年,印度是世界第四大原油产品消费国,排在美国、中国和日本之后。印度高度依赖石油进口,大部分进口的原油来自中东地区,并且印度的原油供应缺口不断增大。2015年,印度的原油需求量为410万桶/天,而国内原油供应仅为100万桶/天左右,对外依存度为75%。
随着印度的运输行业和工业部门不断扩张、油价下跌以及政府鼓励高速公路基础设施建设和制造业发展,EIA预计印度的石油需求将在2016年和2017年将加速上升。由于石油进口的高度依赖,印度国家石油公司(NOC)在南美、非洲、东南亚和里海地区购买油气田的股权,从而获得当地的石油资源。虽然印度大部分的进口原油还是来自中东地区,但印度在这里的投资甚少。
(一)部门组织
印度的上游石油产业主要由国有企业控制,同时印度政府也在努力吸引私人和国外投资。成品油的价格受到政府的严格控制,但是随着燃料补贴逐年增加,政府正在取消许多成品油的零售价格上限。
印度石油和天然气部(MOPNG)掌控着国内石油行业全部的产业链,包括勘探、开发、炼化、集输和销售。其下属机构印度碳氢化合物总局负责石油行业上游勘探开发和煤层气项目的监管。另一个下属机构——石油与天然气监管委员会负责下游板块的监管,包括成品油的销售与分销。
(二)勘探与开发
截至2015年年底,印度已探明石油储量接近57亿桶,大部分储量位于印度西部地区。印度国内石油供不应求,从而导致深水油田和边际油田的开采力度不断加大,同时已开采油田的采收率也在不断提高。另外,印度国家石油公司也在加快购买海外油田的速度,以保证国内的能源供应。
截至2015年4月份,印度的海上油田可采储量已经略微超过国内总可采储量的50%。大部分的可采储量位于印度的西部地区,特别是Bombay附近的近海海域以及Gujarat地区的陆上油田。Assam-Arakan盆地是印度国内另外一个重要的产油区,其可采储量占全国的22%。由于深海油田开采难度高且投资不足,另外印度的监管环境比较恶劣,因此印度的石油开发并不是十分充分。
印度石油天然气公司曾经一度统治着国内石油行业的上游板块,其石油开采大部分来自MumbaiHigh油田及其周围的卫星油田。隶属于凯恩能源印度分公司的Mangala油田是印度西北部地区最大的陆上油田,位于Rajasthan区块,该油田在2009年的产量为15万桶/天,在2015年的产量为17.7万桶/天,而印度政府希望将该油田的产量提高至30万桶/天。
印度政府也在鼓励国内石油公司购买海外石油勘探开发资产,避免国内石油行业因国际油价波动而出现混乱,同时也可以降低印度对进口石油的依存度。印度公司拥有苏丹GNOP油田、俄罗斯Sakhalin-1项目以及委内瑞拉San Cristobal & Carabobo油田的大部分股份。2012年,Amerada Hess公司将其位于Azerbaijan的大型油田出售给了印度石油天然气公司。2015年,印度石油天然气公司购买俄罗斯第二大油田——Vankor油田15%的股份。
(三)下游业务和炼化能力
印度政府十分重视炼化行业的发展。2001年,印度首次成为成品油净出口国。印度拥有几座世界级的炼油厂,而且私营部门对炼化行业的投资也相当巨大。
2005~2013年间,印度的成品油出口(主要是柴油和汽油)增加了3倍,超过了130万桶/天。2015年,随着国内需求增加,印度的成品油出口回落至120万桶/天。一些以出口为导向的炼化公司也开始将重心转向国内市场。2015年,印度成品油消费量最大的是柴油,其消费量占总量的41%。
炼化行业是印度经济不可或缺的一部分,其中37%的产能来自私营企业。2016年年初,印度的炼油能力已经达到了460万桶/天,成为亚洲仅次于中国的第二大炼油国。根据印度政府最新的5年计划,到2017年印度的炼油能力将达到630万桶/天,从而满足国内需求并出口国外市场。
由于印度对汽车燃料标准的要求越来越严格,许多公司正准备将现有的炼油厂进行升级,从而生产出质量更高的汽车燃料。印度政府计划在2017年4月份之前,参考欧IV标准对其国内的汽车尾气排放标准进行升级,并在2020年前推行欧V和欧VI标准。
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