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相对于传统车企的新能源汽车项目,卡玛的国产化可以说是姗姗来迟。跟互联网造车相比,万向此举又可以说是恰逢其时。但跟卡玛对标的特斯拉相比,万向这一“率先”举措,却是颇有些风险。
近年来,中国新能源汽车市场增长迅猛,但高举高打的特斯拉在中国市场的开拓并不顺利,国产化项目迟迟未能落地。而万向集团旗下的卡玛汽车(Karma),在对标特斯拉的同时,还在国内运作起国产项目,这会是一步好棋吗?
最近,有关卡玛国产化的消息得到了业界的广泛关注。万向集团官网上的一份《年产50000辆增程式纯电动乘用车项目环境影响报告书》显示,万向拟在杭州萧山投资25亿元,建设年产5万辆增程式纯电动乘用车的生产基地。该项目主要产品包括Karma平台系列产品(增程版EREV、纯电版EV)、Atlantic平台系列产品(增程版、纯电版)等。
值得注意的是,万向在建设纯电动乘用车生产基地的同时,甚至打算关停A123系统有限公司年产3亿安时锂离子动力电池项目、钱潮轴承有限公司年增3500万套精密级汽车轴承技改项目和年产3000套纯电动商用车驱动总成系统产业化项目。
由此可见万向集团在推进卡玛国产化方面的决心。而回顾起万向的造车之路,可以说是一波三折,备受关注。
“造车梦”步步为营
长期以来,万向集团董事局主席鲁冠球的“造车梦”在汽车界人人皆知。早在1999年,万向就开始涉入电动汽车及其关键零部件领域,3年后又成立万向电动汽车有限公司(简称万向电动车),开始将“电池→电机→电控→电动汽车”的整车发展思路转变成现实。
经过十多年的发展,万向电动车已具备年产1000辆12米纯电动公交车的产能。但由于缺乏相应资质,万向生产的新能源客车只在杭州本地的公交线路以及上海世博会新能源示范园区做示范运营。
2015年7月,万向集团与上海汽车集团合资成立新能源客车企业,双方将建立新能源客车生产基地。直到今年2月份,万向集团的年产5000辆新能源客车项目获发改委批准。 相比较于国内其他新能源车企,万向在生产布局方面已然落后。但是从全球格局来看,万向却在美国已经打通了从核心零部件到整车生产的新能源汽车产业链。
2012年,万向斥资2.566亿美元,收购了美国最大的动力电池制造商A123除政府及军工业务以外的所有资产。这意味着万向在利用自身研发和制造能力的同时,结合A123公司的团队和技术优势,可以促进动力电池产品性能和技术的大幅提升。 到了2014年,万向又以1.492亿美元的代价成功收购了美国豪华电动汽车厂商菲斯科(Fisker),并于2015年9月30日更名为Karma(卡玛)。与其说购买了一个品牌,不如说万向看中了那条国际标准的汽车生产线。
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北极星储能网获悉,据上海临港管委会消息,5月6日,特斯拉储能超级工厂项目涉河建设方案获得临港管委会批复:原则同意特斯拉储能超级工厂项目在南奉界河河道管理范围内的有关工程建设方案。特斯拉上海储能超级工厂项目位于上海市临港新片区,邻近特斯拉上海超级工厂。2023年4月9日,特斯拉与临港新片区
当地时间5月6日,美国电动汽车制造商特斯拉公司连续第四周发出裁员通知。据美国媒体《商业内幕》援引四名特斯拉员工消息,这些员工均于6日早接到通知,称他们的团队将进一步裁员。此外,几名特斯拉员工在职业社交平台领英(LinkedIn)上表示,他们于周末收到了裁员通知。该公司首席执行官马斯克于4月14
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4月28日,特斯拉发文称,将继续在中国深耕,在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展,加速清洁能源与自动驾驶技术落地,把美好愿景变成现实。
新华社北京4月28日电国务院总理李强4月28日下午在钓鱼台国宾馆会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。李强表示,中美两国经济深度融合,你中有我、我中有你,彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明,平等合作、互利共赢才最符合两国的根本利益,也是两国
4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
17日从特斯拉中国获悉,特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工,并于2025年第一季度完成量产,这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据悉,特斯拉上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack,该产品基于一体化系统集成和模块化设计,帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存
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北极星储能网获悉,当地时间4月15日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在给员工的邮件中宣布,公司将裁减超过10%的全球员工。马斯克表示:“在我们为公司下一阶段的发展做好准备之时,审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。”截至2023年12月31日,特斯拉全球员工总数为140473人,根据裁员比例
科技与创新,是特斯拉赛博越野旅行车的魅力!高效与可靠,是隆基Hi-MOX6光伏组件的特质!4月7日,人类首款外骨骼汽车——特斯拉赛博越野旅行车驶入隆基绿能总部,这也是该车首次进入西北地区企业,一同展出的还有隆基绿能明星产品Hi-MOX6。当光伏“黑科技”遇上汽车“黑科技”,清洁能源的应用高度得到
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