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而正海磁材方也表示,毛利下降的主要原因为国家补贴逐年退坡,新能源汽车驱动系统产品售价整体下降所致。
现阶段,综合毛利率下滑主要存在于新能源商用车领域及低速电动车领域。该领域的电机电控的技术门槛相对较低,吸引了众多企业一窝蜂涌入抢食,导致市场竞争激烈,企业纷纷降低产品售价来赢得更大的市场份额。
“有些企业并不注重产品质量和技术研发,往往市场来了,先想尽办法抢市场。”一位行业资深人士向高工电动车网表示。
而江特电机副总经理周南南表示,目前,新能源商用车领域已经打起了价格战,甚至已经出现了产能过剩的现象。
相反,新能源乘用车对电机技术和品质要求较高,一般进入该领域的电机及电控企业都是一些定位于中高端市场的企业。
总的来说,新能源乘用车电机及电控市场还有很大的发展空间,而利润空间也相对较高。
市场将出现分层
目前,大部分新能源电机企业都是从传统电机及相关行业转型过来的,许多电机产品还不能满足新能源乘用车的市场要求。
未来,不排除有一些电机及电控企业通过收购、兼并或与大牌合作等方式转向高端市场。但同时,也不排除有一些没有实力的企业退出电机及电控的舞台。
综合来看,毛利率持续下滑,市场将出现分层现象:定位高端的电机企业更加注重技术和规模竞争,而没有实力的电机企业恐难在激烈的市场竞争中存活。
安徽巨一副总经理王淑旺认为,毛利率整体下降,企业应该做好两方面应对措施:一方面是扩大产业规模,从而提高市场占有率;另一方面是提高产品服务等附加值,让产品更具市场竞争力。
“以技术实力带动企业发展,以量和产品附加值来获得更大盈利空间,这是电机及电控企业未来发展的关键点。”王淑旺补充说道。
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