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昨日,能源局、发改委、住建部、工信部共同公布了《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》。文件指出,将会采取措施来推动电动汽车充电站的普及,大力支持基础设施建设,其中就包括在住建领域对旧有的居民区设施进行改造,对新建的居住区设施进行规范化管理,为后续的充电站安装预留线路。文件还要求在住建项目的实施过程中药做好工程羡慕之间的规划衔接,积极开展电动汽车充电站试点工程。
毫无疑问,这一文件标志着电动汽车充电站得到了广泛的认可,对于加速电动汽车充电站的实际应用功不可没!电动汽车充电站将会驶入行业发展的快车道!
除了政策上的支持,财政部对于居民区停车位的电气化改造,还专门设立了专项建设基金,这一显示出国家发展电动汽车的魄力还有决心。
在能源危机与环境危机的双重背景下,我国推广新能源汽车自然是大势所趋,但是由于在充电站等基础设施上的滞后,造成我国新能源汽车发展有心无力。就在最近,河北省出台的推广新能源出租车的政策就因为充电站数量的严重不足而被撤销,已经彰显了电动汽车配套设施的不可或缺。
对于居民区停车位进行电气化改造,对于解决电动汽车的充电问题,加速电动汽车的普及,都有极大的促进作用。除此之外,在周边领域,夜壶催生一系列的投资机会。
首先是在智能电表领域,将会迎来大规模的市场需求。对于长期租赁的专用车位,将会配置专用的电能表。对于共用停车位,则需要结合实际情况配置合理容量的电能表。
另外,在社会分工越来越明确的今天,也为了让充电基础设施在市场化的前提下能够持续发展,探索第三方专业机构进行管理就成为理所当然。在充电服务企业跟车位产权方、业主委员会还有物业服务企业之间相互连接,共同参与到充电设施的市场化运营当中去,也是充电站普及需要考虑的问题。
在这一领域,需要经营者开创出诸如多用户分时共享、智能充电管理等运营理念,以提充电管理的服务水平。
在电动汽车充电站等基础设施建设过程中,仍旧是以国家未市场的主导,社会资本充当整个充电体系的建设跟运营者,这也是未来的趋势。
目前充电站建设过程中存在着诸多可预见的问题,例如充电设施跟智能服务平台之间缺乏统一的数据标准,另外,不同的充电设施运营单位如何统一结算计费,都需要民营资本做好协调统筹工作。
据前瞻产业研究院《中国电动汽车充电站行业报告》的统计,全球电动汽车的数量将会在今年达到130万辆,我国大约会有超过50万辆,并且,随着电动汽车的普及,充电站建设的跟进,该领域将会是投资者的福地。
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