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2.进入“后补贴时代”
而对比近期的补贴政策以及企业的产销量情况会发现,行业几乎跟进了政策的风向,基本是政府哪种补贴高,企业就加大哪种车型的生产。例如,各地补贴中对8-10米车型的补贴力度相对较大。在最新的汽车生产安排中,一些企业就加大了8-10米车型的生产比重,6-8米的车型占比则下降。这显示了市场生产与政策补贴额有着密切的联系。当新能源汽车进入了“后补贴”时代,资本市场势必也将发生调整。
新能源车市场销量
数据显示,中国已成为全球最大的新能源车生产和消费国。根据中国汽车工业协会统计,2016年上半年,中国汽车产销量分别为1289.22万辆和1282.98万辆,分别同比增长6.47%和8.14%,增幅分别比上年同期提升3.83%和6.71%。其中,新能源汽车的销量在2016年上半年更呈现出井喷式增长,达到17万辆,同比增长126.9%,继续成为中国汽车市场的重要亮点。
纯电动汽车得到了人们更多的青睐,上半年的销量同比增长161.6%。此外,插电式混合动力汽车上半年的销量达到了4.4万辆,同比增长64.2%。
针对销量问题笔者认为,当我国市场只剩下10家车企对市场销量不会有太大影响。目前新能源汽车的市场销售主要来源于个大型车企。如比亚迪、北汽、奇瑞、吉利、江淮等大型企业。即使有一天中国新能源汽车市场剩下10家车企,那么以上各大中国车企必然会身在其中。
新能源汽车技术
现有新能源汽车技术:
比亚迪542
比亚迪“542”战略的意义。“542”是比亚迪在去年公布的一个关于新能源车型的新标准,“5”代表0-100km/h加速5秒,“4”代表电四驱,“2”则是一百公里油耗两升。
北汽三大核心技术
新能源汽车的三大核心系统--整车控制器(VCU)、电机控制器(MCU)和电池管理系统(BMS),将对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。
上汽三电核心技术
上汽“三电”核心技术路线。“三电”是指“电机、电控、电池”新能源汽车三大瓶颈,国内领先的三电核心技术研发力量和产业链建设进展,是公司实现新能源产业化的重要保障。在新能源汽车的研发上,公司明确了以混合动力为重点,燃料电池为方向,同时加快替代产品的研发。混合动力汽车、燃料电池汽车、代用燃料汽车成为公司新能源战略的三大重点。
江淮汽车互联网远程监控
江淮汽车一方面识别和开发新技术,另一方面形成互联网+的远程监控系统,通过统计分析实际使用客户价值,作为新一代产品的输入,是迭代研发的重要环节。其软件或硬件的三大电和六小电形已成自己核心技术,其中三大电分部为电池、电机和电控,而六小电包括电制动、电转向、电仪表、能量回收、电空调、和远程监控。
总结:
针对目前新能源汽车市场的乱世而言,国家新政收紧新能源市场是必然的。由于地方保护、骗取补贴、配套设施不完善等问题阻碍发展的新能源汽车市场。在国家新政收紧门槛,骗补调查,配套设施完善等工作的有序开展中。相信我国未来新能源汽车市场的明天定会更加美好。
延伸阅读:
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