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(二)落实支持政策,强化资金保障
落实新能源汽车推广应用专项补助资金,制订《2016-2017年度宁波市新能源汽车推广应用补助资金管理办法》。在全大市范围对购买符合国家和宁波相关条件的新能源汽车,2016年本市财政补助标准为:纯电动公交、燃料电池汽车按照中央与地方1:1比例进行补助;纯电动乘用车按照续驶里程补助1万元至3万元,插电式混合动力乘用车给予1万元补助,微型车(2座)按乘用车补助标准50%进行补助;其它新能源汽车最高按照中央与地方1:0.5比例进行补助,专用车最高补助2万元。用于租赁的新能源汽车以及一户家庭购买超过3辆(含)新能源汽车的,按补助标准的25%进行补助。本市补助标准对生产厂商在本市累计销售单一类型的新能源汽车总量逐步退坡。
2017年补助标准在2016年基础上下降20%。2018年至2020年,我市新能源汽车财政补助标准将结合国家政策和我市实际另行制定。
地方财政补助包括市财政和县(市)、区财政补助。对海曙区、江东区和江北区(简称老三区)消费者购买的非经营性新能源乘用车(行政事业单位购车除外)和公共领域纯电动环卫车的补助资金,市财政和老三区财政按照3:7比例分担;对于购买其他类型的新能源汽车,按照属地管理原则由当地财政负责承担。
严格执行电动汽车充电设施国家标准、行业标准和省定标准。针对不同类别充电基础设施,兼顾投资运营主体合理收益与用户使用经济性等,对公用充电设施经审验合格并实际投用的,给予财政补助。补助资金在国家充电设施建设奖励资金和市新能源汽车推广应用专项补助资金中统筹安排。具体办法另行制定发布。
各县(市)、区政府要认真落实我市有关新能源汽车推广应用的财政补助政策,对车辆购置和公用充电设施建设给予支持。
(三)落实工作责任,强化考核评价
市级各相关部门及各县(市)、区政府、管委会要根据《宁波市新能源汽车推广应用任务分解表》,进一步明确职责,制订具体工作方案和措施(《宁波市新能源汽车推广应用工作领导小组成员单位职责分工》,详见附件4),建立新能源汽车推广应用工作的责任机制和落实情况的反馈制度;各相关运营单位主管部门要根据本方案总体要求,抓紧制定各领域新能源汽车推广应用实施方案,精心组织实施,并按规定进度确保顺利完成。市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室要按照新能源汽车推广应用任务计划,加强对各地、各部门的督促指导,强化考核评价,确保各项工作落到实处。
(四)完善设施配套,加强建设管理
基本建成以自用、专用充电设施为主体,以公共充电设施为辅助,以高速公路、国省道配建充电设施为补充,以充电智能服务平台为支撑,形成布局合理、运行规范、功能完善、使用便捷、安全高效的电动汽车充电基础设施体系。建立相对完善的标准规范和市场监管体系,形成“统一开放、竞争有序”的充电服务市场,构建可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系。
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4月14日,浙江宁波供电公司用能精算师专业服务团队一行6人携带红外热成像仪、智能传感器等检测设备,走进宁波经济技术开发区热电公司开展能效诊断和碳资产核算专项服务行动。在热电公司中控室,团队成员通过企业生产调度管理平台调取历史运行数据,结合现场勘查情况,针对企业现有热力系统开展能效评估
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4月14日,从国网浙江电力了解到,今年一季度,浙江全社会用电量1526.96亿千瓦时,同比增长5.54%,显示经济运行开局平稳,高质量发展扎实推进。数据显示,第一产业、第二产业、第三产业及居民生活用电量分别为7.18亿千瓦时、987.19亿千瓦时、280.95亿千瓦时和251.63亿千瓦时,同比分别增长12.03%、5.35%
136号文下发后,自6月1日起,新能源上网电量将全面参与市场化交易。这意味着,不论是央企、地方国企以及民营企业,都需要直面新能源发电既不保量也不保价的重大变化,投资决策将更加困难。而不具备交易能力的企业,则无法在这轮新变革中保持竞争力。风光全面入市下的新困境近两年,在“双碳”目标、能
这里对发改能源【2025】357号文件《关于加快推进虚拟电厂发展的指导意见》(以下简称意见)做个简单的分析,总结出几个关键点,供大家参考。(来源:微信公众号“鱼眼看电改”作者:俞庆)1、虚拟电厂的定义意见中提到:虚拟电厂是基于电力系统架构、用现代信息通信、系统集成控制等技术、聚合分布式电
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