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财政部9月8日通报新能源车“骗补”首批名单,之后在网上流传一份号称完整版的“骗补”车企名单。昨日,记者采访福州车商获悉,受“骗补”消息影响,今年的新能源车销售可能呈两极分化趋势:私人购买新能源汽车的数量将有所增长,城市物流快递车以及新能源客车销量可能大幅减少。
私家车与商用车
销售冷热不均
“福州对新能源汽车的扶持力度应该说还是挺大的。”昨日,福州汽车销售行业人士告诉记者,早在2013年底,我市就被列入国家新能源汽车推广应用城市。截至去年底,市财政共投入新能源汽车推广应用补助资金超过5亿元,全市共完成新能源汽车推广1831辆,领先省内其他城市。我市还引进参与充电设施建设的专业企业10多家,引进和建立以东南汽车为龙头的比较完整的新能源汽车产业体系,包括整车研发制造、动力总成、动力电池、充电桩研制、车联网等。
本月初传来了新能源汽车企业“骗补”的消息。“我们认为,事件对新能源乘用车影响不大,该有的补贴基本上都有,不会因此减少。”昨日,一家有新能源车车款的4S店销售负责人表示,目前,消费者购车后,国家补贴和地方补贴均直接从车价中扣除,补贴的费用再通过厂家事后补给4S店。因此,消费者在这一块不受影响。
车商表示,不是所有新能源车型在福州都有销售。据悉,有的车款因为售价较高,市场不接受;有的车款因为个别指标不符合相关要求,拿不到地方补贴,也没有引入。从现在的情况看,卖得最好的是插电式混合动力车。
和新能源乘用车相比,新能源商用车就没那么幸运了。据悉,受“骗补”消息影响的主要是两类车。
第一类是城市物流快递车。2015年底,有关部门提高了进入新能源专用车、货车推荐目录的指标要求,很多主流电动物流车不达标,必须进行技术调整,否则无法进入新能源汽车推广目录。如果年底前这批车还不能进入目录,今年的补贴基本就没了。
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