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新能源汽车的热度在中国与日俱增,电池作为新能源汽车最核心的部件,被越来越多的外国公司“惦记”,韩国三星集团就是其中之一。
近两年,由于手机业务遭受苹果和中国手机厂商的双重挤压,三星手机市场份额一路下滑。为了寻求突破口,电池业务已经成为三星的重要支柱。而中国市场目前对电池的需求量相当大。
有数据预测,随着中国成为全球第一大电动汽车市场,到2020年全球汽车电池在中国的消费比重有望达到20%。这个数字比2014年提升了16个百分点。来自智研数据中心的统计数字显示,到2020年我国对锂离子电池的需求量有望达到75.5亿个。
这一趋势已引起三星的强烈关注。2014年底,三星SDI电池工厂在西安投产,其生产线将年产4万辆高性能低于成本价,目的就是为了打垮中国本土的锂电池厂商。
三星之所以如此不惜血本在中国布局电池业务,也是因为它曾经凭借核心部件在手机领域尝过甜头。在智能手机市场,苹果虽一枝独秀,但三星依靠其在手机芯片、屏幕、存储器等领域的核心优势,一度让苹果公司对其又爱又恨。华为也是在关键部件取得突破后,才逐渐有了与三星分庭抗争之势。
在电动车市场,三星在施展同一个策略,即将锂电池这样的关键零部件控制在手中,从而掌握电动车领域的话语权。作为三星动力电池战略的实施者,三星子公司Samsung SDI的实力确实不容小觑。它目前已成为全球第六大电动汽车电池制造商,客户包括宝马、克莱斯勒和大众等国际巨头。国内很多自主车企也是该公司的客户。
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