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所有公用充电设施将全接入 接入平台能享受建设补贴
广州市工信委赵军明主任介绍,广州市出台了《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》、《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》等一系列扶持政策,推进充电设施建设和运营模式创新,形成由充电设施建设运营企业、整车生产企业、供电企业、汽车销售公司和汽车租赁公司等多方合力共建充电设施的良好局面,培育了一批较具规模的充电设施运营企业。目前,全市建成各类充电设施6500多个,在建1000多个,充电设施服务网络初具雏形,处于全国领先地位。
记者从会上获悉,当前新能源汽车保持着强劲的消费需求,愈来愈赢得消费者的青睐,今年1-8月全国新能源汽车总销量近18万台,同比大幅增长136%。广州市新能源汽车客车年产能达5000辆、新能源轿车年产能约3万辆,目前全市新能源汽车保有量逾2万辆。
记者还了解到,广州市充电设施智能管理平台正式上线运行,对广州创新充电设施建设管理具有重要的里程碑意义,标志着广州市在加快智能电网建设,促进新能源汽车、电动汽车推广应用和发展上迈开了坚实的步伐。
“我们将争取将全部充电桩尽快纳入平台。“广州供电局局长甘霖告诉记者,未来广州市工信委将继续联动广州供电局、各充电设施建设运营企业推动该平台接入广州市所有公用充电设施,力争实现充电设施之间、车和基础设施之间互联,不同运营商之间的结算互通,共同开创广州市充电设施建设运营新局面,为广州新能源汽车产业发展和枢纽型网络城市建设不断贡献力量。
“接入平台的充电桩才可以领取到广州市充电设施建设专项补贴。”有关人士告诉记者,按照《广州市电动汽车充电设施建设专项资金管理办法》,广州市每建一个充换电站最高可获得300万元的补贴。“既然拿了财政的钱,就必须接入到系统里,为市民做好服务。不然有的充电桩不进入平台,市民根本不清楚充电桩在哪里,充电桩闲置,就达不到规划的初衷。”
规划:广州核心区不超1公里即可找到充电桩
不过充电桩稀缺的问题正在改变。据预测,到2020年,南方五省区全社会电动汽车保有量预计为80万辆,需建设集中式充电站2654座,分散式充电桩72万个。庞大的需求“倒逼”规划建设驶入快车道。
根据今年6月初广东省发改委的公布,广东将建设公交、环卫等公共服务领域充电设施,大型商场、文体场馆等城市公共充电设施,用户居住地充电设施,专业化服务与自行充电相结合的充电设施网络,城际快速充电网络,具备条件的政府机关、公共机构和企事业单位内部充电基础设施等,总投资455.1亿元。其中广州市将在2018年前建设73个充电站,34700个充电桩,总投资25.3亿元。
记者从南方电网获悉,“十三五”电动汽车充电基础设施总体投资规模超30亿元,将建成集中式充电站674座,公共分散式充电桩2.5万个。广州和深圳城市核心区公共充电基础设施服务半径不超过1公里,并同步加快网省两级电动汽车智能充电服务平台的建设。截至去年底,南方电网在南方五省区已建设充换电站13座、体验中心1座、直流充电机90台、交流充电桩2963台,累计充换电353万车次,充换电电量9804万千瓦时。
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7月16-20日,以“链接世界、共创未来”为主题,由中国贸促会主办的第三届中国国际供应链促进博览会在北京盛大召开。75个国家和地区651家企业和机构参展,集中展示各链条上中下游关键环节的新技术、新产品、新服务,亨通携电力、通信、新材料领域全链路产品矩阵精彩亮相本次展会。在电力领域,亨通此次
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导语2025年5月14日,广东省发展改革委发布关于新能源汽车向电网放电上网电价问题的批复,明确新能源汽车向电网反向放电的电价标准为0.453元/度乘以系数(具体请点击本周《一周圈内事》了解)。这一政策不仅让“电动汽车变身移动充电宝”更进一步,也代表着车网互动规模化应用的再提速。随着车网互动商
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