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从2015年起,随着新能源汽车市场对于动力电池的需求高涨,六氟磷酸锂的价格便一路水涨船高,其价格已经从年初的20元/吨上涨到40元/吨,并且居高不下。目前多氟多手中握有的3000吨以上的产能,而明年第一季度其产能还将扩张至6000吨,多氟多已经成为全球排名第六的氟磷酸锂最大的供应商,这为多氟多提供了源源不断的利润。
不过,随着六氟磷酸锂的奇货可居,目前国内有多家公司也宣布推进六氟磷酸锂项目,如天赐材料、必康股份、石大胜华等。不过,业内分析认为,六氟磷酸锂的技术壁垒高、建设周期长,短期内其他同行要超越多氟多并非易事。此前江苏国泰曾表示研究六氟磷酸锂,但此后无疾而终。
也有分析指出,多氟多80%的营业收入来自六氟磷酸锂,存在不小的风险,随着多家公司同类项目的上马,多氟多的优势将被稀释。因此,多氟多也在挖掘新的利润增长点,其在电子级化学品方面的突破起到了这方面的作用。上半年多氟多的电子级氢氟酸销量同比增长77%,电子级硝酸销量同比增长270%。而在传统氟化工产品氟化盐方面,上半年产量同比增长10%;销量同比增长6.3%。
目前电子级高纯试剂业务主要被国外企业垄断,能够实现大规模生产的企业主要有德国的E.Merck公司(包括日本的Merck-Kanto公司)、美国的 Ashland公司、Arch公司、MallinckradtBaker公司,日本的Wako公司、Sumitomo公司,国内企业主要生产低端产品,高端产品主要依赖进口。而多氟多通过不断加大技术投入,实现了电子级氢氟酸、电子级硝酸以及电子级多酸的大规模产业化生产。
多氟多目前具有10000吨的生产线,部分产品进入下游企业使用和试用。上半年,多氟多的电子级氢氟酸主要应用于芯片等高端制造行业,未来其更倾向于发展电子级氢氟酸。在电子化学品越来越受到关注的情况下,电子级氢氟酸有望成为多氟多新的利润增长点,以此化解六氟磷酸锂作为增长单极的风险。
另一方面,多氟多的三元材料软包锂电池也在研发之中,其主要用于新能源乘用车、微型电动汽车、电动自行车等。其下游整车客户包括新大洋等企业。
造车进退两难
做传统氟化工产品出身的多氟多,并不满足于做上游材料供应商,其多年来都在寻求产业升级转型的机遇。新能源汽车整车制造可以说是一个绝佳的机会。2015年9月,多氟多宣布以1.5亿元的价格收购了红星汽车72.5%的股权,取得了整车生产资质,为其切入新能源汽车产业链迈开了第一步。
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北极星储能网获悉,8月2日,河南超威集团与多氟多新能源科技有限公司签订战略合作协议。据悉,双方签订战略合作协议后,将重点规划布局高性能动力锂电池应用领域,并在研发、销售、服务等多个维度展开深入合作。
北极星储能网获悉,多氟多7月2日在投资者互动平台表示,公司研发的储能产品除了在国内应用,目前已进入北美ESS储能市场,并开拓欧洲市场,现阶段公司储能订单在逐步增加,生产工艺持续优化,降低了生产成本,正加快圆柱、方形电池产品的市场开发。
北极星储能网获悉,据多氟多消息,5月16日,多氟多与南通天泽化工正式签约达成战略合作,成功收购宁夏天霖股权,使宁夏天霖成为其控股子公司。这一合作标志着多氟多进一步扩展了氟化工产业链,同时深化了在有机氟领域的布局。
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北极星储能网获悉,3月5日,多氟多公告,董事会同意子公司在韩国设立合资公司,合资公司拟投资总额约为1300亿韩元(约7.01亿元人民币)。根据公告,多氟多子公司HFRNEWENERGYPTE.LTD与SoulbrainHoldingsCo.,Ltd.(以下简称“SBH”)设立合资公司(英文名称为S6FNEWENERGYCo.,Ltd.,暂定名),投资总额为1
11月28日多氟多公布,多氟多于2023年11月28日召开第七届董事会第十四次会议,审议通过了《关于筹划控股子公司分拆上市的议案》。根据公司总体发展规划和战略布局,结合控股子公司浙江中宁硅业股份有限公司(简称“中宁硅业”)的发展现状,为了更好地整合资源,拓宽子公司融资渠道,更好地发展中宁硅业高
“十四五”时期是实现碳达峰的窗口期、推进碳中和的起步期,也是构建现代能源体系的关键期和重要时间节点。从焦作自身看,全市长期依赖以煤为主的高碳能源,能源消费总量、单位GDP能耗强度等指标相对较高,能源发展面临着资源约束日益加剧、生态环境问题突出,调整结构、提高能效和保障能源安全的压力
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12月4日,四川省经济和信息化厅等9部门联合印发《开展锂电产业项目评价促进高质量发展的实施方案(试行)》(以下简称《实施方案》),该《实施方案》是全国首个针对锂电产业项目评价的专项政策方案,旨在有效应对锂电产业结构性、周期性产能过剩风险,统筹发展和安全,首创开展锂电产业项目评价,优化
据高工产业研究院(GGII)不完全统计,2024年1~10月,国内共有48个锂电材料(含四大主材及铜箔)规划项目(含签约、公告、开工),规划投资总额约1359亿元,较2023年下降75%。2024年1~10月中国四大主材及铜箔规划投资金额及项目数量占比数据来源:高工产业研究院(GGII),2024年11月尽管处于行业调整
从2023年到2024年,锂电材料企业经历了近两年的周期性洗礼。过去两年,可以看到,产能退坡,上下游产业链重构带动利润重新分配成为行业的主要变化。在此期间,锂电材料企业利润大退坡。根据主要锂电材料上市公司财报数据,从2022年到2023年利润下降了60%,从2023年前三季度到2024年前三季度利润下降70%
10月14日,楚能新能源股份有限公司与华友控股集团有限公司在武汉签署全面战略合作协议,双方将在技术、研发、产品、销售等领域展开深度合作,持续深化供应链体系的多维创新发展。楚能新能源董事长代德明、总裁黄锋、副总裁朱小平,华友控股集团董事长陈雪华、华友控股集团副董事长兼友山科技总裁陈晓琳
北极星储能网获悉,2月28日,国家标准化管理委员会发布2025年第4号国家标准公告,批准《工业用合成盐酸》等273项国家标准和9项推荐性国家标准修改单。其中有5项电动汽车相关国家标准获批,摘录如下:
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北极星储能网获悉,据小鹏汽车3月11日消息,近期,小鹏汽车海外市场扩展迎来重要成果,成功进入波兰、瑞士、捷克、斯洛伐克市场,旗下小鹏P7、小鹏G9、小鹏G6计划于2025年第二季度开启销售。同时,小鹏汽车分别与汽车分销领军企业Inchcape、欧洲知名经销商集团Hedin集团签署官方代理合作协议。根据协议
据中国汽车工业协会分析,今年2月春节之后,企业生产经营活动加快,新品发布和促销活动竞相开展,市场活力明显提升,2月汽车产销同比快速增长。1-2月,新一轮以旧换新政策加力扩围和早早落地,企业技术升级和产品焕新刺激需求,汽车产销总体呈现稳步增长。其中,乘用车继续良好表现,商用车市场有所回
北极星储能网讯:3月7日,特来电内蒙古大区与南京德睿特来电能源研究院联合测试“集中式车辆到车辆”充放电技术验证在呼和浩特市哲里木微电网超充站圆满完成。本次测试成功实现了多辆车放电为其他车辆充电的突破性场景,展现了强大的容量支撑能力。通过低谷充电、高峰放电的模式,不仅提升了能源利用效
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今年政府工作报告提出,“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长,充电场景日趋多元化。目前,我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2024年12月底,
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