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曾被称之为跨界造车排头兵的河南省焦作多氟多化工股份有限公司(简称“多氟多”)陷入了进退两难的尴尬境地。
多氟多在2014年前后就宣称要在2015年实现整车生产,在2018年要实现10万辆左右产销量。多弗多通过并购但近日业内频频传出红星汽车已经停止生产新能源车的消息,并指出原因在于“认识到造车难度过大”。9月29日,记者致电多氟多董秘办,其相关人士表示:“红星汽车项目没有中止,目前正处于生产线升级改造当中。”
事实的真实情况目前还不得而知。但造车难度的大小,确实是许多零部件上在进入该行业后发现出现巨大偏差的最关键事实。国内一家互联网造车企业高层曾对记者表示,许多企业都小看了造车的难度。而对于多氟多来说,在近两年中一直不断讲述的“造车故事”,成为其股价暴涨直接原因,而如今其已经因此骑虎难下。
受益于国内新能源汽车热带动的锂电池相关产品的价格暴涨机遇,其营业收入和净利润实现大幅度上涨。该公司公布的2016半年报显示,2016年上半年实现营业收入12.73亿元,同比增长29.21%;实现净利润2.5亿元,同比增长2532.78%。
多氟多并不满足于只做新能源汽车上游材料供应商,而是将触角伸向新能源整车,试图打造从锂电材料到新能源整车的全产业链发展模式,以攫取更多的利润。2015年,多氟多并购河北红星汽车制造公司,正式切入整车制造领域,而今年上半年再次对红星汽车进行2亿元的增资,改造升级其生产线,扩充新能源汽车产品。
在诸多概念的推升下,多氟多在过去一年里成为A股市场的最大牛股。2015年初,多氟多的股价仅为17块/股左右,而到今年一度推升至115.5块/股,暴增了将近7倍。但从多氟多造车计划遇阻之后其股价一直处于下滑之中。今年5月,多氟多分红除权之后,股价为38.2元/股,目前为31元/股左右,从8月中旬开始已经连续下降一个月有余。
多氟多这种由上游锂电材料供应商身份切入新能源全产业链的做法,成为“外行”跨界新能源汽车发展的典型案例。但这家企业在资本市场和终端市场,乃至企业内部在战略推进上的中中遭遇,已经成为众多意图进入整车制造行业的后来者们的典型案例。
单极增长的风险
新能源汽车的火热,让整个产业企业乐开了花,多氟多正是从锂电池材料价格暴涨潮中受益最大的企业之一。六氟磷酸锂是多氟多目前的主要产品,该产品是新能源锂电池电解液的核心材料,在市场上供不应求。多氟多在其2016半年报中表示,“六氟磷酸锂提质保量、增产扩效,为公司利润增长做出巨大贡献”。
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北极星电池网获悉,多氟多日前在机构调研时表示,公司是较早进行钠离子电池材料研发并逐渐形成一体化产业布局的企业之一,六氟磷酸钠供应大部分钠离子电池电解液企业,客户涵盖多家主流钠离子电池和电解液厂商。未来随着钠离子电池技术的发展和进步,公司六氟磷酸钠将会得到更广泛的应用。目前公司已完
北极星储能网获悉,3月5日,多氟多公告,董事会同意子公司在韩国设立合资公司,合资公司拟投资总额约为1300亿韩元(约7.01亿元人民币)。根据公告,多氟多子公司HFRNEWENERGYPTE.LTD与SoulbrainHoldingsCo.,Ltd.(以下简称“SBH”)设立合资公司(英文名称为S6FNEWENERGYCo.,Ltd.,暂定名),投资总额为1
11月28日多氟多公布,多氟多于2023年11月28日召开第七届董事会第十四次会议,审议通过了《关于筹划控股子公司分拆上市的议案》。根据公司总体发展规划和战略布局,结合控股子公司浙江中宁硅业股份有限公司(简称“中宁硅业”)的发展现状,为了更好地整合资源,拓宽子公司融资渠道,更好地发展中宁硅业高
“十四五”时期是实现碳达峰的窗口期、推进碳中和的起步期,也是构建现代能源体系的关键期和重要时间节点。从焦作自身看,全市长期依赖以煤为主的高碳能源,能源消费总量、单位GDP能耗强度等指标相对较高,能源发展面临着资源约束日益加剧、生态环境问题突出,调整结构、提高能效和保障能源安全的压力
多氟多10月17日晚间公告,公司控股子公司广西宁福拟新增注册资本16.1亿元,注册资本由10.15亿元变更为26.25亿元。公司、南宁科晟以1.18元/每注册资本的价格认购此次新增注册资本。其中公司以持有的多氟多新能源94.28%股权作价17.56亿元对广西宁福增资,认购广西宁福14.88亿元新增注册资本。增资完成后
北极星电池网网获悉,9月27日,多氟多新能源2023供应商大会暨南宁二期项目开工仪式在邕举办。当天,广西宁福20GWh锂电池二期项目正式开工,该项目总投资约40亿元,产能15GWh/年,达产后年产值50亿元以上。广西宁福20GWh锂电池项目计划总投资102亿元,建设年产20GWh锂电池及相关配套产品生产线,是多氟
近日,多氟多在2023年上半年业绩说明会上表示,钠离子电池是公司的核心技术方向之一,现已中标某大型央企和车企的钠电池联合开发项目。目前公司的钠离子项目正在推进技术落地,完善产能布局。预期公司钠离子电池的BOM成本要做到0.3元/Wh以内。
有投资者在投资者互动平台提问:贵公司董事长说要领跑钠电池,之前说三月份可能公布,现在宁德和孚能都已经发布装车,传艺也公告了(也签了保密协议),为什么多氟多就不能公告呢?多氟多8月21日在投资者互动平台表示,公司钠离子电池目前已在部分现有客户处装车试用。
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多氟多8月8日发布关于媒体传闻澄清暨风险提示公告,近日,公司关注到有媒体在网络发布题为《多氟多拟出资35亿元参与新华联破产重整谋求东岳集团控制权》的文章,为避免对投资者造成误导,根据截至目前的事项进展,现予以澄清说明。公司与中国东方资产管理股份有限公司(以下简称“东方资产”)联合报名
7月17日多氟多在互动平台表示,公司目前对凝胶态电池有技术储备,对于固态电池及电解质材料保持前瞻性关注,后续将基于市场需求进行布局。
作为负极材料产业的核心原材料,石墨产业迎来重大利好。美国财政部于当地时间5月3日表示,将在汽车制造商获得电动车税收抵免政策方面释放更多“灵活性”,这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市场时,也能获得最高7500美元的税收抵免。随着美国放松中国石墨材料的使用限制,在二
据贵州改革消息,4月21日,以“服务和融入国家战略共赢产业发展新未来”为主题的2024中国产业转移发展对接活动(贵州)在贵阳举办。此次活动上,贵州毕节磷煤化工一体化项目签约,金额730亿元。据悉,“贵州毕节磷煤化工一体化项目”拟投资建设年产150万吨磷酸铁和80万吨磷酸铁锂项目,配套建设磷化工
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近日,据雅化集团官方微信号披露,雅化集团旗下KMC公司卡玛蒂维矿山一期正式投产。卡玛蒂维是雅化集团在非洲的第一个大型矿山建设项目。据了解,卡玛蒂维一期年处理锂矿石达30万吨,二期处理锂矿石约200万吨。按照规划,项目第一期已建成投产开始生产运营,项目二期计划预计于2024年6月投产。届时,整
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北极星电池网获悉,据贝特瑞消息,3月29日,贝特瑞与摩洛哥政府在拉巴特签署投资协议,将在摩洛哥设立项目公司投资建设锂电池正极材料项目,满足市场需求,拓展海外市场份额。根据双方协议,贝特瑞地中海项目选址摩洛哥丹吉尔科技园城,将打造一个正极材料制造厂,生产锂离子电池关键材料,分阶段进行
北极星储能网获悉,1月15日,雅安市人民政府发布关于雅安市2023年国民经济和社会发展计划执行情况与2024年国民经济和社会发展计划草案的报告。文件提出,2024年主要预期目标建议。产业集群加快培育。部署实施制造强市三年行动,出台做强新型工业化主引擎实施方案及配套支持政策。天力锂能、雅化锂业二
1月11日,广西玉林市人民政府、中广核风电有限公司、华友控股集团有限公司锂电新能源材料一体化智能制造零碳产业园合作协议签约仪式在南宁举行。锂电新能源材料一体化智能制造零碳产业园以锂电新能源材料一体化智能制造基地项目为基础,以华友控股集团为龙头企业,聚焦发展三元正极材料、磷酸铁锂项目
12月14日,企查查显示,近日,深圳市北宸创新材料科技有限公司(下称“北宸创新”)发生工商变更,新增中小企业发展基金联想(天津)合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本增至约6368.3万元。公开资料显示,北宸创新成立于2020年12月,拥有生产磷酸盐系列前驱体的平台型技术。公司凭借该平台型技术,已
12月9日消息,河南惠强新能源材料科技股份有限公司向河南证监局申请辅导备案登记,民生证券为辅导机构。资料显示,河南惠强新材是一家从事锂电池隔膜研发、生产和销售的国家级高新技术企业,主要产品包括三层共挤隔膜、单层隔膜和涂覆隔膜。隔膜作为锂电池关键材料之一,广泛应用于新能源汽车、消费电
12月4日晚,华友钴业披露了与福特汽车、淡水河谷合作波马拉项目的最新进展。近日,华友钴业全资子公司Huaqi(Singapore)Pte.Ltd(下称“华骐新加坡”)收到PTValeIndonesiaTbk(下称“淡水河谷印尼”)出具的波马拉矿山FEL-3可行性研究报告。该可行性研究报告显示,波马拉矿山可支持年产12万吨湿法冶
北极星储能网获悉,5月8日,辽宁省交通运输厅发布《关于加快推进出租汽车电动化推广工作的指导意见》,其中要求:各市每年电动化出租汽车更新比例与下一年度电动化资金预算挂钩,即更新比例按照35%为基准,每降低5个百分点(不足5的按5个百分点计算),压减下年电动化资金预算10%,更新比例为零的,下
据NE时代数据统计,2024年第一季度新能源乘用车销量173.87万辆,同比增长42.1%。其中,EV车型100.57万辆,同比增长20%;PHEV车型73.30万辆,同比增长89.9%;FCV车型24辆。从动力类型的角度来看,PHEV增长速度一直比EV快,而且很明显可以看出两者差距越来越小,未来很有可能前者反超后者,比亚迪、长城
北极星储能网获悉,5月6日,国家金融监管总局发布《关于深圳比亚迪财产保险有限公司机动车交通事故责任强制保险条款和费率的批复》,同意比亚迪财产保险公司在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这意味着新
乘联会分析,随着北京车展开始,各厂商开始发力,自4月中旬起,陆续有新品牌、新车型问世,消费者对车市关注度大幅升温,有望刺激前期压抑的购车需求加速释放,全国层面汽车以旧换新政策呼之欲出,整体车市蓄势待发。近日,为了解消费者对新能源汽车的态度和未来购买意愿,山西省消费者协会联合黑龙江
北极星储能网获悉,4月25日上午,江苏省新能源汽车光储充标准化技术委员会在常州成立。据了解,新成立的标准化技术委员会将聚集充电设施、换电设施、储能及电池设施的安全保障、技术创新、建设规划、运行维护以及服务提升等关键领域,加强技术标准输出,完善标准体系建设,着力制定一批“光伏+储能+充
北极星储能网获悉,5月1日,小米官方微博宣布:截止4月30日24时,小米SU7的4月交付量达7058台(4月3日首次交付),同时累计锁单量也达到了88063台。小米官方还表示,其中女性购买者占比高达28%,女性车主预计占比40-50%;BBA用户购买者占比29%,苹果用户购买者占比51.9%。小米SU7正全力扩充产能、加速
5月4日从深圳市发展和改革委员会获悉,截至4月30日,深圳市已累积建成超级充电站(简称“超充站”)362座,数量已超过传统加油站数量,充电枪数量也已超过加油枪数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或
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4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
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