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其中,
太原铁路局从本月10日开始执行:对实行统一运价的营业线整车煤炭运输运价水平恢复至国家规定的基准运价率;管内整车煤炭运价暂不调整;办理直通运输的地方,非控股合资铁路公司对运价调整提出意见,报送铁路局对实行统一运价的营业线整车煤炭运输运价水平恢复至国家规定的基准运价率,吨公里增加1分,管内整车煤炭运输运价暂不作调整。
西安铁路局从10日开始取消整车运输每吨公里下调1分优惠,管局内站间煤炭运价由路局根据实际需要按运价项目管理实施。
郑州铁路局11日起对实行统一运价的营业线的整车煤运输运价水平恢复至国家规定的基准运价率,对新铁运输公司、安铁运输公司的整车煤运输铁路货物运价保持原运价水平不变。
乌鲁木齐铁路局11日起,对2016年四季度煤炭货运价格策略调整出局煤炭整车运价在标准运价基础上上浮5%,神华新疆能源销售有限公司、潞安新疆煤化工(集团)有限公司发往兰州以西整车煤炭暂不执行竞争性一口价。
与此同时,据国家发改委能源研究研究所副所长张有生指出,今年1-8月份,煤炭消费量同比下降8000多万吨,下降了约3.1%。
丰矿煤炭物流首席专家马庭林对记者表示:“运价上调、煤价上调,下游需求放缓,供给底效释放,必将引起供需矛盾的上升。”
供求关系或有所改变
自严格执行276限产政策以来,煤价不断上涨,甚至一度快速飙升。国家发改委及相关部门8月份就开始出台了应对煤炭局部供应紧张、煤炭价格过快上涨的应急预案,并且在8月份起动三级响应,每天增加煤炭产能20万吨。9月上旬启动了二级预案,每天增加煤炭产能约30万吨,9月下旬又启动一级预案,每天释放煤炭产能约50万吨。到9月底,煤炭价格涨势有所收敛。
随着煤炭保供政策的继续推进,业内普遍认为,煤价上涨势头必将受限。一位不愿具名的业内人士认为,国家发改委的多次政策调整,实际上是在用行政命令控制产量,以达到调整煤价的预期。
厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受记者采访时也指出:“减量置换政策和释放产能其实是两码事,因为进行减量置换其总量是保持不变的,是鼓励高效、优质煤矿进入市场,加快落后产能退出。”
据国家发改委统计数据显示,1-8月份,全国退出煤炭产能1.52亿吨,减量化生产控制产能约6亿吨,治理违法违规煤矿建设生产、超能力生产、劣质煤生产取得明显成效,全国煤炭产量同比下降10.2%,市场供大于求的局面得到改观。7月份以来,全国大部分地区持续高温少雨,空调用电明显增加、水电出力大幅减少,致使煤炭供需在较短时间内从基本平衡转向部分地区供应偏紧。
另据海关总署数据,2016年8月,中国进口动力煤1065万吨,同比增加345万吨,增幅高达47.92%。今年前8月,中国累计进口动力煤4980万吨,同比增长6.61%。
但林伯强分析指出,如果以目前的供求关系,不足以支撑煤价一路高涨,高煤价背后还可能有一些人为因素。是否存在煤炭供应缺口主要取决于库存量,因为这部分产量不计入生产。通常情况下,库存的减少会导致市场对煤炭供应紧张状况的判断,而非缺煤,林伯强认为,目前供大于求的情况可能更甚于去年同期。而要达到30%的去产能目标,还需要5-6年的时间,去产能在未来几年仍是主旋律。
另据国家发改委预测,今年全国煤炭需求仍呈下降趋势,而目前各类煤矿总规模60亿吨左右。因此,国家发改委强调,要坚定去产能和减量化生产的决心,不能因目前市场形势短期波动而动摇。
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5月5日晚间,国家电投旗下电投能源发布《关于筹划发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易事项的停牌公告》,公告称,为贯彻落实国务院关于推动资本市场高质量发展和提高上市公司质量的有关精神,国家电投拟以国家电投集团内蒙古白音华煤电有限公司股权与电投能源进行资产重组。电投能源股
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产地煤价连续降价,但拉运车辆整体偏少,大部分煤矿价格仍持续承压。港口方面,环渤海八港锚地船连续多日不足20艘,装船数量明显低于卸车,整体库存不断向上累积。从年初以来,主产区强势生产,铁路除了维修期间以外,日发运量均保持高位,叠加大量的进口煤,煤炭市场供应明显高于需求,造成环渤海港口
5月12日,《福州市工业领域碳达峰实施方案》印发。方案提出,提高非化石能源消费占比。合理严格控制钢铁、建材、石化化工等行业煤炭消费增长,鼓励新建、改扩建项目实行燃料煤减量替代,因地制宜推进煤改电、煤改气。有序引导天然气消费,合理引导工业用气和化工原料用气增长。积极发展氢能、海上风电
日前,兖矿能源华聚能源赵楼综合利用电厂二期1×35万千瓦热电联产项目获山东省发改委核准批复,这标志着项目前期工作取得重大突破。赵楼电厂二期项目是山东省电力发展“十四五”规划项目,也是兖矿能源贯彻落实山东省委、省政府“突破菏泽,带动西部,促进全省发展”战略决策而建设的煤电化产业链重点
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大秦线检修结束后,铁路运力恢复,贸易商加速出货避险,报价松动,市场看空情绪浓厚。需求端,持续疲软,华南汛期水电出力增强;叠加民用电负荷偏弱,沿海电厂日耗增幅不大,电厂库存可用天数维持高位,仅刚性采购压价为主。节后,预计在电厂高库存压制下,采购意愿低迷,成交维持量价齐跌,且跌速加快
为期27天的大秦线春检宣告结束,进港煤车增多,市场供大于求压力加大。大秦线春检期间,环渤海港口库存不降反增,据统计,环渤海八港合计存煤2910万吨,较检修前增加了40万吨。检修期间,煤价先稳后跌。大秦线恢复后,进港煤车增多,环渤海港口继续垒库,预计煤价仍会继续下跌。(来源:鄂尔多斯煤炭网
北极星储能网获悉,4月23日,上海发改委印发《上海市2025年碳达峰碳中和及节能减排重点工作安排》,其中提出:深入推进工业通信业领域碳达峰,加快布局和培育绿色低碳新赛道产业发展,推动新型储能、绿色燃料等产业高质量发展。另外在附件重点工作任务上,还提出:充分发挥科技创新核心支撑作用,依托
近日,上海市发改委印发《上海市2025年碳达峰碳中和及节能减排重点工作安排》的通知,其中提出,加快吴泾等重点区域整体转型,推动漕泾综合能源二期等重大项目建设,推动化工产业集聚。实施落后产能调整项目450项。加快布局和培育绿色低碳新赛道产业发展,推动新型储能、绿色燃料等产业高质量发展。加
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4月23日,上海发改委关于印发《上海市2025年碳达峰碳中和及节能减排重点工作安排》的通知。提出推动风光等可再生能源多元发展,全市光伏装机规模突破500万千瓦,金山一期海上风电力争建成并网。可再生能源电力占比持续提升,绿电交易规模力争超过70亿千瓦时。推进绿色燃料产能建设,前瞻谋划绿色燃料重
4月23日,上海市发展和改革委员会印发《上海市2025年碳达峰碳中和及节能减排重点工作安排》。文件提出,完成全市“十四五”能耗双控目标,各区、各行业、各重点区域夯实目标分解和推进机制,单位GDP能耗下降率按照完成“十四五”规划总目标设置年度目标。努力推进全市碳排放强度下降。主要污染物氮氧化
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