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3、动力锂电池回收主体
当前的动力电池的回收主体主要有回收小作坊、专业回收公司和政府回收中心,以动力电池生产企业或电动汽车企业为主体的回收体系还没有出现。
目前,动力电池的回收渠道主要以回收小作坊为主,专业回收公司和政府回收中心较少,体系有待重整。废旧动力电池大多流入了缺乏资质的翻新小作坊,这些公司工艺设备落后。但如果交由依法注册纳税的正规企业,取得资质并按照国家标准排放,势必会造成价格上竞争力的缺失。因此,完善政策保障电池回收产业的可持续发展非常必要。
专业回收公司是经国家批准专门回收处理废旧动力电池的专业企业,综合实力雄厚、技术设备先进、工艺规范,既能最大化回收可用资源,又能够降低对环境的污染。目前,开展动力电池回收的企业主要有深圳格林美、邦浦循环科技、赣锋锂业和超威集团等。虽然进行锂电池回收方面布局的企业越来越多,但缺乏政府系统的支持和政策激励。
国内主要电池回收企业技术路线
地方各级政府设置回收中心,将有利于科学规范地管理电池回收市场、完善回收网络、合理布局回收网络和回收市场,提高正规渠道的回收量。但目前我国还没有动力电池的政府回收中心,但未来可以根据我国现实情况,有选择进行发展。
4、回收商业模式探讨
以电池生产厂商为主的回收模式
该模式下,由动力电池生产厂商利用电动汽车的销售网络改建,以逆向物流的方式回收废旧电池。而电动汽车生产商要配合动力电池企业的回收。消费者将报废的电池交回附近的电动汽车销售服务网点,电动汽车生产商以协议价格转运给电池生产企业。另外,报废汽车拆解企业在回收废旧电动汽车时,也需将拆解的废旧动力电池直接销售给动力电池生产商。在回收形式上,要用“以旧换新”的方式促使消费者主动交回废旧电池。
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