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导读:真锂研究预计到2020年,中国新能源汽车市场的动力锂离子电池总需求量将接近5,000万kWh,其中磷酸铁锂电池还将经历2年缓慢增长,到2019年开始,绝对需求量将会下降,2020年快速降到750万kWh左右。
第三部分:2017~2020年中国新能源汽车及车用电池发展预测
真锂研究预计,2016年中国新能源汽车销量将会达到45.4万辆,同比增长27.57%,之后几年大致会以每年2~3个百分点的速度递增,到2020年同比增速将会达到36.75%,届时新能源汽车年总销量会在144万辆左右,与2015年10月四部委(发改委、国家能源局、工信部、住建部)联合发布的《电动汽车充电基础设施发展指南2015~2020年》中给出的预测目标相当;总保有量480万辆左右,与那个目标略有差距,但在全球范围内依然属于表现最佳的。
图8. 2016~2020年中国新能源汽车产销量预测(单位:辆)(数据来源:真锂研究,2016年10月12日)
总体上,真锂研究认为,中国政府还是大体能够完成它预计的500万辆最低目标的。这是因为,中国的政治体制决定了政府的政策制定是相当灵活的,一旦发现情况不对,它会随时调整。在这几年相关经验日渐丰富的情况下,政策调整时的态度也会越来越趋于理性。
有可能出现的调整举措有:①在电池成本下降趋势大大放缓的情况下,补贴退坡的幅度也有可能适当放缓;②如果电动乘用车年销量与预期有较大差距,补贴政策也会调整,会加大刺激力度,反之,如果明显高于预期,则会考虑进一步提升电动乘用车产品品质;③平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理的政策所体现出来的政府意图有些激进,可能也会适当调整;④今后的政策制定会适当加大对龙头企业的倾斜力度。
针对图8的新能源汽车产销量预测,真锂研究预计到2020年,中国新能源汽车市场的动力锂离子电池总需求量将接近5,000万kWh,其中磷酸铁锂电池还将经历2年缓慢增长,到2019年开始,绝对需求量将会下降,2020年快速降到750万kWh左右;预计2018年纯电动客车领域将会对三元电池解禁,此后三元电池的需求量会大爆发,到2020年将会达到4,250万kWh左右,从而基本完成对中国新能源汽车市场的统治,而磷酸铁锂电池则会将市场重心转移至储能领域。
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据武宁发布消息,3月14日江西省九江市武宁县与江西程疆新能源有限公司(简称:程疆新能源)举行六期项目签约协议。据悉,程疆新能源六期项目将在县工业园内投资5亿元人民币,主要从事21700/32650大型号圆柱型动力锂离子电池生产。项目竣工达产达标后,日产约50万只21700/32650大型号圆柱型动力锂离子电
7月1日,比亚迪位于伊亚州卡马萨里市的巴西工厂,在当地量产下线了第一辆新能源汽车,这座斥资55亿雷亚尔(约合71亿元人民币)、规划年产能15万辆的超级工厂,从动工到投产,仅用时短短15个月。在当天的仪式上,巴伊亚州州长杰罗尼莫毫不吝惜溢美之词,“这不仅是产业发展的标志,更是中巴合作的新篇章
随着国内多家新能源车企发布6月销量数据,今年上半年竞争态势已见分晓,配套动力电池情况也随之明朗,行业格局呈现新趋势。战报:国内多家新能源车企公布H1销量近日,国内多家新能源车企公布6月及上半年销量情况:(数据来源:各家车企公开销量数据、乘联会部分数据)市场方面,得益于今年以旧换新政策
在2025年上半年,中国新能源汽车市场竞争激烈,各大品牌纷纷发力,销量成绩引人注目。根据上半年的累计销量数据,比亚迪以214.6万辆的销量稳居榜首,展现出强大的市场竞争力;吉利汽车紧随其后,累计销量达到72.51万辆,同比增长126%。新势力阵营战,鸿蒙智行和零跑汽车表现出色,其中鸿蒙智行在6月单
受供需突变、债务高企、技术竞争力不足、供应链脆弱、地缘政治加剧贸易与投资不确定性等多重因素冲击,锂电产业链公司正经历前所未有的生存挑战,行业分化加剧,洗牌步入深水区,一场关乎存续与出局的战役已经打响。“红海”搏杀从高歌猛进到销声匿迹2025年全球电池行业破产、退市事件频发。在国际市场
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动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
关税和本地化制造都会推高项目成本,同时延缓脱碳进程。根据测算,在“本地制造”情境下,欧盟和美国都会面临更高的项目资本支出,到2050年,欧盟电力行业脱碳可能会额外增加数千亿美元的支出。(来源:能源评论•首席能源观作者:汤思斯)文/汤思斯当前,尽管世界范围内,能源转型已经成为一场势不可
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