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导读:真锂研究预计到2020年,中国新能源汽车市场的动力锂离子电池总需求量将接近5,000万kWh,其中磷酸铁锂电池还将经历2年缓慢增长,到2019年开始,绝对需求量将会下降,2020年快速降到750万kWh左右。
第三部分:2017~2020年中国新能源汽车及车用电池发展预测
真锂研究预计,2016年中国新能源汽车销量将会达到45.4万辆,同比增长27.57%,之后几年大致会以每年2~3个百分点的速度递增,到2020年同比增速将会达到36.75%,届时新能源汽车年总销量会在144万辆左右,与2015年10月四部委(发改委、国家能源局、工信部、住建部)联合发布的《电动汽车充电基础设施发展指南2015~2020年》中给出的预测目标相当;总保有量480万辆左右,与那个目标略有差距,但在全球范围内依然属于表现最佳的。
图8. 2016~2020年中国新能源汽车产销量预测(单位:辆)(数据来源:真锂研究,2016年10月12日)
总体上,真锂研究认为,中国政府还是大体能够完成它预计的500万辆最低目标的。这是因为,中国的政治体制决定了政府的政策制定是相当灵活的,一旦发现情况不对,它会随时调整。在这几年相关经验日渐丰富的情况下,政策调整时的态度也会越来越趋于理性。
有可能出现的调整举措有:①在电池成本下降趋势大大放缓的情况下,补贴退坡的幅度也有可能适当放缓;②如果电动乘用车年销量与预期有较大差距,补贴政策也会调整,会加大刺激力度,反之,如果明显高于预期,则会考虑进一步提升电动乘用车产品品质;③平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理的政策所体现出来的政府意图有些激进,可能也会适当调整;④今后的政策制定会适当加大对龙头企业的倾斜力度。
针对图8的新能源汽车产销量预测,真锂研究预计到2020年,中国新能源汽车市场的动力锂离子电池总需求量将接近5,000万kWh,其中磷酸铁锂电池还将经历2年缓慢增长,到2019年开始,绝对需求量将会下降,2020年快速降到750万kWh左右;预计2018年纯电动客车领域将会对三元电池解禁,此后三元电池的需求量会大爆发,到2020年将会达到4,250万kWh左右,从而基本完成对中国新能源汽车市场的统治,而磷酸铁锂电池则会将市场重心转移至储能领域。
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