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在刚刚过去的乌镇第三届互联网大会上,有三样东西火了:互联网大佬丁磊的未央猪、马云吃午餐的那家小馆,以及接送来自世界各地互联网大佬政要的特别座驾——北汽百度无人车。这款超越了特斯拉的L4级真无人汽车,让乘坐的大佬们赞叹不已。
而据了解,这款超越特斯拉的真无人汽车,只是北汽新能未来汽车技术制高点布局的冰上一角。专注的北汽新能源,正在用它超前的洞察,全球化的布局,抢占工业4.0时代的汽车制高点,打造“中国智造”的新名片,向世界级的科技创新中心与新能源汽车企业大步迈进。
超前洞察,中国第一个专注于纯电动汽车的企业
如今,新能源汽车将代替传统燃油汽车已经成为全球共识。但时间回到7年前,也就是2009年,众多车企还只是把发展电动车作为副业。就在这一年,北汽新能源正式成立,成为国内第一家专注于纯电动汽车的新能源汽车企业。凭借这种专注,北汽新能源赢得了发展时间和先机。
经过7年的探索创新,如今的北汽新能源已全面掌握了国际领先电池、电控、电驱三大纯电动汽车核心技术,推出了EV、EU、EX三大系列,建立起业内最完善的产品线,打造了涵盖研发、制造、产品、无忧服务、充换电、分时租赁共生共荣的中国纯电动汽车第一个生态圈,成为国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。
而在这个过程中,北汽新能源的产品也受到市场的充分认可。截止10月底,北汽新能源的全年销量达到36412辆,占据了纯电动市场四分之一的份额,并连续四年蝉联国内新能源汽车销售冠军,总行驶里程达68亿公里,至今未出现过一次自燃事故,旗下EV系列更是创造出15亿公里以上无大修的记录。
超前布局,构建起一个海纳全球资源的顶级研发体系
在年初的“卫蓝之夜”盛典上,北汽新能源正式发布“十三五战略规划”,致力于成为世界级的科技创新中心与新能源汽车企业,而全球性研发布局与技术创新,打造具有国际竞争力的正向研发体系,是实现这一宏伟目标的重要基石。
为此,北汽新能源正式发布“1495”研发战略,即打造1个世界级科技创新中心,具备正向开发能力;构建4层次研发体系;在研发总部建成9大研发中心;整合全球资源,组建5大海外研发中心,开启全球化研发布局的新纪元。
成立6年的北汽新能源研究院,是亚洲最大的新能源汽车研发中心,吸引了大量来自博世、西门子等世界顶级研发团队的骨干人才。通过全球优势技术资源的协同整合与自主研发创新持续发力,北汽新能源研究院率先建立国内领先的新能源电控系统开发与测试体系,并引领全球纯电动车技术集成化、智能化、轻量化的前瞻趋势。
北汽新能源不断扩大“朋友圈”,与全球领先的半导体与系统解决方案提供商——英飞凌科技公司合作建立“汽车电子技术应用中心”,并联合西门子研发和生产新能源车“最强大脑”——电机驱动系统,通过战略合作和优势资源共享,为新一代产品矩阵提供更高端、高效的系统化策略解决方案。
北汽新能源全球化研发布局及职能担当
据悉,继美国硅谷、德国亚琛、美国底特律、西班牙巴塞罗那、德国德累斯顿5大海外研发中心之后,北汽新能源日本东京和意大利都灵的两大海外研发中心也将于明年启动建设,这标志着五国七地的全球性研发布局的初步成型。这七大研发中心全面涵盖了造型设计、电驱动技术、智能化技术、轻量化技术、互联网技术等前沿技术领域,为北汽新能源持续领先提供源源不断的支持。
依托五国七地研发中心,北汽新能源将全面践行面向未来十年的技术战略——蜂鸟计划,该计划涵盖了“e-MotionDesign情动设计”、”e-MotionDrive超级电驱技术”、“LighTech超级轻量化技术”、“i-Link超级智能等未来四大核心技术,是北汽新能源从中国第一走向世界强企的技术纲领,将指引北汽新能源抢占未来汽车技术制高点。
北汽新能源总经理郑刚广州车展介绍ARCFOX-1量产车型概念版研发理念
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近日,南充市生态环境局拟对南充锂电绿色经济循环综合示范项目环境影响报告书作出批复决定,并对基本情况予以公示。项目位于四川南充经济开发区,占地66680.07m2。项目主要从退役锂离子电池中提取镍、钴、锰、锂等有价金属生产硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂、三元前驱体等高附加值产品。主要建设内容
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3月12日,有知情人士爆料,长安汽车旗下公司阿维塔科技正考虑来港上市,最快今年下半年向联交所提交上市申请,计划集资约10亿美元(约合72.33亿元人民币)。此前,阿维塔已明确提到有2026年上市的计划。对此,长安汽车相关人士回应称,“阿维塔科技从成立开始就有独立上市的计划,但是目前还没有具体的
EVTank联合伊维经济研究院发布的《中国新能源汽车行业发展白皮书(2025年)》中数据显示,2024年,深圳市以293.5万辆的新能源汽车产量再次夺得中国新能源汽车产量第一城,合肥超过上海排名第二。2024年重庆以95.3万辆的成绩由2023年的全国第八名上升至全国第五名,成为排名进步最快的城市。EVTank数据
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步入2025,竞争不再是拼产能,而是拼实力、拼未来。回顾2024年年初,国内新能源市场曾掀起一轮激烈的价格战。当时,行业内主要以车企们的价格“血拼”为竞争主题。然而当我们站在2025年起点回望时,却发现价格战反倒并未成为全年焦点,这一年中,技术、产品力的提升以及全球化布局的拓展一跃成为更重要
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1月9日,河南省教育厅办公室发布关于推动职业学校服务新能源汽车产业高质量发展的通知,要求各职业院校从建立校企合作机制、提升专业培养质量、协同强化人才培养、联合开展技术研发、合作搭建培养平台五方面,推动职业学校与新能源汽车企业深化产教融合、校企合作,培养更多行业发展亟需的技术技能人才
12月25日,省发展改革委党组成员、副主任万战伟主持召开新能源汽车产业发展座谈会,与比亚迪郑州、宇通集团、上汽郑州、中航锂电(洛阳)、天海电子等14家新能源汽车整车及配套生产企业座谈交流,研究谋划新能源汽车产业发展重点工作。座谈会上,14家新能源汽车企业代表详细介绍了企业的生产运营情况、
电池与底盘是新能源汽车的重要部件与驾乘体验的关键。电池影响整车续航与安全,底盘关乎智驾操控性、行驶稳定性及座舱舒适性。提升两者的核心性能,已成为当前电池和汽车企业共同的研发目标。12月24日,宁德时代发布其CIIC超高安全旗舰版磐石底盘,据介绍可实现带电情况下120km/h碰撞不起火、不爆炸。
新能源汽车产业链上,整车、三电、材料对于欧洲来说,都是一场革新。而革新,不仅需要时间,更需要技术,还需要人力和物力。与此同时,欧洲还伴有燃油车的桎梏,带来的政策上的延迟与摇摆。但是,从欧盟各协会抗议中国电动车出口欧洲,到电池法案的出台,补贴退坡直至完全取消,反补贴、反倾销调查,再
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