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新能源汽车生产资质如火如荼, 按照当前的节奏,必将有更多的“鲶鱼”加入这一市场。但是问题也会随之而来,还望这一火热的领域多几分理性的思考。
据12月9日公布的乘联会数据,11月的新能源乘用车单月销量冲破4万,为4.2万,为历史之最。前11个月的总销量为28万辆,其中纯电动汽车为20.8万,插电式混合动力为7.3万。总销量同比增长102%,增长态势平稳。
回顾即将过去的2016年,新能源汽车业一派百花齐放的热闹景象,“吸睛”的新兴造车企业,乐视、蔚来、奇点、小鹏等均在年内发布了首款概念汽车或者预览版产品,上汽阿里的首款结晶产品RX5也已上市进入市场。除此以外,最受关注的便是造车“通行证”——新能源汽车生产资质的发放。
2015年6月,国家发展改革委、工信部制定下发《新建纯电动乘用车企业管理规定(以下简称规定)》,指除了研发生产能力已成熟的整车企业,新进入新能源汽车制造领域的企业,需要通过各项审核并取得生产资质才能生产纯电动乘用车。
2016年8月,为了杜绝业内滋生的骗补现象,工信部再度提高资质“门槛”,公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》。准入条件提高到17项条款,包括技术条件、资金规模、融资能力、研发实力等。其中添加了8项“否决条款”,只要超过两项未达标就会被踢出局。
在这样的形势下,新能源汽车生产资质对造车企业来说十分珍贵,老牌车企和所谓的“造车新势力”同台竞争,这也给新势力们提供了“同一起跑线”上赛跑的机会,对需要“鲶鱼”刺激的这一市场来说大有裨益。
资质助力新能源业务独立上市?
在目前获得资质的名单中,主要分为两大类型企业,传统整车企业和新兴新能源企业。尽管整车企业早已具有汽车生产资质,并不影响新能源汽车的生产,但从长远布局来看,新能源业务获取独立的生产资质将有助于“单飞”发展。
北汽新能源纯电动超级跑车设计效果图
例如,已获得新能源汽车生产资质的北汽新能源、奇瑞新能源,以及正在申请中的力帆新能源、江铃新能源等等,独立资质的获得或将促进整车企业的新能源业务从母公司庞大的体系中相对独立出来,走资本化发展的道路;而另一厢的新兴企业,如长城华冠、敏安汽车,更是需要这“一纸证书”来保障其未来的生产运营。
在2016年11月举办的广州车展新能源汽车及充电桩展中,笔者注意到新能源汽车产品的品质比往年有了更大的提升,从微型、小型家用轿车到中型物流车,产品种类也比过去更加丰富。
刚获资质的奇瑞新能源全产品亮相2016广州车展分展--新能源汽车及充电桩展
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北极星储能网获悉,5月29日,安徽合肥市2025年度第一批科技攻关“揭榜挂帅”先进光伏及新型储能、新能源汽车、新一代信息技术、智能家电(居)主导产业领域榜单发布。其中新型储能共有7家企业的产业项目纳入榜单,总投资5880万元、本次发榜金额3125万元,包括低品味工业余热高效规模化制冰储能系统开发
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新能源汽车产业链长,其全生命周期的碳减排是实现“双碳”目标的重要环节,转变用能结构已成为产业发展共识。今年1-8月,广西壮族自治区柳州市新能源汽车及零部件制造、充换电服务行业等企业参与绿电交易成交电量达1.04亿千瓦时,同比增加195%,逐步实现产业能源消费绿色转型。这是广西多举措拓展绿色
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国家发展改革委产业司副司长霍福鹏在新华社20日推出的“中国经济圆桌会”大型全媒体访谈节目上说,国家发展改革委将会同有关方面采取更多务实举措,推动新能源汽车提质、降本、扩量,巩固和扩大产业发展优势。霍福鹏说,在鼓励新能源汽车消费方面,下一步要推动落实汽车以旧换新、新能源汽车下乡、公共
2024年,将有三十余万辆新能源车电池开始面临脱保的问题。下一个八年,这一数目将累计增至近2000万辆。这是当下新能源汽车消费市场的痛点之一,也是蔚来3月14日“长寿命电池战略沟通会”的重要出发点。脱保、车电不同寿命、更换成本高昂、贬值快等现实,都是无法提供终身质保的新能源车型绕不开的难题
北极星储能网获悉,2023年12月29日,潍坊发改委发布《潍坊市推动新能源汽车下乡实施方案(征求意见稿)》。文件提出,到2025年年底,全市新能源汽车保有量达到20万辆,全市公共、居民充电基础设施分别达到1.34万台和5万台以上。到2025年,公共充换电站保有量达到300座以上,全市核心区公共充电服务半径
北极星环卫网获悉,9月15日,山东省人民政府发布《山东省推动新能源汽车下乡三年行动计划(2023-2025年)》(以下简称《计划》)的通知。《计划》提出,大力推广公共领域新能源用车,新增及更新的公交车辆全部采用新能源车型,邮政等公共服务领域新增或更换末端运输车辆中新能源汽车比例不低于50%,县
北极星输配电网获悉,9月15日,山东省人民政府发布印发《山东省推动新能源汽车下乡三年行动计划(2023-2025年)》(以下简称《计划》)的通知。《计划》明确,到2023年年底,新能源汽车下乡工作取得积极成效,拉动新能源汽车消费加快增长,全省新能源汽车保有量增长35%、达到140万辆,公共、居民充电基
9月5日,山东省政府政策例行吹风会举行,邀请省发展改革委负责同志等解读《山东省推动新能源汽车下乡三年行动计划(2023-2025年)》有关内容,并回答记者提问。省发展改革委副主任,省能源局党组书记、局长胡薄介绍,为深入贯彻落实党中央、国务院关于构建高质量充电基础设施体系、推动新能源汽车下乡
北极星储能网获悉,5月17日上午,国家发展改革委举行5月份新闻发布会。国家发展改革委新闻发言人孟玮出席发布会,就新能源汽车产业发展态势等方面问题,回答了记者提问。国家发展改革委联合能源局出台了支持新能源汽车下乡的政策文件,请问当前为什么要支持新能源汽车下乡?近年来,我国新能源汽车消费
国家发改委政研室副主任、新闻发言人孟玮指出,我国农村地区新能源汽车市场仍面临充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题。5月17日,在国家发改委5月例行新闻发布会上,针对今日发布的《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》,国家
忧虑与喜悦并存的2022年即将画上句号。忧的是疫情的疯狂。卷土重来从年头疯到年尾,众多汽车重镇遭袭,众多城市进入静默。生产停滞、物流受阻、销售不畅,汽车业受到严重冲击。喜的是新能源汽车的好收成。今年前11个月,我国新能源汽车销售606.7万辆,增长100.6%,继续保持世界第一,占全球市场份额超
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据外媒报道,11月24日,欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇表示,到2025年欧盟可以在不依赖进口动力电池的情况下,为快速增长的电动汽车业务生产足够的汽车电池。马罗斯·塞夫科维奇表示:“我相信,到2025年欧盟将能够生产足够的电池来满足欧洲汽车工业的需求,甚至由此建立我们的电池出口能力。目前
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