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新能源汽车生产资质如火如荼, 按照当前的节奏,必将有更多的“鲶鱼”加入这一市场。但是问题也会随之而来,还望这一火热的领域多几分理性的思考。
据12月9日公布的乘联会数据,11月的新能源乘用车单月销量冲破4万,为4.2万,为历史之最。前11个月的总销量为28万辆,其中纯电动汽车为20.8万,插电式混合动力为7.3万。总销量同比增长102%,增长态势平稳。
回顾即将过去的2016年,新能源汽车业一派百花齐放的热闹景象,“吸睛”的新兴造车企业,乐视、蔚来、奇点、小鹏等均在年内发布了首款概念汽车或者预览版产品,上汽阿里的首款结晶产品RX5也已上市进入市场。除此以外,最受关注的便是造车“通行证”——新能源汽车生产资质的发放。
2015年6月,国家发展改革委、工信部制定下发《新建纯电动乘用车企业管理规定(以下简称规定)》,指除了研发生产能力已成熟的整车企业,新进入新能源汽车制造领域的企业,需要通过各项审核并取得生产资质才能生产纯电动乘用车。
2016年8月,为了杜绝业内滋生的骗补现象,工信部再度提高资质“门槛”,公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》。准入条件提高到17项条款,包括技术条件、资金规模、融资能力、研发实力等。其中添加了8项“否决条款”,只要超过两项未达标就会被踢出局。
在这样的形势下,新能源汽车生产资质对造车企业来说十分珍贵,老牌车企和所谓的“造车新势力”同台竞争,这也给新势力们提供了“同一起跑线”上赛跑的机会,对需要“鲶鱼”刺激的这一市场来说大有裨益。
资质助力新能源业务独立上市?
在目前获得资质的名单中,主要分为两大类型企业,传统整车企业和新兴新能源企业。尽管整车企业早已具有汽车生产资质,并不影响新能源汽车的生产,但从长远布局来看,新能源业务获取独立的生产资质将有助于“单飞”发展。
北汽新能源纯电动超级跑车设计效果图
例如,已获得新能源汽车生产资质的北汽新能源、奇瑞新能源,以及正在申请中的力帆新能源、江铃新能源等等,独立资质的获得或将促进整车企业的新能源业务从母公司庞大的体系中相对独立出来,走资本化发展的道路;而另一厢的新兴企业,如长城华冠、敏安汽车,更是需要这“一纸证书”来保障其未来的生产运营。
在2016年11月举办的广州车展新能源汽车及充电桩展中,笔者注意到新能源汽车产品的品质比往年有了更大的提升,从微型、小型家用轿车到中型物流车,产品种类也比过去更加丰富。
刚获资质的奇瑞新能源全产品亮相2016广州车展分展--新能源汽车及充电桩展
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5月15日,2024年新能源汽车与储能消防安全技术研讨会在兰考县召开,并举行了新能源汽车与储能消防安全联合创新中心成立仪式。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深、中国汽车工程学会副秘书长赵立金、应急管理部上海消防研究所所长薛林,市委常委、兰考县委书记陈维忠,县领导杜国超参加研讨会。陈
5月16日,广东省能源局发布关于2024年公共机构节能降碳工作安排的通知,通知指出,推进公共机构终端用能电气化,持续推广分布式光伏、新能源汽车以及充电基础设施建设。因地制宜推广太阳能、地热能、生物质能等可再生能源利用。原文如下:广东省能源局关于2024年公共机构节能降碳工作安排的通知省直各
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5月15日,河北雄安印发《关于学习运用“千万工程”经验建设绿色生态、科技赋能农业强区有力有效推进乡村全面振兴的实施方案》,其中提到,实施电网巩固提升工程。加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。原文如下:中共河北雄安新区工作委员会河北雄安新区管理委员会印发《关于学习运用“千万工程
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10月10日上午,省政府新闻办召开第八场“走在前列、全面开创”系列主题新闻发布会,山东省发展改革委副主任关兆泉,省工业和信息化厅副厅长高方,省交通运输厅副厅长王其峰就全省综合立体交通网建设和新型基础设施布局情况进行了介绍。记者在发布会上了解到,目前全省新型基础建设正在加快布局。近年来
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2月20日从安徽省经信厅召开的新闻发布会上获悉,2018年,安徽全年装备工业实现主营业务收入13725亿元,占全省工业的34.9%,同比增长8.5%;实现利润768亿元,增长14%。值得一提的是,我省新能源汽车发展赢得新优势,全省新能源汽车生产和销售推广分别为15.8万辆、15.7万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍,
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