新能源汽车细分领域有更多发展机会-北极星储能网

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当下，新能源汽车领域的“十三五”规划也开展得如火如荼。在日前举行的新能源汽车发展趋势论坛上，各位参与者就新能源汽车的市场、政策以及技术等问题进行了较为深入的探讨。

从今年新能源汽车的发展形势来看，预计今年我国的新能源汽车产量有望达到全球产量的40%。而且，在1月到10月我国汽车总体产量中，新能源类型的占比较往年有大幅提高，目前已经超过1.6%。在刚刚过去的11月份，新能源汽车产量更是超过8万辆，同比增幅达到16%!从消费者的角度来看，公众对于新能源汽车的购买力度都明显加大，市场培育基本完成。

新能源汽车产销数量的不断上升，展现出了行业发展的大好前景，也代表着行业的全面进步。而纵观我国新能源汽车产业链，由于关键核心技术已经攻克，上下游产业链条目前也已经逐渐清晰起来，形成了较为健全的生态体系，为投资者从细分领域入局做好了铺垫。

据前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业报告》的分析，新能源汽车产业投资主要集中在中游，也就是动力电池、电池管理系统、整车控制系统等环节。

从产业投资的角度来看，精准定位是获得较高回报的基础。

以电池为例，作为新能源汽车的核心，对于整车的行驶速度、安全性、续航里程都有着极为重要的作用。因此，电池系统在新能源汽车产业中是成本比重较大的部分，约为40%，纯电动汽车张电池系统的成本更是高达60%。

并且，电池系统目前还存在一定的技术壁垒，在产品开发上还需要与消费者体验相结合，在能量密度、低温性能、使用寿命上多做开发。

另外，目前我国在电池领域中，尽管研发水平已经大幅上升，但是在加工制造、基本材料等领域，仍旧较为落后，这也间接导致了我国新能源汽车电池成本占比较高。因此在这一环节上，局域更大的投资空间。

从细分领域来看，目前电池系统又包括正负极材料、隔膜、电解液等，其中产业投资者较为集中的是具有较高毛利率的正极材料。而负极材料由于技术含量不高，稳定的供应关系才是同业竞争的关键，因此投资者布局的时候要综合考量自身情况。

相对而言，电池隔膜由于影响电池安全性，对电池内阻、放电容量关系较大，因此具有极高的技术含量与盈利水平高，而国内目前这一环节较为薄弱。

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