车企大规模生产电动车 电池产能不足堪忧

硅料价格本周多晶硅价格持稳，本周硅片厂家直接采购国产块料现货执行价格，约落在每公斤37-43元范围，主流厂家交付价格落在40-42元人民币、二三线厂家则约落在39-40元人民币。部分厂家希望将价格上抬至43元人民币，但目前价格落地状况仍须观察。国产颗粒硅当期交付以主流厂家供货为主，价位落在每公斤3

硅料本周硅料价格：单晶复投料主流成交价格为37元/KG，单晶致密料的主流成交价格为35元/KG；N型料报价为40元/KG。交易动态：多晶硅交易回温，成交量较先前上涨，整体成交价持平；但不同厂商策略较为分化，部分厂商基于行业自律以及期货上市临近等原因，坚持对外报涨，整体看成交额有限。供给动态：本月

硅料本周硅料价格：单晶复投料主流成交价格为37元/KG，单晶致密料的主流成交价格为35元/KG；N型料报价为40元/KG。交易情况：本周硅料成交环比小幅回升。从成交结构看，以小额订单成交为主。另外，下游拉晶厂仍处于亏损阶段，故还是以低价混包料采购为主，高报价硅料的接受程度再度下行。整体来看，多晶

今年以来，储能市场释放出持续向好的信号，“复苏”势头强劲。继年初“新型储能”被首次写入政府工作报告，日前国务院再次发布重磅文件，利好储能发展。5月29日，国务院印发《2024-2025年节能降碳行动方案》，提出积极发展新型储能，到2025年装机超4000万千瓦（40GW）；大力发展微电网、虚拟电网、车网

日前，道琼斯公司OPIS对太阳能光伏组件的供应和价格趋势进行分析。本周单晶PERCM10和TOPConM10电池片FOB中国价格延续跌势，分别报每瓦0.0417元和每瓦0.0494元，较前一周下跌5.01%和4.45%。本周，单晶PERCG12的FOB中国价格趋于稳定，保持在每瓦0.0448美元。这种稳定可归因于最近在中国启动的几个地面安

近日，锂电产业链罕见大涨。其中，宁德时代截至昨日收盘涨幅为14.46%，当前总市值7956亿元，较上周五市值上升1006亿元，创下近3年以来最大单日涨幅。此前，受市场对需求、产业链盈利偏悲观的预期，锂电市场整体较为低迷。即便体量庞大如宁德时代，也免不了市值下滑。就在去年，宁德时代取得了超过400亿

日前，道琼斯旗下公司OPIS介绍了全球光伏行业的主要价格趋势。太阳能电池FOB中国价格保持不变，由于3月份交付订单的价格谈判仍在进行中，因此没有进行太多实际交易。单晶PERCM10和G12电池片价格持平于每瓦0.0482美元和每瓦0.0473美元，而TOPConM10电池片价格周环比持平于每瓦0.0584美元。据一位市场参

硅料价格本期硅料环节氛围整体维持，买卖双方的签单氛围和积极性保持不错，新签单价格范围与前期范围基本重叠，尤其是高品质的，用于N型拉晶生产的块料价格水平仍然维持每公斤65-68元范围，不同数量和搭配比例后的价格可能稍有差别，但是整体范围如此。颗粒硅价格水平也维持在每公斤56-60元范围。24年

硅料价格新年伊始，本期硅料环节市场氛围处于交替区间，既有针对前期订单的履行和交付，陆续也有少量厂家签订新订单。目前从硅料的需求端来看，中国春节假期期间的硅料采买量其实仍不明朗，多数新增订单也仅针对当前用料需求的阶段性补充。价格方面，中国产地的致密块料价格分化趋势持续，用于N型拉晶

锂电产业链价格快速下行，各环节竞争日趋激烈，供应链如何升级突破已成为影响锂电产业链企业优胜劣汰的关键因素。锂电价格全面承压，供应链亟待有所突破市场数据显示，11月9日，动力市场，磷酸铁锂方形动力电芯均价0.45元/Wh，较年初的0.82元/Wh下降超45%；三元方形动力电芯均价0.535元/Wh，较0.92元/W

日前，道琼斯公司OPIS提供了全球光伏行业主要价格趋势，全球太阳能电池价格跌至有史以来的最低水平。单晶M10和单晶G12电池分别下跌超过3%，至0.0865美元/瓦和0.0856美元/瓦，而TOPConM10电池下跌0.41%至0.0965美元/W。据一位消息人士透露，电池价格下跌的主要原因是组件市场疲软。消息人士称，没有自身

据国际能源署发表的最新报告，全球电动汽车销量持续增长，2024年可能达到1700万辆左右，占全球汽车销量的五分之一以上。随着主要市场的发展和新兴经济体的崛起，电动汽车销量的增长仍然强劲电动汽车在越来越多的国家继续朝着成为大众市场产品的方向发展。虽然利润率下降、电池金属价格波动、高通胀以及

北极星储能网获悉，据6月12日消息，通用汽车首席财务官保罗雅各布森(PaulJacobson)透露，因对需求的担忧以及电动汽车市场低于预期的增长速度，公司将2024年电动汽车产量预期下调至20万至25万辆，低于此前预测的20万至30万辆。

北极星氢能网获悉，5月16日，本田汽车首席执行官三部敏宏表示，该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%，并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池，将电池制造成本降低20%。此外，本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气

北极星储能网获悉，12月5日，蔚来汽车公布2023年三季度财报，数据显示，蔚来汽车第三季度交付电动汽车55432辆、创造了单季出货最高记录。其中高端智能电动SUV为37585辆，高端智能电动轿车为17847辆，同比增长75.4%，较2023年第二季度环比增长135.7%。蔚来汽车今年第三季度实现总营收190.666亿元，同比

北极星储能网获悉，根据CounterpointResearch的报告，2022年美国乘用电动汽车(EV)销量同比增长54.5%。到2022年，BEV销量同比增长近70%，占所有电动汽车销量的80%以上。特斯拉以超过50%的市场份额在2022年保持市场领先地位。研究总监JeffFieldhack表示：到2023年，美国电动汽车销量预计将超过190万辆。

北极星储能网获悉，4月3日晚，特斯拉公布2023年第一季度电动汽车销售业绩，再次刷新了季度销售记录。数据显示，特斯拉2023年第一季度在全球生产了超过44万辆电动汽车，交付了超过42.2万辆电动汽车。特斯拉表示将继续向“针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，其中包括正在运往EMEA地区（欧洲/中

北极星储能网获悉，3月20日，起亚召开中国新能源战略发布会，同时发布起亚EV5概念车、EV9概念车以及EV6GT三款全新电动汽车车型，同时起亚宣布新能源战略：到2027年计划推出6款电动汽车车型，到2030年，实现电动汽车车型年销量18万辆的目标，电动汽车销量占比达到40%。据起亚消息，其2023年全球销量目标

北极星储能网获悉，3月15日，宝马集团召开财报年会。此前曾公布2022年财报数据显示，宝马集团全年总营收超1426亿欧元，同比增长28.2%；全年汽车产品总销量达2399632辆。其中，2022年纯电动车型销量达21.5万辆，同比增长107.7%。全球市场方面，宝马集团2022年交付2399632辆BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽

北极星储能网获悉，吉利汽车3月6日晚间公告，2023年2月汽车销量10.87万辆，同比增长约39%；2月纯电动汽车销量2.13万辆，同比增长74%；2月插电式混动汽车销量1994辆，同比下降3%。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）宣布，2022年电动汽车占欧盟新车注册量的12%。其中，纯电汽车的占比上升3%至历史最高水平。插电式混合动力汽车的占比接近23%，内燃机车的占比仍然最高。汽车市场整体下滑，制造商抱怨材料短缺，尤其是芯片短缺。汽车分析师称，中间品短缺和供应瓶颈使汽车制造商无法及时进行

丹麦统计局近期数据显示，总体而言，丹麦11月汽车销量为13,127辆，较2021年同期下降12.2%，但降幅较此前有所收窄。电动汽车越来越受欢迎，占所有交易的四分之一。预计今年全年丹麦新车销售量将达到17.5万辆，较去年下降20%。由于新能源汽车优惠补贴自2023年起将逐步减少并于2030年终止，预计12月电动车