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去年,北京市新增新能源汽车7.36万辆,其中私家车为5万辆。今年,新能源汽车的指标和去年一致,结构微调,个人指标总体不会减少。市科委新能源处处长许心超在昨天的市“两会”政务咨询会上透露,今年将出台鼓励提高公共充电桩使用率措施,有望推出公共充电桩白天充电的鼓励措施,包括减少停车费、服务费等。
在科研创新方面,许心超表示,续航能力达到300公里的新能源汽车将逐渐增加,有望成为主流。
许心超说,去年北京市新增新能源汽车超过50万辆,是2015年增长的三倍,占据全国新增纯电动车17.8%。北京市的新能源汽车已经形成了自我循环的市场,能够通过聚集效应创新出很多模式,可以在全国推广。
据许心超介绍,目前北京市充电桩共6.7万个,其中专用的8000个,个人的4.6万个,公共的1.2万个。“个人比例接近70%,也就是说,10个人购买新能源汽车,有7个在家里充电了。”目前,北京有5400个小区完成了建桩。
许心超表示,目前北京市分类管理推进充电桩建设,有电源条件的一次性到位;有电源条件但车位不固定的,在小区建设公共充电桩,目前已在四个区80多个社区建设了公共充电桩,今年将扩充到北京市16个区;在不具备电源的小区,设置移动充电车,目前已经在两个小区投放了10辆移动充电车,今年将达到500台,覆盖200多个小区。
另外,在1.2万个公共充电桩中,今年将推进不同企业充电桩的互联互通,目前8家企业的充电桩已接入北京市移动充电设施服务平台网络“易充网”,今年完成全部充电桩的互联互通国家标准改造。
许心超还表示,今年有望出台提高使用率的鼓励措施,比如因为晚上是充电高峰,白天利用率低,因此推出公共充电桩白天充电减少停车费等措施。
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