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电池科技日新月异,电动车的行车距离也日益改善!南韩科学家发表最新款电动车,每次充电可行驶300公里之远,续航力是一般电动车款的两倍,储存电量更是4倍之多。
BusinessKorea11日报导,光州科学技术院(GwangjuInstituteofScienceandTechnology,GIST)10日宣布,GIST材料科学与工程系教授EomGwang-sup和麻省理工学院(MIT)电子研究实验室博士后研究员LeeJung-tae携手合作,研发出最新款锂电池,若跟市面上的产品相比,新的锂电池储电量达到4倍,电池续航力也多达两倍。
传统的锂电池是以石墨、锂金属氧化物(LithiumMetalOxide)做为阴极和阳极,由于这两种材料的储电量都较低,以当前的科技开发后,储电量已近极限,因此电动车的电池储存容量,增加的空间并不多。
因此,南韩研究团队决定用全新的材料製作电池阴阳极,採用的是硅和硫。科学家特别加入硒来保护硅製阴极,进而开发出拥有锂和硅的阴极,另外并以硫、硒製作阳极。
最新的锂电池每公克可储存约500mAh的电力,相较之下市面上的电池每公克则仅能储存100-150mAh的电力。这代表电动车每充电一次即可跑300公里,是一般电动车的一倍之远。
不仅如此,新款锂电池在充、放电1,500回之后,电池容量只会萎缩19%。也就是说,若用户每天充电一次,可稳定使用4年、不需更换电池;若将新款锂电池应用到智慧型手机,那麽手机的重量可减少一半。
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悉尼大学(USyd)和新加坡南洋理工大学的化学工程研究人员已经开发出一种新电池技术锌空气电池。研究人员认为它可以运用在电子产品之中,从而来代替锂离子电池。据了解,锌空气电池之前使用昂贵金属如铂和氧化铱作为催化剂,所以其应用范围被限制在很小一部分的电子设备中,例如助听器和铁路信号系统等
据外媒报道,剑桥大学科学家在近期发布至《先进功能材料》期刊的一篇论文中描述了锂硫电池的设计。这种电池的灵感来自于人类肠道黏膜,储能可达到传统锂离子电池的5倍。在传统锂电池中,带电的锂离子在阳极、电解液和阴极之间运动。电极的晶体结构通常将决定,电池的储能能力有多少。锂离子电池采用的
手机电池带电超过一周,每次充电只需15分钟。美国西北大学的研究人员让我们离这个梦想又进了一步。据美国物理学家组织网11月15日(北京时间)报道,该校的工程师研制出一种针对锂离子电池的电极,允许电池保有比现有技术高10倍的电量,更可使带有新电极的电池充电率提升10倍。相关研究报告发表在近期出版的《先进能源材料》杂志上。储电量和充电率是两个主要的电池局限。储电量受限于电荷密度,即电池的两极能容纳多少锂离子。充电率则受限于锂离子从电解液到达负极的速度。现有锂电池的负极由碳基的石墨烯片层层堆积而成,一个锂原子只能适配6个碳原子。为了增加储电量,科学家曾尝试利用
从理论上讲,硅的蓄电量是石墨的10倍,但是在实际运用中硅还不是很稳定。据外媒近日报道,研究人员发现一种用于锂离子电池的新型粘合剂,该物质不仅能够提高能源储存效率,同时还能减少有毒物质在电池组件中的使用。这种被称作藻酸盐的物质是从普通、容易繁殖的褐色海藻中提取。根据现在的测试,藻酸盐能有效提高储电量。这个新发现是由乔治亚技术学院和克莱姆森大学共同研发。乔治亚技术学院助理教授格雷伯表示,通过藻酸盐,我们可以研发出造价低、储能高的电池,同时电池运行时间也将延长。这种新电池有望为构筑更为节能高效的经济作出巨大贡献,因为这将应用在电动汽车、互联网和移动电话上,电
虽然还不是最顶尖的锂金属电池,但不错用的锂金属电池已经开始小量销售了,来自2016年甫推出电池就被看好的SolidEnergy公司。他们已成功将锂金属电池商业化,首先应用在无人机使续航力提高3倍,充一次电能连续飞行1小时。毕业于麻省理工学院(MIT)的华人科学家胡启朝(QichaoHu)于2012年创立SolidEnergyS
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美国劳伦斯利福摩尔国家实验室(LLNL)的研究人员发现,只要在锂电池的电极中加入氢元素,就能大幅提高电池容量,使其延长运作时间以及加速传输作业。锂离子电池是一种可再充电的电池类型,在放电过程中将锂离子从电池负极移至正极,而在充电时再将正极的锂离子移回负极。锂离子电池有几项关键特性容量、
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