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电动汽车以电代油,具有绿色、环保的特点,在实现低碳无污染的同时,也使能源得到高效和均衡地利用。目前,市场上已经出现了一系列的电动汽车,主要包括混合动力电动汽车(PHEV)和小型全充电电动汽车(EV)。汽油价格的不断上涨和电池技术的不断发展,会促进EV价格的降低,从而让电动汽车的选择更具吸引力。
电动汽车电池具有相当大的能量存储容量,因此大规模电动汽车的使用将对电网产生重大影响。如果电动汽车充电不受控制,某些低压配电变电站和馈线可能无法满足其充电造成的峰上加峰;如果对电动汽车的充电进行有序调控,则有利于减轻低压配电网的压力。
比如当电源有剩余容量时,可对电动汽车进行充电,当电源容量不足时,使其放电,以实现削峰填谷。这就是我们所熟知的“G2V”(GridtoVehicle)和“V2G”(VehicletoGrid)概念。此外,当可再生能源以分布式发电(DistributedGeneration,DG)的形式存在时,若某一个地区可再生能源输出功率高,而电能的需求较低,可能会出现逆向潮流和线路过电压的问题,影响低压配电网的电能质量。如果有效设置电动汽车充电时间,则有助于解决DG过剩问题。本文对上述问题进行了仿真分析。
1、仿真工具
本文利用文献中建立的仿真工具进行分析。该工具基于Excel软件设计,界面如图1所示。用户可以在界面上选择负荷曲线类型(夏季或冬季),设置每个节点上的负荷数量,负荷类型(居民住宅,商店,学校,工厂等)。也可以设置每个节点上的电动汽车数量及充电功率类型(3kW或7kW),以及电动汽车的启动充电时间、初始SOC值,如图2所示。
该工具中,电缆的长度和类型(例如每单位长度的电阻或电抗,如图3所示),变压器额定参数,都可以根据实际情况进行设置,所以该工具可以普遍适用。
图1工具的数据输入页
图2电动汽车充电模式选择
图3 400V线路参数
2、仿真场景设置
本文根据我国南方某地区的低压电网进行建模分析[7],图4为该电网等效模型。400V低压配电网的线路参数如图3所示。线路的长度分别为100m、100m、50m、30m、50m、100m。
图4某地区低压配电网等效模型
本案例中,每个节点设置的家庭数分别为17、18、16、5、4、1。有两种家用电动汽车充电器容量可以选择,分别为3kW和7kW。无电动汽车的情况下,3kW和7kW家用充电器连接数均设置为0。其他情况下,根据具体需要进行设置。
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打开手机“智巡检”APP就可以查看重要区段线路情况,昌吉换流站90%的巡检工作由视频巡检替代……这一系列的变化,源于国网新疆电力有限公司对数字电网建设的深入推进。8月28日晚,在新疆乌鲁木齐220千伏三宫变电站地下管廊内,一台白色数字化智能机器人正沿着管廊上方的轨道行进,为电缆测温,并记录周
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