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(一)天然气分布式能源动力装备国产化发展现状

天然气分布式能源系统中原动机是主要设备之一，根据所带负荷的不同，一般选用微燃机、燃气内燃机或燃气轮机。据中国城市燃气协会分布式能源专业委员会不完全统计，截止2015年年底已建天然气分布式能源项目中采用微燃机73台、燃气内燃机133台、燃气轮机32台。其中燃气内燃机数量占比最多，燃气轮机装机占比最高。

燃气轮机发电形式占地面积小、发电效率高、余热易于回收，比较适合于具有电、冷、蒸汽负荷综合需求的工业园区等或需要电力调峰的地区。燃气轮机分类方式很多，根据功率可大致分为微型、轻型、重型燃气轮机。先进国家的燃气轮机发电效率已经超过40%，国内目前不到30%，差距比较大。

燃气内燃机是一种传统的能源利用设备，应用非常普遍。当其规模较小时，发电效率明显比燃气轮机高，一般在30%以上，并且初投资较低，因而在一些小型的热电联产系统中往往采用这种形式。但由于余热回收复杂而品质又不高，因此不适于供热温度要求高的场合。目前国外燃气内燃机的发电效率已经达到43%，国产设备一般在32%左右。

微燃机是近几才开发出来的，在美国首次用在汽车上，体积小、无污染、无噪音，并便于搬运和安装，能提供质优的热、电、冷能源。单独发电效率一般不超过30%，但产生的余热热源较易得到利用，热电联产的整体效率仍可以达到75%以上。

表2将一般用于天然气分布式能源系统的三种动力设备的主要参数列出，便于对比。

1、燃气轮机国产化现状

●重型燃气轮机

目前国内研制和生产燃气轮机的厂家主要有哈尔滨动力设备股份有限公司、东方汽轮机有限公司、上海电气集团、南京汽轮机(集团)有限公司等。这些厂家通过与国外燃机轮机制造商成立合资公司引进技术装备，以期逐步实现技术装备的国产化。但目前我国只引进了燃气轮机的制造技术，外方坚持不转让燃气轮机任何设计技术、热端部件制造技术，所以国内燃气轮机厂家对核心技术还不完全掌握，整机检修维护依赖原厂商，维修费用昂贵。

哈尔滨动力设备股份有限公司自2003年以来与GE公司合作，生产PG9351(FA)型燃气轮机，累计为中国用户提供超过50台份不同配置的先进燃机联合循环机组。目前9FA实现国产化率70%，计划于2020年实现80%的国产化率目标。

东方电气集团与三菱公司合作，引进生产M701D及M701F型燃气轮机，三菱重工将67%的燃气轮机制造技术转让给东汽，使产品水平能达到国际80年代末或90年代初的水平，其余33%制造技术则转让给东方和三菱组建的广州南沙合资工厂，目前综合国产化率达到78%。

2004年，上海汽轮机有限公司引进了西门子公司V94.3A和V94.2型燃气轮机，上海汽轮机有限公司获得除热部件以外的全部图纸资料，相关部件国产化率达到50%。上海电气集团股份有限公司与西门子合资成立的燃机热部件公司，专业生产F级和E级整套高温部件，本地化比例为43%。2014年5月，上海电气收购安萨尔多能源公司40%股权，截止2016年6月，上海电气通过与安萨尔多合作，获得了国内8台/套机组的长协服务，成功打破了跨国公司对于高附加值服务市场的垄断。

原标题：天然气分布式能源动力装备国产化现状及发展

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