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宝马
2016年10月,宝马日本公司公布了“5系”配备燃料电池组及氢燃料罐的燃料电池概念车,并计划于2020年左右投放市场。
据悉,宝马将通过与丰田的合作开发降低车辆成本,2020年将把成本降到比汽油车高1成的程度。 早在2007年,宝马就曾推出过氢燃料电池概念车,2013年与丰田展开合作,利用自身现有的技术和资源在丰田的氢燃料电池技术基础上进行调整和提升。目前,宝马正计划在iNext车型的基础上开发燃料电池版本。
奔驰
2016年6月,奔驰推出了一款全新氢燃料电池概念车GLCF-CELL,该车搭载了一套结构紧凑的电池系统,由奔驰与福特联合开发。新车预期在今年上市,该车续航里程可达500公里。
国内企业燃料电池战略布局
在政策的支持下,国内车企纷纷涉足燃料电池车领域,据统计,目前国内有14家企业正紧锣密鼓的斥巨资布局燃料电池车领域。从国内市场布局来看,布局客车与专用车领域的企业居多。
上汽
上汽目前已经发展到第三代氢燃料电池车,该车型采用“锂电+燃料电池系统”混合动力源,并配备可插电系统。续驶里程可达到300公里,燃料电池系统寿命已经达到2000小时。不过该技术水平仅仅相当10年前国际上燃料电池车的水平。
目前,上汽集团正计划推出第四代燃料电池汽车。预定目标是整车材料成本将由100万元降至50万元以下,续驶里程超过400公里,燃料电池系统寿命将达到5000小时,并且预期在技术参数上基本接近国际主流技术水平。
奇瑞新能源
在国家“十二五”科技创新成就展上,奇瑞新能源展出了一款氢燃料电池增程电动车艾瑞泽3FCV。据介绍,该车具有完善的热管理系统,将空调系统、电驱动系统和电池系统的热管理需求结合,利用空调制冷进行热交换,对电池进行液冷,实现电池单体的均匀冷却与加热,提高了电池系统的效率和寿命。
北汽新能源
2016新能源汽车成果展上,北汽集团展示了其燃料电池增程式汽车。据了解,该款车是北汽新能源结合清华大学的科研实力,进行燃料电池发动机集成模块开发、电-电混合策略开发、电-电混合管理模块开发,与锂动力电池系统进行匹配,开发而成。
一汽与大连新源动力
2016年6月8日,一汽与大连新源动力股份有限公司达成合作协议,合作开发J6F燃料电池物流车,并计划在2016-2017年完成100台以上燃料电池物流车的推广应用。同时,一汽也在与南通百应合作开发氢燃料微卡。
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当前,氢能已成为世界各国推动能源转型、培育经济增长点以及促进可持续发展的重要战略选择。我国高度重视氢能产业的发展,出台《氢能产业发展中长期规划(2021~2035年)》明确氢的能源属性,2024年政府工作报告将氢能纳入前沿新兴产业,《能源法》赋予氢能法定能源地位,国家设立万亿级创业投资引导基
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7月1日,《求是》杂志刊发《深刻认识和综合整治“内卷式”竞争》。文章指出,宏观经济层面存在供需失衡问题。“内卷”的一个重要原因在于供需矛盾突出,供大于求。经过几十年发展,我国已成为世界第一制造业大国,具有全球最完整、规模最大的工业体系,形成了强大的生产能力。与强大的供给能力相比,当
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近日,光伏行业内卷式竞争乱象愈演愈烈,价格战、质量战此起彼伏,对此,工信部、国家发改委、国家市场监管总局等多部门接连出招整治。7月3日,工信部组织召开光伏行业制造业企业座谈会,不少于14家光伏头部企业掌门人与光伏行业协会负责人悉数参会。工信部部长李乐成在会上提出双轮驱动战略:一方面,
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7月4日,北极星太阳能光伏网发布一周要闻回顾(2025年6月30日-7月4日)。政策篇六部门:加快新能源清洁能源推广应用推动形成绿色航运产业链近日,交通运输部、工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部发布《关于推动内河航运高质量发展的意见》解读。文件在加快绿色低碳转型方面,提出
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