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宇通客车
宇通第三代燃料电池客车于去年5月问世,据了解,该车可实现氢燃料加注时间仅需10分钟,续航里程超过600公里,成本下降50%。第四代燃料电池产品计划2018年推出。2016-2018年,实现关键技术突破,提高产品耐久性和可靠性,降低成本,并尝试百辆级的小规模示范运营。2019-2020年,待技术成熟后开始千辆级的大规模推广应用。
福田汽车
2016年5月24日,福田汽车发布公告宣布获得有车新能源汽车租赁有限公司100辆福田氢燃料电池电动客车的订单。2017年福田汽车还会在现有的基础上推出3款燃料电池的公交车、客车产品,满足不同业务需求。
从2006年开始,福田欧辉与清华大学、北京亿华通科技股份有限公司(简称亿华通)联合承接国家“863计划”节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发项目;2013年,与亿华通共同研发氢燃料电池物流车;2014年,生产出5辆第二代12米氢燃料电池电动客车,解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池电动客车发展的瓶颈。
青年汽车
2016年8月27日,青年汽车集团收获江苏连云港公共交通集团1500辆氢燃料物流车订单。同时,青年汽车还与北京大兴兴顺达客运公司签订2000辆氢燃料客车的订单。2015年青年汽车通过增资南通百应60%的股权,由南通百应100%收购百应能源国际有限公司。
飞驰
2016年9月,首条氢能源公交线路、12辆氢能源公交车投入使用。这批氢能源公交车由佛山飞驰联合东风旅行车、上海重塑、清华亿华通、广东国鸿氢能等企业共同研制。燃料电池采用的是拉德公司最新一代产品HD-7质子交换膜氢燃料电池。飞驰还将陆续开发6米、8米、10米、12米等各类型客车以及城市物流车等氢能系列产品。
苏州金龙
2016年5月苏州金龙展出造价300万元的氢燃料电池公交客车。这辆客车是由苏州金龙联合上海交通大学、神力科技、苏州创元集团等科研和高科技企业共同研制,配备了75千瓦燃料电池发动机系统,最高车速达75公里,持续行程320公里以上。不过真正实现量产还需时日。
大洋电机
大洋电机一直加快在氢燃料电池业务的布局:先是与国鸿氢能科技“联姻”,在佛山(云浮)产业转移工业园开展氢燃料车用动力电源合作项目。大洋电机宣布获得加拿大氢燃料电池解决方案提供商巴拉德9.9%的股份,成为其第一大股东。2017年2月13日大洋电机与巴拉德在加拿大签署《燃料电池模块组装框架协议》,进一步落实关于燃料电池模块技术转让及授权相关事宜。大洋电机计划将在2017年推出1000台氢能源车。
富瑞特装
从传统天然气装备转型升级氢能装备产业的富瑞特装,于2016年11月17日携手国际氢燃料电池界知名企业PlugPowerINC、国内某专用车有限公司签署三方合作协议,在3年内完成13500辆燃料电池物流车汽车的示范推广应用,其中2017年完成500辆。
中国中车
2016年4月,中车株洲所旗下中车电动与加拿大LoopEnergy燃料电池公司在美国签署了电驱动系统产品开发协议。按照协议,加拿大LoopEnergy燃料电池公司将自身燃料电池运用于中车电动核心系统产品,再将中车电动系统产品运用于美国OEM整车厂开发的纯电动内场物流拖车。这也是中国首次向欧美国家出口的燃料电池系统产品。
中植集团
中植集团推出的氢燃料电池客车长12米,加氢时间仅需要3-5分钟便可完成,续航里程超过380Km。该车还配备辅助驾驶功能,包括前部碰撞警告(FCW)、城市前部碰撞警告(UFCW)、行人碰撞警告(PCW)、车道偏离警告(LDW)、车距监测与警告(HMW)等。将在2017年上半年推向市场。
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