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预测3核电:中国“风景独好”
BP预测,核电在展望期内将稳步增长,年均增速为2.3%。分区域看,欧洲方面,随着老化核电站逐渐退役以及几乎为零的新投资,核电装机容量下降,到2035年欧盟发电量相较于2015年水平低30%。
分地区发电十年增量
日本方面,预计在展望前半期逐步重启一些反应堆,但不会回到福岛事故前的水平。
未来20年,中国核电将以年均增速11%,1100太瓦时的速度快速增长,占据全球新增核电发电量近四分之三的江山。相当于每三个月中国就有一个新的反应堆启动。
预测4天然气全球“开花”
得益于发电转型的能源政策,煤炭所占份额不断缩小,并向天然气转移。中东、俄罗斯和澳大利亚引领常规天然气产量的增长(年均0.7%),中国、中东和美国则是主要需求增长中心。
到2035年,天然气在中国能源需求中的份额将达到11%;进口天然气占总消费量的比重将从2015年的30%上升至近40%。欧洲天然气进口份额将从2015年的约50%上升至2035年的近80%。
BP预测,全球LNG供应将在美国和澳大利亚的引领下强劲增长,而需求仍集中在亚洲。LNG在天然气贸易中的份额急剧增加,到2035年将由目前总交易量的32%上升到一半左右。
预测5电动汽车减缓石油需求的增长
根据BP的预测,交通部门在展望期内消费了石油需求增长的近三分之二,其中汽车对石油的需求量为每天增加约400万桶。电动汽车的数量从2015年的120万辆增至2035年的约1亿辆(约占全球汽车总量的6%),一定程度上减缓了石油需求的增长。
不过,电动汽车在减缓石油需求增长上的作用,远远及不上燃料效率提升(降低1700万桶/日)的显著效果。增加1亿辆电动汽车,只减少石油需求增长120万桶/日。
而总的来说,新兴经济体中对汽车需求的增加,超过了提高燃油效率和交通电气化对汽车液体燃料需求的减少效果,使得车用液体燃料需求增加了400万桶/日,约占展望期间全球新增需求的四分之一。
BP认为,出行方式的快速革命可能扰乱石油需求。为此构建了两种情景,来考虑电动汽车、自动汽车、共享汽车、拼车对车用石油需求的影响。
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