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目前万马在杭州布局情况
简单来讲,通过这种集中式快充站,能够便于车主查找、充电快、有停车位,并且通过万马新能源的安全管理和合理布局,可实现高效充电、能源降耗、优化场地的作用。另外相较于分散投资的大批量充电桩,集中投资缓解了建设充电站的成本压力。
据了解,万马新能源计划到今年年底在杭州市内建成60座快充站,每个站点布局10台以上60kW-120kW的直流充电桩,可满足近6000辆运营车辆的充电需求。届时,充电半径将缩短至三公里,整个杭州市场的充电效果将朝有序而健康的方向发展。
市场开拓有捷径可寻 产品质量无捷径可走
“鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产,培育精益求精的工匠精神,增品种、提品质、创品牌。”总理在2016年的政府工作报告中首提“工匠精神”,“工匠精神”一词迅速走红,这更是推动“中国制造2025”的重要支撑。
在市场经济快速发展的今天,企业间竞争日趋激烈,质量对于一个企业的重要性日益明显,产品质量的高低是企业有没有核心竞争力的体现之一;提高产品质量是保证企业占有市场,从而能够持续经营的重要手段。
一个企业想做大做强,一种产品想要有长久的生命力,就必须在增强创新能力的基础上,努力提高产品质量和服务水平。纵观国内外,每一个长久不衰的知名企业,其产品或服务,都离不开过硬的质量。
做充电基础设施最核心的目标就是为客户服务,但是不论在建桩方面还是使用方面,目前都存在着一系列问题,要充分考虑车位、用电、充电桩维护、充电桩使用率等多方面因素。
基于这样的行业背景,万马新能源在发展充电基础设施业务提出了几点思考,第一就是要严把充电桩、机、站质量,增加各项投入。提高服务质量,从安全、充电速度、充电方式都需要秉承特色的服务。
作为整个电动汽车产业链的核心环节之一,桩企首先要做到企业自律,严把充电桩/机/站质量,增加基于“安全”的各项投入,加大充电桩技术的研发投入,有效降低故障率 ,严把采购关和施工关;提高充电服务质量,增加站点巡查投入,增加基于互联网的智能化研发,基于客户体验的模式创新,真正方便车主;拒绝价格战,克服投机心理,真正投入到绿色交通事业;突破自我全面创新,通过各种创新的方式扩大利润空间健康发展。
据了解,目前新能源产业下属有万马新能源、爱充网和万马新能源投资三家全资子公司。公司总部杭州,在北上杭深等一线城市设立了十余家城市公司。
未来,我们将会看到越来越多的电动汽车充电解决方案,但其中必将有万马新能源浓墨重彩的一笔!
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盛弘股份1月18日晚间发布业绩预告,预计2023年归属于上市公司股东的净利润3.5亿元~4.3亿元,同比增长56.57%~92.35%;基本每股收益1.14元~1.39元。业绩变动主要原因是,报告期内,公司紧紧围绕年度战略规划及年初既定目标积极推进相关工作,各事业部收入均较上年有所增长,其中储能事业部及充电桩事业部
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近年来,万马新能源产业火力全开布局智能充电领域,积极打造城市快充网可持续发展生态圈,在现有城市快充网布局基础上,进军到新能源车辆运营,并逐渐介入到储能领域。浙江万马奔腾新能源产业有限公司(简称万马新能源产业)总裁施泽忠在接受中国电力报记者采访时说。8月23日至25日,第九届上海国际充
根据有关部门的信息得知,我国正逐步加速充电桩国产化的进程。而今年北京也将在北京国际展览中心召开第七届北京国际充电桩技术设备展览会,会上将会有来自世界各地超过300家企业参展。参展的产品包括充电桩、充电站、充电机、逆变器、换电设备以及电源模块等新兴科技产品,该展将会进一步促进我国新能
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据悉,工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春在9月12日开幕的2015中国汽车产业发展泰达国际论坛上表示,随着我国经济进入发展新常态,汽车产业也进入到转型调整期。我们应该以更加积极主动的心态适应新常态,在节能与新能源汽车、智能制造和智能网联汽车、自主创新和品牌建设、实现行业法治化管理等方
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