必备！个人充电桩安装秘笈

11月22日获悉，上海市目前个人充电桩接电数达到50.04万台，全市新能源汽车应用数量达到126.9万辆。为提升客户充电设施接电业务办理效率，国网上海市电力公司落实上海市政府关于充电设施建设的相关政策，明确新建小区充电设施技术参数标准，推动在老旧小区构建“多方协同、智能有序、统建统营”的共享充

4月12日，记者获悉，河南省政府办公厅印发《河南省推进新型基础设施建设行动计划（2021—2023年）》（以下简称《计划》），对未来三年河南的新基建擘画了蓝图、提出了目标、指明了道路。其中明确，将新建公共充换电站600座、公共充电桩2万个、个人充电桩5万个。

据海外媒体报道称，英国政府正计划出资5000万英镑，帮助个人以及企业用户安装充电桩等设备。据悉，这笔资金的提供范围将包括个人房屋主人、租房人以及小型企业等，英国政府将为家庭充电点的设置提供最高350英镑的费用补贴。此前，英国政府通过电动汽车家庭充电方案（ElectricVehicleHomegeScheme）为个

新能源汽车日益普及，汽车充电问题也受到关注，个人能否建设自用充电桩、什么样的小区可以建设、又需要哪些条件和手续……记者从国网西安供电公司获悉，个人建充电桩要看小区是否进行了户表改造、有无固定车位。近日，《西安市推进新能源汽车充电基础设施建设三年行动方案（2020—2022年）》印发，方案

5月4日上午，在万柏林区铝厂社区，居民胡先生因为给自家的电动汽车安装充电桩，再次和小区物业人员取得联系，但依旧没什么进展。为了找个合适的地方安装充电装置，最近可没少让胡先生费心思。30岁的胡先生4月20日新买了一辆电动汽车作为代步工具，感觉电动汽车开起来很舒服，起步快，又没有汽油车的噪

在一些老旧小区内，因为电压和电缆等原因，不允许安装充电桩。这样一来对于购买纯电动车的消费者来说，养车成本就面临着直线增加，其中之一就是高价电费，公共场所充电的停车费也随之而来了。如果不能安装家庭充电桩，在日后车辆在使用起来的便利性也会大打折扣，既然如此那么我们就来说说如果小区内不

随着新能源汽车的推广与普及，越来越多的市民选择购买新能源汽车作为个人出行的代步工具。个人购买了新能源汽车之后，如何申请充电桩？记者从合肥市房地产管理局、财政局等部门了解到，个人申请充电桩需要提出建桩申请和用电申请，在备案之后方可建设验收使用。提出申请首先，需要明确个人有没有固定停

目前，济南市部分居民小区、商场安装了充电桩，数量不详。而供电公司在市区、高速公路服务区建了24个充电站。11月29日，济南市发改委能源交通处相关负责人在接受记者采访时表示，因在济南安装充电桩没有补贴，居民安装了充电桩也没到发改部门备案，所以他们并不掌握充电桩的具体数量。供电部门虽然有建

摘要：在固定停车位价格高昂、个人充电桩办理手续标准不够统一透明时，公共充电服务成为消费者尤为关切的一方面。2015年，北京市发改委宣布，新能源车在公共充电桩充电将收取服务费，每千瓦时收费上限标准为当日92号汽油每升最高零售价的15%。新能源车相关技术仍在发展期，技术路线仍是三元锂、磷酸铁

记者近日从山西省政府办公厅获悉，为加快推进电动汽车基础设施建设，山西省开始允许个人申请设立电动汽车充电桩，并要求物业不得借机收取费用。电动汽车近年来在山西发展迅速，保有量大增。仅在太原市，截至8月底已有7900多辆出租车更换为纯电动汽车。为加快充电桩建设，方便车主充电，山西省政府办公

北极星氢能网获悉，5月16日，本田汽车首席执行官三部敏宏表示，该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%，并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池，将电池制造成本降低20%。此外，本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气

流量时代，抓住流量非常重要，但本质要有核心产品，否则流量反噬也将十分迅猛；内卷时代，销量决定输赢，拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高。其中，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增

近日，工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示，本批次共申报92款（按照产品型号统计数量，部分是同一款车型）新能源乘用车车型。其中PHEV车型33款、BEV车型59款；SUV车型69款，轿车23款；65款搭载磷酸铁锂电池，三元锂电池26款。本批次有三款换电车型，均为三

◎比亚迪2023年的年报体现了其在全球新能源汽车行业的持续成长势头，尽管面临外部挑战，但仍通过产品创新、市场扩张和成本控制策略，实现了财务指标的积极增长。其23年的毛利率达到20.21%，较前一年度增长了18.66%，这也反映出了比亚迪成本控制和产品定价策略的有效性。◎中国中车2023年的年报展示了中

全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性，加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机，还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车（EV）大规模普及对储能需求的影响，目前发展趋势，以及包括V2G（车网互联）技术如何

近日，由国家能源局组织，中国电力企业联合会和国网电力科学研究院有限公司联合有关单位共同起草的强制性国家标准《电动汽车供电设备安全要求》公开征求意见。该标准以GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求与试验方法》为基础修订为强制性国家标准，规定了电动汽车供电设备的一般安全要素及试验要

碳足迹计算或将成为中国产电动车电池出口至欧盟的最大障碍。继2023年8月《欧盟电池与废电池法》(下称“欧盟新电池法”)生效后，2024年4月30日，欧盟委员会在其官网发布关于欧盟新电池法的配套细则——电动车电池碳足迹计算规则草案及附件(下称“新碳足迹草案”)。值得注意的是，相较2023年6月欧盟联合

一场大碰撞即将来临，美国对于中国新能源汽车的“关税铁幕”即将落下，冲击究竟有多大？我们真的要活不下去了吗？还是仅仅是一场“表演秀”？关税铁幕，冲击究竟有多大？近日，《华尔街日报》曝出，拜登政府预计将于近期正式宣布这一重磅关税措施。美国计划将中国电动汽车进口关税从目前的25%大幅提高

据thedriven.io网站报道，2024年欧洲秋季雷诺汽车公司计划首先在法国和德国，然后在英国为住宅客户推出车联网（V2G）产品。这款产品反映了行业发展早期阶段的“系列1”产品，但清晰地表明了许多欧洲汽车制造商的共同信念：V2G具有主流市场潜力。本月早些时候，在德国明斯特举行的V2G年度会议上，雷诺、

北极星储能网获悉，美国时间5月14日，美国贸易代表办公室（USTR）发布301调查四周年审查报告，并发表对中国301关税行动发表声明。根据关税调整方案，美国政府决定对中国进口的锂电池、电动汽车、光伏电池组件，以及天然石墨、钢铁铝材料等加征关税，这些关税将在未来三年内分阶段实施。其中电动汽车加

5月10日，市民吴先生将自己的大型新能源物流车开进甘肃首个“零碳”充电站——段家滩充电站。“大型车充电难，以往我都要跑到20公里外的地方充电。现在方便多了！”吴先生说。今年5月初，国网甘肃综合能源服务有限公司改造升级该充电站，新增20个大中型车辆充电桩，其中，交流充电桩4台、直流充电桩16