登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
海拔4158米的少女峰屹立于壮美的瑞士阿尔卑斯山之巅,俯瞰附近的艾格峰和莫希峰。乘坐少女峰火车,游客可以体验一段惊险刺激的旅程:在蜿蜒崎岖的山体隧道中穿行,途经冰雪岩石,经过45分钟、超过9公里的行驶,抵达欧洲海拔最高的火车站(3453米)。
ABB技术在这一历史性的工程壮举中发挥了关键作用。一百多年前,ABB的前身——布朗勃法瑞公司(BBC)帮助最初的线路实现电气化;今天,ABB凭借领先的技术继续为铁路运行提供支持。ABB提供的车载牵引变压器为火车提供强大动力,将游客源源不断地送往“欧洲之巅”。
每年,多达100万游客乘坐少女峰列车,使少女峰成为瑞士乃至全球最受欢迎的景点之一。其中,大约70%的游客来自亚洲,特别是中国。站在山顶,游客不仅可以享受独特的高山体验,更可以将世界自然遗产——少女峰-阿莱奇冰川的奇妙景致尽收眼底。
合作始于共同愿景
这一独特的山地火车体验源自1893年瑞士工业家和金融家AdolfGuyer-Zeller的一次大胆尝试。在阿莱奇区域徒步旅行时,他设想在山间开辟出一条通往少女峰的铁路隧道,并决心从那里开始建造一条通往山峰的铁路。当晚,他就绘制出路线图。
少女峰铁路从最初就没有考虑蒸汽机车的方案,因为其三分之二的路段位于隧道内。无独有偶,布朗勃法瑞公司的创始人也正希望将电能的利用带入一个新时代。
1896年,少女峰铁路正式动工,由布朗勃法瑞公司帮助其实现电气化。整个工程耗时16年,小沙伊德克和艾格冰川之间的路段首先开通,最后一段铁路于1912年建成。少女峰铁路公司与ABB共有的开拓精神不仅造就了一项世界奇观,也开启了双方长达百年的合作。
ABB提供领先技术
从那时起,布朗勃法瑞公司开始为壮观的登山铁路机车提供电力牵引设备。到20世纪50年代初期,少女峰最后一个路段大部分仍为铁路运输,但仅部分建成齿轨铁路,因此牵引机车必须安装齿轨与粘着组合传动。
而其中有一项特别的技术应用保留至今:目前,世界上只有四条铁路采用三相电力,少女峰铁路是其中之一。
每一列通往“欧洲之巅”的火车都配备ABB领先的动力系统,其中包括牵引变压器和紧凑型牵引变流器。牵引系统将来自接触网架空线的电力转换为适用于火车电机的电压等级和频率,为动力系统提供所需电力。
从某种意义上说,牵引变流器相当于火车的“油门踏板”以及变速和制动,它可以将全电制动产生的电力通过牵引变压器回馈给接触网供电系统。这项技术对于提升能效有重要意义,特别是山地铁路:三列下坡火车的电力制动系统所产生的电能可以为一列上坡火车提供足够的能量。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
以创新技术推动新质生产力发展,为企业加速绿色转型注入强劲动能ABB电气中国副总裁杨嵘发表“科技创新助推企业绿色发展”主题演讲ABBEmax2Harness荣获产业智能“新质”奖,ABBMNS3.0Digital数字化低压开关柜荣获配电产品“新质”奖在科技快速迭代、全球产业格局深度重构的时代背景下,新质生产力正推动
01提升ABB在开关插座市场及智慧建筑技术的领先地位02此次收购ABB将获得更广泛的经销商网络,不仅显著提升在中国市场的渠道广度,还将业务范围拓展至东南亚地区,同时加速向终端零售市场纵深发展03增强ABB的产品组合,满足客户对安全、可靠和建筑节能解决方案日益增长的需求ABB集团今天宣布,已完成对西
01作为ABB集团在华企业的新晋成员,巩固在家居电气市场及智慧建筑技术的领先地位02显著拓宽在华渠道覆盖,增强面向东南亚地区的出海能力,激发业务活力03以创新技术和完善产品组合,提升舒适、安全与效率,重塑每个家居、商业和工业空间“上海ABB电气技术有限公司开业庆典”活动于3月5日在上海举行。逾
NEWSABB机器人与上电科达成战略合作,共推CR认证助力机器人产业高质量发展双方将围绕机器人产品检测认证、技术标准制定、共性技术研究展开深度协同CR认证战略合作将进一步巩固ABB在机器人自动化领域的领导地位今日,ABB机器人与上海电器科学研究所(集团)有限公司(以下简称“上电科”)在上海浦东张
当前全球正面临着经济不确定性、气候变化加剧以及能源转型的多重挑战,在新的竞争格局下,越来越多的企业认识到可持续发展不仅是应对诸多难题的有效策略,更是保障企业基业长青的关键所在。可持续发展是一个长期而复杂的过程。2015年联合国通过的《2030年可持续发展议程》中提出了17项可持续发展目标,
在电气领域,为了防止运行设备发生故障,常见的电力系统检查模式为“年检(预防性试验)”。虽然“年检”配合常规的维保项目,能检查出一些明显的设备缺陷,但在实际运行中,由于设备故障而造成的事故案例在电力系统中还是每年时有发生。究其原因,ABB认为体现在以下几点:维保前缺乏专业且针对性的评
近日,华中某大型供电公司圆满完成大电流开关设备的改造工程。伴随着12个变电站的逐一恢复送电,这场耗时6年的浩大改造工程圆满落下帷幕。ABB电气服务凭借卓越的专业能力,为该项目量身定制大电流开关设备改造方案,成为推动工程成功的重要支撑。其改造成果大幅提升了供电系统的稳定性与安全性,有力推
近日,北京ABB开关有限公司通过UL2799废弃物零填埋认证,并获得最高等级“铂金级”证书,这是ABB配电系统业务在华首个荣获UL2799废弃物零填埋最高等级的工厂,也是ABB在华获得的第五张UL2799证书。北京ABB开关有限公司废弃物零填埋“铂金级”认证Safe系列开关柜北京ABB开关有限公司是ABB在华重要的二次
01基于百年底蕴和行业专长,ABB受邀参与“绿色长三角,低碳向未来”倡议活动02ABB创新技术助力建设面向未来的“产消型”新型电力系统配电模式03ABB厦门工业中心绿色微电网示范项目实践“产消者”身份的新型电力系统配电模式绿色长三角,低碳向未来倡议启动仪式2024年12月18日,以“数智赋能、绿色低碳
北极星太阳能光伏网获悉,近日,全球电气与自动化领域的领军企业ABB宣布,公司已签署协议,将从西门子歌美飒手中收购西班牙歌美飒电气的电力电子业务,以加强ABB在不断增长的大功率可再生电力转换技术市场中的地位。此次收购将显著扩大ABB向可再生能源OEM和最终用户提供的现有电力转换产品和服务,新的
电力系统作为驱动全球经济发展与推动社会进步的强大引擎,在现代社会中具有不可替代的作用。而高性能中压开关设备则是确保中压配电网稳定运行的关键所在。其中,ABBUniGear系列中压开关设备凭借其卓越的性能和极高的可靠性,在全球电力系统中占据了一席之地,成为如今保障电力供应稳定的重要一环。1992
日前,国网湖北省电力有限公司牵头制定的《城市轨道交通直流牵引系统杂散电流及分布同步监测技术导则》全票通过电气与电子工程师协会标准审查委员会(IEEERevCom)立项审查。该标准可填补国际上轨道交通杂散电流监测领域的技术标准空白。据了解,轨道交通供电多采用直流牵引供电方式,钢轨兼做回流轨。
近日,由山东铁投潍烟高铁公司投资建设的潍烟高铁首座牵引变电所(平度新河牵引变电所)一次受电成功,标志着潍烟高铁四电工程的“心脏”正式跳动,为后续顺利进行接触网带电和联调联试奠定基础。牵引变电所是连接国网供电系统和电气化铁路的桥梁,是铁路牵引供电系统的“心脏”,它将外部电网提供的22
12月23日,山东省济南市葛家庄公交充电站投入运营。该站是山东省首座共享直流牵引箱式变压器的公交充电站,充电功率800千瓦,建有直流牵引箱式变压器1台,为无轨电车供电。葛家庄公交站建有直流牵引箱式变压器1台,原本用于无轨电车供电。在白天,许多公交车辆在公路上接网运行,直流牵引箱式变压器处
日前,全国首条双流制市域(郊)铁路——重庆江跳线正式开启运行。日立能源为该项目提供了关键的Effilight轻量化牵引变压器,在为列车提供可靠电力的同时,帮助该线路实现了减重、节能的重要目标,助力中国城市轨道交通的发展。江跳线全长约28.22公里,是重庆市首条市郊铁路。其牵引供电系统采用1500伏
9月20日至23日,在德国柏林举行的2022InnoTrans国际轨道交通技术展览会上,日立能源发布了创新型RESIBLOCRail铁路干式牵引变压器,该产品集成冷却系统,电压等级可达25千伏。该“即装即用”解决方案是干式车载牵引变压器的突破性技术。通过集成高效的冷却系统,日立能源帮助铁路制造商显著降低安装复杂
1月11日,经历3个小时的人工转运,中铁武汉电气化局张吉怀铁路项目经理部首台牵引变压器在张家界西牵引变电所顺利安装就位,标志着张吉怀铁路牵引变电工程施工进入了新的阶段,为后续设备全面安装施工奠定良好基础。在疫情局势紧张的非常时期,张吉怀项目经理部严格按照疫情防控和安全生产工作有关要求
12月16日,由中国中铁电气化局集团北京电气化公司承建的和邢铁路站后四电工程首台牵引变压器在松烟变电所顺利安装就位,标志着和邢铁路站后四电工程正式进入供电设备安装阶段,为后续工作打下坚实基础。和邢铁路西接阳涉线与和顺县站,东接京广线邢台站,是山西省晋东地区重要的煤炭外运通路之一,也是
记者从中国中铁股份有限公司获悉,28日,我国首套时速600公里高速磁浮专用牵引变压器在中铁电气化局保定轨道交通产业园下线,标志着我国高速磁浮牵引供电设备研制取得突破性进展。中国中铁电气化局工业公司负责该项目的总工程师柴淑颖介绍,时速600公里高速磁浮交通系统是科技部国家重点研发计划“先进
近日,禹溪牵引变电所一次受电成功。至此,中铁武汉电气化局集团黔张常电气化铁路全线首座牵引变电所带电运行。据悉,禹溪牵引变电所行政地域位于湖南省张家界市永定区,于黔张常铁路DK187+600处。总长336.257公里的黔张常电气化铁路,新建牵引变电所6座、AT所13座、AT分区所6座、既有变电所改造1座。
作为全国技术领先的变压器生产企业—特变电工股份有限公司,春节期间依然加班加点研制生产高端变压器设备,为我国电力传输、铁路运输等领域提供核心装备。春节期间,在特变电工新疆变压器厂超高压中心绕线车间,48岁的卢建军师傅依然工作在岗位上。他从事的是变压器的关键工序--引线绝缘包扎,是用5厘
电气化铁路牵引供电系统变压器行业现状分析我国电力牵引变压器发展开始于20世纪50年代至60年代,其标志性事件是1958年试制成功我国第一台SS1型干线电力机车牵引变压器。此后,国内企业先后研制成功SS3~SS9、TM1、DDJ1等12种交直传动电力机车用牵引变压器,以及AC4000、DJ、蓝箭、奥星、先锋号、中原之
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!