登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
未来三年高比能量电池体系将向811型过渡
总体来说,新能源汽车作为国家战略,将成为未来几年发展的重点。上午几位专家都讲了,到2030年,新能源汽车应该成为主流的产品,汽车产业初步实现电动化,2030年最低新能源汽车占整个汽车的占比在40%以上。
动力电池发展的目标,包括技术路径和重点:为了支撑新能源汽车发展,需要持续地提升电池的单体能量密度和降低成本。按照四部委的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》,2020年单体能量密度要实现350瓦时/公斤,单体成本要实现1元/瓦时。
动力电池技术发展近期是优化系统体系,锂离子电池要以开发新型的锂离子电池为重点,提升安全性、一致性、寿命等关键技术指标,同步开展新体系的前瞻研究;中远期是持续优化提升新型的动力电池,同时重点开发新的体系,显著提升能量密度,大幅度地降低成本,来实现新体系电池的实用化和规模化。
电池技术发展方向,还是一些关键材料的创新研究,要通过材料的开发来进一步提高性能、提高质量、降低成本、改善安全性,满足下游对电池能量密度性能的要求,一方面要采用高比能量的材料,另一方面要采用高电压的材料。
从正极来说,未来主要是发展高镍,目前市场是以523体系应用为主,今年622体系可能也会走向产业化,随着性能的要求和成本的持续降低,811体系应该在2018年、2019年会投入到市场。
另外负极材料在改进原有碳材料性能的基础上,要持续开发硅碳材料,包括钛酸锂材料的研究,还有一些电池的添加剂,比如说市场上比较热的石墨烯在电池上的应用,这方面需要材料企业和电池企业持续来加强研究。
锂离子电池隔膜对提升安全性也越来越重要,电解液未来应该是重点开发多应用场景的电解液,尤其是像适用于高镍NCM动力电池的、高温型的以及储能应用的,另外隔膜应该以复合隔膜或者涂层作为研究的重点。
2020年之后锂电池增长将依靠储能
动力电池的市场,一方面整体来说,从2017年1月1日开始不再使用镍铬电池,应该被锂离子电池替代。另外中国有世界最大的电动自行车市场,每年的量应该在3000万到3500万辆,锂离子电池也是未来升级换代的方向,所以锂电也是未来电动自行车的一个研究方向。
新能源汽车是未来十几年大家重点关注的,到2020年200万辆的市场规模,整个动力电池的需求应该是在1000亿瓦时(100GWh)的规模,未来增长重点应该是新能源的乘用车和专用车,另外一方面应该受关注的是新能源的储能,因为中国也是全球最大的光伏应用市场和风力发电的市场。“十三五”中国的储能应该重点是以需求为导向,根据具体应用场景和应用领域来开发一些示范性的应用设备和技术。重点应该是在智能电网、可再生能源并网、分布式发电和微电网还有一些电动汽车等领域。所以说2020年之后,储能有望会成为新能源汽车之后锂离子电池另外一个重要的应用领域。
行业规范后哪些企业会存活?
从行业发展来说要依靠科技创新,加快产业结构的调整。
第一,从企业角度要加快转变,从产能提高,走创新、差异化、高端化的道路,企业、大学和研究机构要走强强联合之路,要形成各种联盟来联合攻关,另外合作过程中要尊重保护双方的一些知识产权。
第二,要通过行业协会的国家标准,来规范这个行业发展,避免这种无序的竞争。还要加快动力电池产品结构的调整,要防止磷酸铁锂产能过大带来的风险,要及时地根据国家政策的调整,研究开发高比能量的材料体系。
第三,行业要加快推进智能制造,因为随着新能源汽车和储能市场的快速发展,对电池的高安全、高一致性、高合格率、低成本制造提出了更高的要求,整个电池行业未来发展的制造趋势是高品质、高效、高稳定性、信息化、无人化和可视化,因此未来新建的工厂要重视电池行业的智能制造。
第四,要高度重视动力电池的梯次利用和回收利用,因为随着新能源汽车的快速发展,动力电池的退役会形成规模,动力电池退役之后要考虑它的梯次利用和回收再利用,要开展梯次利用要了解退役电池的品质和安全性,因此电池企业要建立大数据的系统平台和对电池检测的一个方法。
大数据主要要包括单体生产的一些数据,电池包生产研发的一些数据,还有在车载系统、监控运行的一些数据,通过大数据来分析电池的健康状况,来确定电池是不是可以进入到梯次利用还是直接报废。要监视梯次利用,在电池企业要重视电池包的利用,在一个企业内既可以提高自动化的水平,降低成本,另外一方面也为今后的拆解利用和重组做好前期的准备。
第五,去年底的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)(征求意见稿)》至今没有公布,也会引起行业新一轮的产能扩张。因为这个政策至今没有明确,所以各家一些主要的企业都纷纷按照80亿瓦时的门槛来扩充产能,所以造成了行业产能进一步过剩。在征求意见稿出来之后,我们组织了国内50多家企业在北京召开了会议,大家提出了一些相应的意见,工信部装备司也反馈了对行业的一些意见和建议。我们认为应该要适当地调整产能的目标,不宜过大,太大的产能门槛,一方面造成这种行业严重过剩,另外也限制了一些中小企业的发展。
第六,今年新的补贴政策也减缓了2017年新能源汽车推广的速度,因为新的补贴政策退坡明显,企业面临很大的挑战,因此企业要靠自身、市场和技术来应对,倒逼企业要研发更符合市场和排放要求的一些技术。我们预计2017年新能源汽车推广整个增速大概是在30%到40%,全年的推广量可能是在65万到70万辆左右。
第七,对新能源汽车不同市场也有巨大的影响,去年整个新能源客车这个市场增长大概不到10%,总的量是9.4万辆,今年增速大概10%到15%,总体的量是10.3到10.8万辆左右;公交仍然是一个主要的应用市场,但公交可能更多关注快充的车型,对于一些非快充的车型,为了满足行驶距离和轻量化,公交应用没有优势,更多的是通勤车和城市周边的旅游车市场;另外城市插电式客车更多运营在300到500公里的中长途的市场。
最后小结一下,动力电池行业市场广阔,未来三年新能源电车动力电池市场年平均增长率50%左右,但是整个电池行业竞争激烈,行业的整合正在持续进行,动力电池市场需求将进一步向优势企业集中。动力电池企业要将质量和安全放在首位,要加强过程控制和优化,完善全产业链的技术,充分体现产品路线和技术的变革,只有拥有雄厚的技术积累、足够的资金支撑的厂商,才能在未来的市场竞争中占得先机、赢得市场。
(根据发言整理,未经本人审阅)
相关阅读:
原能源局局长张国宝:电网公司有责任建设储能 解决清洁能源消纳
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,6月30日,全球首套原位固态化固态电池电网侧大规模储能电站项目——浙江龙泉磷酸铁锂储能示范项目正式实现全容量并网。该项目为浙江省“十四五”新型网侧储能示范项目之一,也是浙江省接入电压等级(500千伏剑川变)最高的采用1500伏液冷的原位固态化半固态电池储能电站。项目融合了
6月30号,浙江省新型储能示范项目——温州鹿城丰门储能站顺利并网。至此,浙江电网侧储能电站已并网26座,总装机容量182.8万千瓦/365.6万千瓦时,同比增长10.3倍,圆满完成了浙江省2024年迎峰度夏新增新型储能目标任务。“新型储能在迎峰度夏电力保供关键时刻能发挥顶峰作用,同时也能促进负荷低谷时段
期,又有多家锂电池企业签订GWh级别的海外储能大单,全球储能产业展现出强劲的增长势头。机构数据显示,今年1-5月,中国储能电池累计出口量为8.4GWh,同比增长50.1%,这一增速远高于同期动力电池2.9%的增速。尤其在5月,储能电池出口量更是高达4GWh,同比增长达到664%,显示出中国储能电池出海正在“加
6月28日,绵阳烨圣实业有限公司智能制造产业园(二期)储能项目磋商邀请发布。项目位于四川省绵阳市,采购需求为2套107kW/215kWh的分布式储能设备,总规模214kW/430kWh,项目预算50万元,折合单价1.163元/Wh。
北极星储能网获悉,6月28日,电投能源发布关于内蒙古霍煤鸿骏铝电有限责任公司投资建设通辽市扎哈淖尔35万吨绿电铝项目(扎铝二期)公告。公告称,霍煤鸿骏铝电公司拟投资31.79亿元建设通辽市扎哈淖尔35万吨绿电铝项目(扎铝二期)。据悉,该项目厂址位于内蒙古自治区通辽市扎鲁特旗扎哈淖尔产业园区内
6月29日,西藏开投阿里地区噶尔县光伏+储能项目EPC总承包招标公告发布,招标人为西藏开发投资集团有限公司,本项目位于西藏自治区阿里地区噶尔县狮泉河镇境内,距离尔县城直线距离约7km,配置建设1套6MW/24MWh的构网型储能系统。招标范围:本合同投标人应完成的工作内容为保障本工程项目按期开工、投运
北极星储能网获悉,阿特斯6月28日在投资者互动平台表示,公司2024年第一季度营业收入约96亿元人民币,实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为6.4亿元人民币,环比增长132.30%。2024年1-3月,公司储能产品确认收入的出货量约1GWH,储能业务作为公司第二主业今年开始放量,储能业务单季度
北极星储能网获悉,6月28日,孝感市政府新闻办召开应城300MW压缩空气储能电站示范工程新闻发布会。会上获悉,该储能电站将在今年迎峰度夏期间接受电网半容量调度运行,今年四季度实现机组全容量投产。此外,应城又新签约两个空气储能电站项目。据了解,2023年3月,湖北省成立深地储能技术创新中心,应
在“碳达峰、碳中和”顶层战略的逐步推进和整县推进政策的大力支持下,我国光伏市场发展迅猛。然而,随着分布式光伏装机规模快速增加,多地电网低压端承载力不足,开发容量受限、就近消纳困难成为分布式发展的“卡脖子”问题。近年来,已有多地发布了分布式光伏接网红区预警,国家也在20多个省陆续推出
深圳,2024年6月26日——在全球储能市场蓬勃发展的浪潮中,科士达作为国内领先的智慧能源解决方案供应商,于线上成功举办了“控温有度,能源守护”——ETM储能热管理解决方案发布会。此次发布会不仅见证了ETM储能热管理解决方案的璀璨揭幕,更荟聚行业巨擘,共论新型储能时代浪潮下温控行业的深刻内涵
北极星储能网获悉,6月29日,由四川四建承建的仁寿经济开发区新能源新材料产业园基础设施建设项目(四川储元世纪新能源科技有限公司1期项目)举行开工仪式,标志着项目正式进入全面施工阶段,助力仁寿县新型储能产业发展,加快培育新质生产力。据悉,该项目位于四川仁寿经济开发区A区,共分两期建设年
期,又有多家锂电池企业签订GWh级别的海外储能大单,全球储能产业展现出强劲的增长势头。机构数据显示,今年1-5月,中国储能电池累计出口量为8.4GWh,同比增长50.1%,这一增速远高于同期动力电池2.9%的增速。尤其在5月,储能电池出口量更是高达4GWh,同比增长达到664%,显示出中国储能电池出海正在“加
北极星储能网获悉,6月29日上午,广州市政府与中国国新控股有限责任公司战略合作协议签署暨孚能科技广州基地试投产下线活动在中新广州知识城举行。据悉,孚能科技广州项目作为生产30GWh动力电池的生产基地,将围绕广州基地建设“4小时覆盖全市,8小时触及全省”的服务体系,为珠三角地区的整车企业提供
电动汽车补能焦虑的惆云怅雾笼罩之下,动力电池快充技术迭代飞速。时间来到2024年,以宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达等为代表的中国电池厂商,已经率先在全球打响快充6C竞速赛,纷纷发布或即将发布6C超快充动力电池新品。从市场配套来看,截至目前,小米SU7、极氪001FR、极氪007、问界M9、智界S7
北极星储能网获悉,6月27日,吉利自研自产的新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池正式发布。据了解,新款电池,在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现等方面均实现了技术突破。新一代神盾短刀电池通过更短、更紧凑的尺寸体积设计,实现更高的安全性,也进一步提升了整包布置的灵活性,
北极星储能网获悉,6月26日,邛崃市人民政府发布关于印发《邛崃市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,更新改造超期服役、超负荷运行的电力设施,引导长期失效充电桩退出。推动交通运输设备更新。全市新增和更新城市公交车、巡游出租车原则上全部
2024年6月25日,为进一步做好新能源汽车废旧动力电池综合利用工作,强化动力电池原料制备、设计、生产、报废拆解、综合利用等环节全链条管理,工业和信息化部节能与综合利用司在京召开新能源汽车废旧动力电池综合利用全产业链座谈。重点金属原料生产、动力电池生产、汽车生产、报废机动车回收拆解、废
当前,在电动汽车激烈的价格竞争背景下,降本已成为车企提高其车型竞争力的一项重任;另一方面,凭借“性能优、造得快、降成本”等优势,曾经引发热议的滑板底盘、CTC电池底盘一体化技术,近期再次成为业界关注的焦点。6月18日,北汽集团与宁德时代签署相关合作协议,双方将针对下一代纯电动平台CIIC滑
6月24日,韩国京畿道华城市一电池厂发生火灾造成22人死亡,引发全球关注,该事件应该是韩国目前最严重的一场电池厂火灾事故,同时也是自2020年首尔东南部一座建筑工地发生火灾造成38人死亡以来,韩国发生的最致命的一场火灾。值得注意的是,中国驻韩国大使馆24日确认,韩国京畿道华城市电池工厂火灾中
近日,中建二局中标年产10GWH烯碳超级快充动力电池项目。项目位于山东省菏泽市总建筑面积35万平方米主要建设5条共10吉瓦时产能超级快充动力电池生产线主要包括原料处理、电极制备等在内的完整工艺流程的自动化、智能化生产线并配备专门的研发与试验场所、现代化仓储设施以及智能化管理系统.
据埃克森美孚消息,当地时间6月25日,埃克森美孚宣布,该公司已签署一项非约束性协议,将向韩国电动汽车电池制造商SKOn供应阿肯色州项目中的锂。该协议有可能成为一项多年期承购协议,承购量可达10万吨。在美国,SKOn目前在佐治亚州Commerce运营2家电池工厂,并且计划通过与福特汽车公司和现代汽车集团
1-5月,我国半固态电池和钠离子电池实现装车,配套电池企业分别为卫蓝新能源,宁德时代、孚能科技和中科海钠。近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2024年5月动力电池最新数据。数据显示,1-5月,我国动力电池累计装车量160.5GWh,累计同比增长34.6%。企业方面,1-5月,我国新能源汽车市场共计48
北极星氢能网获悉,6月25日下午,2024海宁高新区“双招双引”项目集中签约仪式举行,24个重大项目集中签约,投资规模超85亿元。紧接着,氢华氢燃料商用车项目顺利签约,落户浙江黄湾镇。据悉,氢华氢燃料商用车项目将分两期实施,一期2024年启动建设,计划购置主要生产设备及配套设施,达到年产3000辆
2024年6月25日,为进一步做好新能源汽车废旧动力电池综合利用工作,强化动力电池原料制备、设计、生产、报废拆解、综合利用等环节全链条管理,工业和信息化部节能与综合利用司在京召开新能源汽车废旧动力电池综合利用全产业链座谈。重点金属原料生产、动力电池生产、汽车生产、报废机动车回收拆解、废
据中工汽车网获悉,6月25日,理想汽车发布了2024年第25周(6月17—23日)销量数据。具体来看,理想汽车周销量达1.17万辆,连续九周获得中国市场新势力品牌销量第一;在中国市场新能源品牌榜中排在第三,不敌比亚迪、特斯拉;在中国市场豪华品牌销量榜单中位列第五,依然保持上周水平。数据显示,其理想
北极星储能网获悉,6月24日,国家发展改革委会、农业农村部、商务部、文化和旅游部、市场监管总局印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》的通知。提出拓展汽车消费新场景。鼓励限购城市放宽车辆购买限制,增发购车指标。通过中央财政和地方政府联动,安排资金支持符合条件的老旧汽车报废更
笔者从海南电网公司获悉,6月22日0时16分,海南统调负荷首次突破800万千瓦,达809.6万千瓦,比往年最高负荷(745.2万千瓦)增长8.6%,第6次创历史新高,其中5次创新高发生在零点时段,新能源车扎堆充电是主要推手。目前,海南电力供应平稳。据海南电网电力调度控制中心运行方式科高级经理吴明轩介绍,近
北极星储能网获悉,据外交部消息,在6月25日的外交部记者会上,有记者提问称,由于“产能过剩”的问题,加拿大考虑对中国电动汽车征收进口关税。请问发言人对此有何回应?中国外交部发言人毛宁表示,具体问题我也建议你向中方的主管部门进一步了解。首先,关于所谓“产能过剩”,中方已经多次阐明了立
北极星储能网获悉,港交所文件显示,26日,合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交上市申请。该公司运营哪吒汽车品牌。
6月22日上午,国家发展改革委主任郑栅洁在京会见德国联邦副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克,共同举行中德气候变化和绿色转型对话合作机制首次高级别对话。中方国家发展改革委、外交部、工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、人民银行、国家能源局,江苏省、四川省以及国家节能中心代表,德方联
“电比油低”是“祝福”还是“紧箍咒”。这一影响消费者的最大因素,助力新能源汽车持续扩大市场份额,单月产销渗透逼近4成,蚕食燃油车以及二手车的市场份额。但在“低”的强导向下,新能源汽车全产业链利润空间收窄。产业链各环节除龙头外,陷入营收、利润的“二选一”,更遗憾者没有选择。终端的价
北极星储能网获悉,6月21日,成都市新都区与湖南中嶒能源有限公司成功签约,总投资30亿元的年产4GWh钛锂高能动力、2GWh钛锂高能数码电池生产项目正式落户新都,双方将在钛锂高能电池领域开展深度合作。这对新都打造经济发展新引擎、增强发展新动能、拓展新质生产力具有重要意义。钛锂高能电池是新能源
随着全球电动化浪潮演进,关于产业链的争夺也愈演愈烈。不久前,欧盟委员会发表正式声明,将对从中国进口的电动汽车额外加征反补贴税。根据声明,加税将从7月4日开始实施,从已经被抽样检查的车企来看,比亚迪、吉利汽车、上汽集团分别加征17.4%、20%、38.1%的反补贴税。欧盟方面表示,对“参与调查”
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!