登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
我国明确采用生产者责任延伸制度,随政策不断完善,产业正逐步走向规范化
目前我国现状:动力电池回收处理技术发展较为成熟,但管理相对落后,阻碍了动力电池回收产业的发展,主要表现在:
(1)回收网络不健全。回收网络主要由中小回收公司组成,难以得到有效回收;
(2)回收企业规模较小,工艺水平不健全,较难保证资源回收效率;
(3)存在没有经营许可的企业非法从事废旧动力电池回收,带来安全和环保隐患。
随着新能源汽车产销量持续增长,电动车动力电池的回收利用问题也会越来越突出,国家和地方政府相继出台政策,加快建设良性产业生态系统的进程。
2012年7月,《节能与新能源汽车产业发展规划》明确提出要“制定动力电池回收利用管理办法,建立动力电池梯级利用和回收管理体系,引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用,鼓励发展专业化的电池回收利用企业”。
2014年7月,《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》提出要研究制定动力电池回收利用政策,探索利用基金、押金、强制回收等方式促进废旧动力电池回收,建立健全废旧动力电池循环利用体系。
2015年3月,《汽车动力蓄电池行业规范条件》规定,系统企业应会同汽车整车企业研究制定可操作的废旧动力蓄电池回收处理、再利用的方案。
2016年1月工信部、发改委、环保部、商务部、质检总局5部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》明确建立动力电池编码制度,建立可追溯体系。明确采用生产者责任延伸制度,电动汽车生产企业承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任,动力蓄电池生产企业承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任,梯级利用电池生产企业承担梯级利用电池回收利用的主要责任,报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。在激励措施上,国家将在现有资金渠道内对梯级利用企业和再生利用企业的技术研发、设备进口等方面给予支持。在技术研发方面,国家支持动力蓄电池相关回收利用技术和装备的研发。
2016年2月,工信部出台《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》,明确废旧电池回收责任主体,加强行业管理与回收监管。
2016年2月,《废电池污染防治技术政策》征求意见稿对外发布。新政策中与锂电池有关的亮点主要有:1)废电池涵盖的范围纳入了新兴的锂电池、太阳能电池和燃料电池,并且对电池的资源再生工厂的态度从审慎保守变为倡导和促进;2)明确了锂离子电池再生处理企业必需具备危险废物经营许可证后方可运行,相关环保企业将在资质上更加具有优势;3)鼓励研发锂原电池、动力电池、储能电池等逆向拆解成套设备,锂离子电池的隔膜、金属产品和电极材料再生处理装备等新技术。
除国家政策层面鼓励支持外,我国不少地方政府也在积极探索动力锂电池的回收再利用的具体实施方式:
上海:2014年上海市发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》,要求车企回收动力电池,政府给予1000元/套的奖励。车企回收动力电池政府将补助1000元/套;
广州:2014年11月《广州市人民政府办公厅关于印发广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法的通知》,提出在本市建立车用动力电池回收渠道,按照相关要求对动力电池进行回收处理。
北京:2016年1月27日,以“合作创新、共谋发展”为主题的《汽车有形市场未来发展趋势论坛》在北京召开。北京市科委双新处处长许心超在论坛上表示:对于中央提出的关于新能源汽车不限行、不限购、不缴税的“3不政策”,北京市均已落实;与此同时,北京动力电池回收问题可通过“3个环节”有效解决。(1)车企是动力电池回收的第一责任主体。(2)退役的动力电池还可以梯次利用。(3)技术的革新使得废旧电池回收处理后利用率能达到99%,且对环境无害。
深圳:2015年深圳发布《深圳市人民政府关于印发深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施的通知》,内容显示要求制定动力电池回收利用政策,由整车制造企业负责新能源汽车动力电池强制回收,并由整车制造企业按照每千瓦时20元专项计提动力电池回收处理资金,地方财政按照经审计的计提资金额给予不超过50%比例的补贴,建立健全废旧动力电池循环利用体系。
2016年9月,深圳市发改委联合市财委发布《深圳市2016年新能源汽车推广应用财政支持政策》的通知。在动力电池回收方面,“新规”要求新能源汽车生产企业应负责回收利用,对按要求计提了动力电池回收处理资金的,按经审计确定的金额50%对企业给予补贴,补贴资金应专项用于动力电池回收。
商业模式比较:构建经济激励下的生产者回收体系
从欧美发达国家的电池回收经验可以看出,在建立废旧电池的回收体系时,动力电池生产商承担电池回收的主要责任。当动力电池配套电动车一起销售给运营商、集团客户或者个人客户等消费者,消费者拥有动力电池的所有权,也有义务交回报废的动力电池。该模式下的回收网络由动力电池生产商利用电动汽车生产商的销售服务网络改建,而且电动汽车生产商有责任配合对其产品中所使用的动力电池进行回收。
生产商在产品全生命周期中最具控制力,占有多种资源,负责产品的设计架构。可以说生产商掌握着产品的全部信息,决定了产品对环境的影响程度。
回收流程为动力电池生产商利用电动汽车生产商的销售网络,以逆向物流的方式回收废旧电池。消费者将报废的电池交回附近的电动汽车销售服务网点,依据电池生产商和电动汽车生产商的合作协议,电动汽车生产商以协议价格转运给电池生产企业,由其进行专业化的回收处理,电池生产商可以继续利用回收的金属材料。
另外,报废汽车拆解企业在回收废弃电动汽车时,也需要将拆解的废旧动力电池直接销售给动力电池生产商。
在回收形式上,实施“以旧换新”的制度促使更多的消费者交回废旧电池,保证动力电池的回收量。在消费者更换新电池时,旧电池可以抵扣新电池的部分价格。报废汽车拆解企业在回收带有动力电池的电动汽车时,应给予消费者一定的现金补偿,之后将废旧动力电池销售给动力电池生产商。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》以来,各地相继出台汽车以旧换新消费补贴方案,各大车企也加大促销力度。记者近日在安徽、广东、北京等地调研了解到,汽车更新消费迎来小高峰,报废汽车回收量也随之大幅增加。有关机构预计,今年汽车回收将超过700万辆,回收拆解产业迈向千
7月2日,韩国电池制造巨头LG能源解决方案(LGEnergySolution,以下简称LG新能源)宣布,将向雷诺公司旗下的电动汽车子公司Ampere供应磷酸铁锂(LFP)电池。根据两家公司于7月1日签署的供应协议,LG新能源将从2025年末到2030年,向Ampere公司提供磷酸铁锂电池,总容量约为39GWh,足以生产约59万辆电池电
北极星储能网获悉,LG新能源周二宣布,将向法国汽车制造商雷诺供应电动汽车使用的磷酸铁锂(LFP)电池。7月1日两家公司在法国雷诺巴黎总部签署了供应协议。根据该合同,LG能源解决方案将从2025年末到2030年,向Ampere公司提供LFP电池,总容量约为39GWh,足以生产约59万辆电池电动汽车。
北极星储能网获悉,据亿纬锂能消息,美国中部时间6月28日,AMPLIFYCELLTECHNOLOGIESLLC(以下简称ACT公司)动工仪式在美国密西西比州举行。据悉,ACT公司,是由亿纬锂能全资孙公司EVEENERGYUSHOLDINGLLC(以下简称“亿纬美国”)与ELECTRIFIEDPOWERHOLDCOLLC(以下简称“康明斯”)、DAIMLERTRUCKSBUSE
北极星储能网获悉,6月25日,广东湛江市人民政府办公室发布关于印发《湛江市加快构建废弃物循环利用体系实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加强废旧动力电池回收和综合利用。加快落实生产者责任延伸制度,完善废旧动力电池回收处理体系,开展回收处理试点示范,推广典型回收模式和
交通运输领域正在发生变化,越来越多的电动汽车上路,锂因其对电池的重要性而迅速成为世界上最关键的矿物之一。然而,开采和提炼锂是复杂的、耗时的,并且可能对环境造成破坏。在下面这张信息图中,VisualCapitalist与EnergyX合作,探讨了直接锂提取(directlitiumextraction,DLE)这一有效的锂开采和
北极星储能网获悉,据昆山发布消息,近日,主要从事钠电、储能、动力电池研发、销售等业务的吉厚钠离子电池研发销售总部项目签约落户昆山花桥经济开发区。据悉,吉厚钠离子电池研发和销售总部项目由国家高新技术企业吉厚智能科技有限公司投资设立,项目注册资本1亿元,主要从事钠电、储能、动力电池研
7月1日,比亚迪发布产销快报,公司2024年6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.101GWh,2024年累计装机总量约为72.555GWh。公司2024年6月新能源汽车销量341,658辆,去年同期为253,046辆;新能源汽车本年累计销量1,612,983辆,同比增长28.46%。
期,又有多家锂电池企业签订GWh级别的海外储能大单,全球储能产业展现出强劲的增长势头。机构数据显示,今年1-5月,中国储能电池累计出口量为8.4GWh,同比增长50.1%,这一增速远高于同期动力电池2.9%的增速。尤其在5月,储能电池出口量更是高达4GWh,同比增长达到664%,显示出中国储能电池出海正在“加
北极星储能网获悉,6月29日上午,广州市政府与中国国新控股有限责任公司战略合作协议签署暨孚能科技广州基地试投产下线活动在中新广州知识城举行。据悉,孚能科技广州项目作为生产30GWh动力电池的生产基地,将围绕广州基地建设“4小时覆盖全市,8小时触及全省”的服务体系,为珠三角地区的整车企业提供
电动汽车补能焦虑的惆云怅雾笼罩之下,动力电池快充技术迭代飞速。时间来到2024年,以宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达等为代表的中国电池厂商,已经率先在全球打响快充6C竞速赛,纷纷发布或即将发布6C超快充动力电池新品。从市场配套来看,截至目前,小米SU7、极氪001FR、极氪007、问界M9、智界S7
乘着新能源全球化之浪潮,中国锂电产业链企业正加快“出海”建厂的步伐,以进一步探索、开拓欧洲、北美洲、中南美洲、东南亚、中东、非洲等广阔的海外市场。那么,目前有哪些中国锂企的海外产能已投产或在规划/建设中?扎堆出海建厂的原因有哪些?对产业格局将带来什么影响?这里,我们进行一番梳理。0
近日,位于准格尔经济开发区大路产业园的鄂尔多斯新创新材料有限公司年产8万吨锂离子电池负极材料项目一期工程石墨化工段正式投入试生产。该项目总投资27.15亿元,总占地面积823.66亩,计划分三期建设完成。其中,项目一期主要建设两条石墨化工段,预计2025年全部建成投产,实现年产1万吨石墨化负极材
北极星储能网获悉,7月2日,江西赣锋锂电科技股份有限公司消费类锂电池电芯PACK自动化制造项目正式落户南昌高新区。赣锋锂电消费类锂电池电芯PACK自动化制造项目总投资20亿元,将分期建设,主要研发、设计、生产高能量密度及优异性能的消费类3C数码锂电池产品,产品可应用于笔记本电脑、智能手机、平板
7月2日,韩国电池制造巨头LG能源解决方案(LGEnergySolution,以下简称LG新能源)宣布,将向雷诺公司旗下的电动汽车子公司Ampere供应磷酸铁锂(LFP)电池。根据两家公司于7月1日签署的供应协议,LG新能源将从2025年末到2030年,向Ampere公司提供磷酸铁锂电池,总容量约为39GWh,足以生产约59万辆电池电
7月2日,赛迪顾问日前发布的报告指出,中国锂电产业加快出海步伐,2023年中国锂电池出口总额达650.1亿美元,折合人民币约4574亿元。日前,在2024国际锂电新能源产业大会暨成渝地区产业链供应链对接活动上,赛迪顾问发布了《2023中国锂电产业发展指数报告》。报告指出,中国锂电池出口规模逐年增长,全
北极星储能网获悉,7月2日,市场监管总局发布关于对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证管理的公告。公告显示,将对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证(CCC认证)管理,自2024年10月15日起受理认证委托。2025年11月1日后,电动自行车用锂离子
北极星储能网获悉,LG新能源周二宣布,将向法国汽车制造商雷诺供应电动汽车使用的磷酸铁锂(LFP)电池。7月1日两家公司在法国雷诺巴黎总部签署了供应协议。根据该合同,LG能源解决方案将从2025年末到2030年,向Ampere公司提供LFP电池,总容量约为39GWh,足以生产约59万辆电池电动汽车。
北极星储能网获悉,据亿纬锂能消息,美国中部时间6月28日,AMPLIFYCELLTECHNOLOGIESLLC(以下简称ACT公司)动工仪式在美国密西西比州举行。据悉,ACT公司,是由亿纬锂能全资孙公司EVEENERGYUSHOLDINGLLC(以下简称“亿纬美国”)与ELECTRIFIEDPOWERHOLDCOLLC(以下简称“康明斯”)、DAIMLERTRUCKSBUSE
交通运输领域正在发生变化,越来越多的电动汽车上路,锂因其对电池的重要性而迅速成为世界上最关键的矿物之一。然而,开采和提炼锂是复杂的、耗时的,并且可能对环境造成破坏。在下面这张信息图中,VisualCapitalist与EnergyX合作,探讨了直接锂提取(directlitiumextraction,DLE)这一有效的锂开采和
6月28日,记者从北京理工大学深圳汽车研究院了解到,科研人员开发了一种“低温固相反应-水浸”的联合工艺,实现了废旧钴酸锂电池中锂和钴的绿色高效回收。该研究成果近日在线发表于国际权威期刊《应用催化B:环境与能源》。当前,电动汽车产业加速发展,锂电池的使用量与日俱增。对废旧锂电池进行回收
北极星电池网获悉,6月26日,民航局航空器适航审定司发布了《航空运输锂电池防火包装箱测试技术规范(征求意见稿)》。规范指出,锂电池作为一种高效储能设备,航空运输量大,其电化学体系及高能量体积比的设计导致无论是在货物运输还是旅客机组行李运输过程中,锂电池不安全事件常有发生,严重影响了
近日,天奇自动化工程股份有限公司(以下简称“天奇股份”)与玛莎拉蒂(中国)汽车贸易有限公司(以下简称“玛莎拉蒂(中国)”)签署长期服务协议,双方拟在动力电池回收利用领域内开展合作,建立动力电池从退役整车回收拆解-电池及零部件回收分类-电池梯次利用及零部件再制造-报废电池元素提取等全
7月28日,安徽省固镇县发布安徽省中新能锂电循环科技有限公司锂电池回收、打粉、梯次利用及铅酸电池回收存储项目(一期工程)环境影响评价第一次公示。详情如下:安徽省中新能锂电循环科技有限公司锂电池回收、打粉、梯次利用及铅酸电池回收存储项目(一期工程)环境影响评价第一次公示安徽省中新能锂
近日,有投资者通过上证e互动向福龙马提问:公司的锂电池回收业务,是消费锂电池吗?还是新能源汽车锂电回收?福龙马)7月17日回复称,尊敬的投资者,您好!公司的锂电池回收业务涉及的电池均包含消费电池和新能源动力蓄电池。感谢您的关注!
今年政府工作报告中指出“推动高端装备、生物医药、新能源汽车、光伏、风电等新兴产业加快发展”。锂离子电池作为当前最主流的动力电池,是新能源汽车产业链的重要一环,其回收和利用是实现双碳国家战略的重要举措。如何建立一条完整的产业链,也成为业界聚焦的方向。第十四届全国人大代表、长虹控股集
01锂资源分布及投资总体介绍在政策支持、锂离子电池储能及新能源汽车强烈需求的推动下,中国锂行业迅速增长,相应地,作为锂电池重要原材料之一的锂也备受追捧,锂资源价格于2022年底持续上涨,引起行业新一轮的投资战略部署与入局竞争。同时,多家锂电产业上市公司为推进国际化战略先后公告筹划发行GD
齐合环保公告,董事会欣然宣布,其已审议及批准关于在中华人民共和国("中国")台州设立一家公司间接全资附属公司的提案,该附属公司将专门从事报废汽车及动力锂电池的回收。
电池热潮的继续,更多的研究人员和环保主义者正在推动改善电池回收利用。虽然大多数锂电池都是可回收的,但实际上只有很小一部分可以回收利用。随着电动汽车越来越普遍,这个问题很可能会复杂化。燃油发动机依赖于铅酸电池,其中98%目前在澳大利亚回收,因为已有既定方案。方案里要求避免大量的锂电池
长期来看,“锂电回收-锂电材料制造”业务切合产业发展趋势,未来两年在建产能陆续投放,业绩增长确定性强。2018之后有望迅速打开,预计23年行业产值达到400亿以上抢先在这一领域进行布局,有望成为未来利润增长。新能源汽车产业迅猛发展,锂电池回收势在必行。近年来我国新能源汽车产业迅猛发展。我国
2018年动力锂电池将迎来退役潮,市场对动力锂电池回收行业的关注开始升温,由于前期基数较小,目前动力锂电池回收市场规模相对还较小,但相关数据显示,到2025年,动力电池回收产业将达到百亿级规模!那么锂电池回收背景如何?回收体系及配套政策是否完善?回收方法都有哪些?回收市场发展趋势如何?各
伴随着新能源汽车产业的快速发展和报废高峰的即将来临,动力电池回收行业正在形成百亿级新风口,而《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等政策的出台无疑助推回收行业发展。一场激烈的资源争夺战已然打响。各路企业和资本在2017年早已瞄准锂电池回收,纷纷抢滩布局。今天,再生龙就给大家盘点
近两年,新能源汽车发展势头迅猛。从全球范围来看,2015年全球新能源汽车销量为52.8万辆,2016年为77万辆,同比增长率为42%,到2020年预计销量会达到300万辆,甚至会更高。中国已成新能源汽车推广第一大国,2016年我国新能源汽车销量达50.7万辆,预计今年我国新能源汽车销量将达70万辆。根据新能源汽车
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!