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7月19日21时,福建省厦门市的华荣充电站里充电的车辆排起了队。现场工作人员沈钰钧告诉笔者,华荣充电站每天的“高峰时段”有三个,夜里的低谷电价时段就是其中之一。
华荣充电站于2010年8月建成投用,是福建省首座电动汽车充电站。与刚建成时的冷冷清清不同,近两年来,繁忙对华荣充电站来说已是常态。经过几年来的努力,国网厦门供电公司已初步建成环厦门市的充电服务网络。加速布局的电动汽车充电服务网络和日益提升的充电服务能力,让越来越多的电动汽车在厦门的大街小巷奔跑起来。
超前布局引领充电网络建设
2010年,厦门列入国家第二批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程的城市。厦门供电公司积极响应国家政策,当即与厦门市规划局,联合委托厦门市城市规划设计院开展相关专题研究,为电动汽车充电设施布点规划绘出了蓝图。当年,全省第一座电动汽车充电站落地厦门,并正式开始运营。
初始之期,举步维艰。2012年,厦门地区电动汽车数量仅80多辆;到了2014年,也仅有200辆左右。电动汽车的推广绕不开充电基础设施的发展,一时的市场冷清并没有阻挡厦门供电公司超前布局的步伐。截至2016年底,厦门供电公司已累计建成14座快充站以及72个分散充电桩,覆盖岛内外5个行政区域,包括城市充电站、公交充电站、高速充电站及小区充电桩,环厦门市的充电服务网络初步建成。
“以桩带车”的带动效应逐步显现。截至目前,厦门地区新能源汽车已登记9000多辆,包括纯电动汽车将近6000辆,其中公共领域电动汽车推广总数位居福建全省首位。
2017年,厦门供电公司还将持续加大充电基础设施建设投入,全年计划新建12座充电站及300个小区充电桩,打造厦门岛内核心区1.7公里充电圈,同时,加速布局高速公路公共充电设施,全力服务厦门绿色城市发展。
多方合作共同推动产业发展
加速全市充电基础设施网络完善的道路上,厦门供电公司始终主动作为。该公司参与编制了《厦门市电动汽车充电基础设施专项规划(2016~2020)》,并推动政府出台一系列新能源汽车推广应用相关方案。
2015年,厦门供电公司与厦门市经信局共同发起,联合市交通局、规划局以及电池、整车、充换电设备、设施运营、汽车租赁等电动汽车产业相关公司,成立了“厦门市电动汽车产业联席会议”,不定期举办专题论坛,开展政策沟通、技术交流和项目对接,强化政企互动协同,共同推动产业发展。
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