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8月9日-11日,银隆新能源亮相“2017上海国际客车展”,与全国各地车企、零件厂家、经销商共同演绎了一场客车创新科技成果的视觉盛宴。在大会的中国绿色公交发展高峰论坛上,来自中国土木工程学会城市公共交通分会、上海市公共交通协会等业界专家围绕新能源客车展望、绿色公交、新能源行业机遇等主题发表主旨演讲,为盛宴增色。
银隆新能源真正掌握全球新一代钛酸锂技术以其在技术创新、绿色环保、零排低噪的优势获大会授予“新能源公交客车突出贡献奖”。
银隆新能源获评“新能源公交客车突出贡献奖”
“我们项目组在国内多个城市进行调研,新能源公交是我国在新能源汽车领域搞创新最好且最活跃的领域,这几年公交车的推广模式有七八种,其中比较理想的方案就是快充技术。”国家863节能与新能源汽车项目组专家王秉刚在论坛上介绍说,中国拥有全球最多的新能源公交车示范方案,目前共有7种类型:
第一,长续里程慢充的纯电公交车。这也是目前应用最多的一种,续时里程在200-300公里,以夜间慢充为主。主要问题是整车成本较高,运载效率较低,夜间需要比较大的充电场地。
第二,换电式纯电动公交车。续航里程约100公里左右。主要问题是换点站的投资比较大,而且需要采购额外电池,综合成本比较高。
第三,快充式纯电动公交车。采用高比功率电池,采用进站快充可以少装电池,运载效率较高,电池寿命比较长,总体的综合成本低。
第四,在线充电电动公交车。从北京、上海开始做起,利用城市无轨电车基础设施,大概有一半里程是边行驶边充电,剩余里程靠车载储能系统供电。优势是可以利用现有城市无轨电车基础设施,运载效率高、综合成本低。主要问题是在没有无轨电车系统的城市,需要建设基础设施。
第五种,插电式混合动力公交车。特点是燃料消耗量低,缺点是并非零排放。保有量规模非常大。
第六种增程式电动车,以及第七种移动充电车。目前两者规模比较少。
王秉刚在高峰论坛上发言
就城市公交的运营线路来讲,公交车单趟行驶里程约三四十公里,考虑到空调和堵车的因素,纯电公交的续驶里程应是线路里程的一倍左右,这个距离大概是70公里。有了快充技术后,纯电公交只要充电10分钟左右,就能保证30~40公里的续驶里程需要。这样一来,公交车搭载的电池数量会少很多,重量也会减轻很多。
对于银隆新能源的快充技术,王秉刚在会上更是频频点赞。他说:“银隆的快充技术是新能源汽车的优先选择,尤其适用于城市公交。”王秉刚还指出,类似搭载了银隆钛酸锂技术的电池除了具有快充性能外,电池寿命也很长,在整个公交车的运行寿命中不需要更换电池。另外,非常重要的一点是安全性,这种电池能量密度不是很高,所以在安全上做了大量的考核工作。
经过多年的研究创新,银隆新能源的钛酸锂电池在电动车领域应用具备理论和实践支撑:与其它锂电池不同的是,在电动车领域,钛酸锂电池充分利用其特性,走的是快充路线,即在6分钟或更短时间内充满电后即可正常行驶。所以它非常适用于公交车这一类具有固定站点的运营车辆。
而在能量密度上,银隆新能源所研发的第四代高能量密度钛酸锂电池,较第三代成本下降40%,能量密度提高60%。另外,会上银隆新能源副总裁敖建华还透露,公司已掌握了氢钛动力总成这一核心技术,将有效解决电池能量密度的问题,并通过钛酸锂电池和燃料电池的两者结合,提高新能源汽车的续航里程。
市场的接受程度胜于一切雄辩,目前银隆新能源纯电动客车产品已在北京、包头、鞍山、齐齐哈尔、石家庄、邯郸、珠海、湛江、永州等多个城市成功运营,贯穿南北、横跨东西,成功证明了银隆新能源产品稳定性和可靠性。极具特色的仿古铛铛车环北京天安门旅游观光线上饱受市民赞誉、荣膺2014年第22届北京APEC会议官方指定用车。
可以预见,“银隆钛”将因具有6分钟快充放、耐宽温(-50℃~+60℃)、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全性、高效率等优良特性成为新能源汽车市场的新宠。
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随着电动化进程加快,在生活场景中所带来的电池安全问题,受到越来越多市民关注。在积极推广使用电动产品时,所搭载的电池是否足够安全,是市民选择与否的重要因素。格力钛电池以稳定的结构材质、足够安全的优越性能,将因电池安全问题所产生的事故扼杀在摇篮。
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潺潺的流水应和着青山和花海,悠扬的驼铃传唱着千年的故事,这片古老的西北大地,早已改变雾霾沙尘的旧貌,绿色新颜扮靓了西宁湟中的山河。清洁能源送进千家万户、袅袅炊烟中飘出欢声笑语,绿色发展让西宁民众的生活更加美好。日前,格力钛新能源系列车型齐进青海省西宁市,承担湟中区绿色交通网络建设
初春的湛江,海湾波光粼粼,城市脉络清晰。近日,以“碧海绿”为主色调的格力钛新能源经典公交车再次“游”入国家省域副中心城市广东湛江,投运于东海岛沿海重要交通干线——开发区公交500K快线(东堤客运站至东南码头客运站),为这座海滨城市再增添一道亮丽的风景线,打造“绿色海岛交通”新名片。助
“列车即将进站……”随着站台广播通知,一辆辆“和谐号”轨道列车有序驶入站台,每天乘载成千上万的人往返各地。高安全性是轨道交通设备的首要考虑因素,凭借安全稳定、大倍率与长寿命兼得等过硬性能,格力钛与中车时代强强联合,将城际高铁储能系统成功应用于山西大秦线路能量回收项目。此次项目中的
格力电器12月19日晚间公告,公司拟通过受让现有股东持有的股份增持控股子公司格力钛新能源股份有限公司(简称“格力钛”)股份,董事长董明珠持有的格力钛股份不参与本次交易。公司已与12名交易对方签署《股份转让协议》,拟受让其合计持有的24.54%格力钛股份,交易作价约10.15亿元,公司受让该部分股份
近日,第75届德国纽伦堡国际发明展在德国隆重举办,格力钛新能源“一种钛酸锂复合材料及其制备方法、负极片及锂离子电池”技术斩获金奖,继获得中国专利金奖后再度摘金,是新能源行业获得金奖的少数企业之一。创新技术突破电池安全难题作为全世界历史最悠久、最具影响力的国际发明展,德国纽伦堡国际发
通过技术创新,科士达新能源推出的首款钛酸锂户储电池,循环寿命可达16000次,满足25年以上的使用寿命需求,与光伏组件使用生命周期一致;并且能在-40度的极低温下工作,与科士达现有的BluE-S5000D,E10KT混合逆变器兼容使用,解决一般户储产品在高纬度,高寒地区无法使用的问题,为该地区的用户提供24
日前,格力电器联手株洲中车、银隆新能源等5家企业,共同投资设立了国创能源互联网创新中心(广东)有限公司,该公司为广东省局域能源互联网创新中心。其中格力电器持股75%,株洲中车持股8%,银隆新能源持股5%,董明珠担任新公司董事长。
无论新能源车辆,还是储能系统主要安全隐患是由于电池系统发生过充、过放、过流、过温、短路、失控等情况,保证“新能源+储能”安全的关键是电池。格力钛正是一家坚持以高安全钛酸锂技术研发为核心的新能源企业,在投放市场装载钛酸锂电池的车辆或储能项目中,因电池诱发的安全事故为零。
银隆新能源也能凭借其在纳米级钛酸锂技术及现有锂电池方面的产能,推动格力电器储能相关的电器产品、新能源等板块的应用
经进行浸水和枪击性能检测,银隆新能源钛酸锂电池在水中浸泡2小时后,无漏气、无漏液现象,而后在自然温度条件下进行枪击,均未爆炸、未起火现象。
项目针对高安全、大倍率、长寿命的储能应用需求开展系统研究,突破了锂离子电池的大倍率充放电与长循环寿命不可兼顾的技术瓶颈,解决了大倍率工况下电池散热及温差控制难题,以点带面完善先进储能技术产业链,促进国内储能技术高质量发展,进一步保证我国储能产业领先地位。
根据中国化学与物理电源行业协会储能应用分会发布的《2021储能产业应用研究报告》显示,电化学储能装机规模13.6GW。其中,锂离子电池储能技术装机规模12.3GW,功率规模占比90.7%。随着双碳政策的提出,储能行业迎来“春天”,鼓舞着大批深耕在储能行业的专业人才。银隆新能源内蒙古乌拉特电网调频项目技术负责人刘工,就是这样一位在储能行业辛勤耕耘的人。
随着高温天气的持续,各地即将进入用电高峰期。众所周知,电网运行备受关注的问题之一便是调频,电网频率的稳定性和准确性是供电质量的重要指标,电网频率的变动与偏差可能对用户和原动机造成影响。
近日,银隆新能源钛酸锂储能系统成功落地内蒙古乌拉特发电厂,配合火力发电机组联合参与调频辅助服务,提高发电侧的调频能力,改善电网对短期负荷波动的应对能力,满足电网快速响应调度的需求,促进电网的安全平稳运行。
银隆等一批制造企业作为“百年精神”的“继承者”,在积极创新中提高科技成果转化效率,打造新技术、新产品、新动能,不断助力中国民族制造业转型升级。
2021年5月以来,我国多个城市已出台地方性规定进一步对电动自行车,在楼道、室内充电进行了明确限制,加快设置室外集中充电设施。为应对电动自行车起火可能带来的风险,减少发生电动车的安全隐患,各大城市应急管理局为广大市民制作电动车火灾预防图解,向市民科普电动车火灾的危害,以及预防电动车火灾的方法。
6月23日凌晨,四川成都一小区的停车棚里上百台电动车燃烧,形成巨大火场,现场不停发出电瓶的爆裂声,短短半小时,车棚里只留下一堆铁架子和满地的灰烬,距离停车棚最近的一栋楼体外墙被熏得一片焦黑。据了解,当时车棚内大量电动自行车集中充电,其中一辆突然起火引致事故。
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