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透视2017上半年全球电动车市场 四大趋势值得关注

2017-08-16 09:21来源:第一电动网作者:朱玉龙关键词:新能源汽车新能源乘用车电动汽车收藏点赞

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本篇周报主要针对2017年上半年全球电气化车型的基本面做阶段性的总结和盘点,并对接下来车企推出的车型做个衔接方面的思考。电气化车辆面临推广和补贴政策的不断调整,在性价比和配置方面不仅与同类型车型竞争,同时也和传统车型争夺客户。这些需要格外了解和关注。

第一部分全球各区域市场表现

根据EVsales的数据,2017年前六个月全球新能源乘用车(包括纯电动和插电式混动)的总销量为452329辆,主要市场格局如图1,中国的销售数字为17.9万,占比40%;欧盟和北美地区紧随其后。

图1全球新能源汽车(包括纯电动和插电式混动)销量

插电式混合动力车型中表现最好的是丰田PriusPrime,主要在日本和美国市场有很好的销量;雪佛兰VoltGen2、三菱OutlanderPHEV表现也很稳定;上汽荣威eRX5是新军,表现排在三强之后,比亚迪唐的稳定性不足,主要是被宋PHEV分流了一部分。

电动汽车领域,NissanLEAF依旧占据了排头兵,与RenaultZOE一起为日产雷诺集团在纯电动领域占据重要地位打下了基础。

图2全球新能源乘用车前20强销量排行

1.美国市场

美国的电动汽车市场已经呈现了一定的稳定的局面,前10款车占据了80%的销量。

图3美国市场2017年上半年的市场排名情况

2.欧洲市场

总体而言,欧洲插电类分散化情况比较严重,前十名的车辆占54%。在欧洲由于PHEV的推广路线是平台化的,所以从车型的渗透率来说,已经有越来越多的车型开始慢慢转换成PHEV,这条高端配置化的路线已经成型。而电动汽车来说,续驶里程在100英里左右(约160公里)的城市纯电动汽车还是占据前三名的位置。

值得注意的是雷诺在ZOE上选择了不同的销售策略:顾客可以选择不必购买电动车电池,而只需每月租用电池组即可驾驶电动车,此举降低了电动汽车的入门价格。雷诺刚刚签约了第10万个电池租赁合同,该销售模式受到了消费者的欢迎。

根据年行驶里程不同,22kWh(59英镑)电池组和41kWh(110英镑)电池组之间存在租金差异。

˙Z.E.Flex,按需付费的方式,其费率是根据实际覆盖的距离计算

˙Z.E.Relax,零售客户的方式,提供无限里程

图4欧洲市场插电类车辆销售情况

3.中国市场

回顾2017年上半年中国的新能源乘用车市场,可以总结出以下几个特点:

1)PHEV面临很大的生存危机,从补贴等政策变化可看出政府对纯电的引导。而消费者购买PHEV主要兼顾车牌红利与驾乘体验,市场集中在深圳、上海等大城市。

2)北汽、奇瑞、长安和江淮等老牌车企在微型车产品上采取低价格定位,和知豆、康迪等主打A00级车型的品牌展开针对性的市场争夺。后续国内整个纯电市场是不是会真的靠A00级产品需求撑起来,A00级车占比这么高是否合适,值得单独撰文来探讨。

3)今年上半年Tesla在中国默默进口了近10000多台,刚进入中国市场时,特斯拉的销量前期主要是北京、上海为主,与当地的消费者的高端消费能力相匹配,事实是越来越多的高收入群体选择购买特斯拉,遗憾的是中国市场在高端需求上没有与之匹配的国产车型能够覆盖。

4)纯电动SUV是几家企业下一波推广的重点,我们将单独拆解这个话题进行分析。

图5中国市场的纯电动乘用车销量情况

原标题:透视2017上半年全球电动车市场 四大趋势值得关注
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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