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越来越多人选择新能源车,也推动了本地乃至全国新能源车的生产制造与销售。数据显示,2016年长沙生产新能源汽车3.4万辆,比2015年增长43%;2017年上半年则同比增长71%。这两年里,购买新能源车的实际补贴金额逐渐减少,但消费者对于新能源车的消费热情却在上升。
出门充电或许比找加油站更方便
2016年,湖南省发改委印发《湖南省电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》,预计到2020年,全省将新增集中式充换电站415座,分散式充电桩20万个,同时规定所有新建住宅配建停车场应100%建设充电基础设施或预留建设安全条件。
一系列专项政策的发布,让“家-单位”的新能源车充电瓶颈解开,甚至说,电动车车主因“缺电”而不敢上高速的担忧也可消除。根据湖南省的规划,计划新增50座高速公路城际快充站,实现主要高速公路沿线充电基础设施全覆盖,基本满足城际出行需要。
如果各项规划得到如实建成,可以想象,新能源车车主外出充电的方便程度比以往寻找传统加油站更得益。
个人充电桩可共享
由国家电网建设的全国智慧联网平台目前已接入全国75%的充电桩,有了这个平台,用户只需在手机上下载一个APP,就可以实时获取周边充电桩,使电动汽车充电更方便。
当前,平台正在尝试吸纳个人充电桩加入,盘活更多充电资源。有一名北京的电动车车主就将自家充电桩拿来共享,9个月下来,共用了1万多度电,其中两成是自用,八成是30多个分享桩车主使用。扣除电费,还赚了2000多元,该车主自己一年的车位费和充电费都赚了回来。
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