走出国门 看国际各大车企角逐电动汽车市场

6月28日，网上流传出一份“紧急通知”，显示2025年7月1日00:00起，比亚迪将启用新购车政策，此前报价方案、政策即将全部作废。这意味着，比亚迪或将在全国叫停“限时一口价”，新能源汽车行业“价格战”有了新动向。从一线销售人员的反馈来看，这一变动似乎并非空穴来风。一位北京的比亚迪海洋网门店销

北极星储能网获悉，6月24日，商务部发布《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》，其中明确：2025年，对个人消费者报废旧车并购买新能源乘用车，补贴金额20000元；对报废燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴金额15000元。原文如下：商务部办公厅关于组织开展2025年千县

新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”？整个锂电池产业又将利好几何？6月10日夜至11日晨，比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明，承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而，从目前接近半年

近期，面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战，三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会，要求企业“自我约束”，不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象，显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是，新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近

北极星储能网获悉，2025年5月，国内新能源汽车市场持续火爆，传统车企与新势力车企均展现出强劲的发展势头，市场呈现出多元竞争格局。传统车企方面，比亚迪以382476辆的月销量稳居榜首，同比增长15.27%，1-5月累计销量176.34万辆，同比增长38.70%，其海外销量更是同比增长137.46%。上汽集团5月销量达12

北极星储能网获悉，6月2日，比亚迪公布公司2025年5月产销快报。电池方面，比亚迪在电池性能、充电速度以及安全性等方面的持续优化，使其电池产品更具竞争力。2025年5月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为28.476GWh，再创历史新高，同比增长101.12%，环比增长7.55%。2025年比亚迪累计装机

北极星储能网获悉，5月29日，丰元股份发布投资者关系活动记录表，对公司的业绩、产能、战略布局等进行了回答。产能方面，目前公司已建成的磷酸铁锂产能共计22.5万吨，在建磷酸铁锂产能共计7.5万吨，根据规划，2025年底公司磷酸铁锂总产能将达30万吨，公司也会根据行业的发展趋势和下游客户的需求变化，

北极星储能网获悉，5月6日晚，中创新航及苏奥传感同时发布公告称，双方签订协议，中创新航将以5.1亿元收购苏奥传感1.56亿股A股股份，同时苏奥传感还将放弃部分表决权。收购完成后，苏奥传感将成为中创新航的控股子公司，中创新航累计获得22.61%股份、取得苏奥传感控制权，并成为苏奥传感的控股股东、实

北极星储能网获悉，4月16日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司致力于推动固态电池技术的发展，以应对未来新能源汽车市场的多元化需求。公司已成功研发出车规级全固态成品电芯“金石电池”，预计2027年实现小批量生产及装车测试，相关进展请关注公司公开披露信息。

4月14日，有多家媒体报道称，哪吒汽车原CEO张勇被曝已身在英国。张勇在离职前已办理英国签证，并于近期抵达英国，目前仍在当地。对此，张勇在朋友圈回应，“感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。”同时，一条现已被删除的视频显示，全国300多家哪吒经销商

充电桩市场的狂热，从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示，2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关，达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是，新能源汽车保有量呈几何式增长，从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市

北极星储能网获悉，7月15日，江淮汽车在2025年半年度业绩预亏公告中表示，预计2025年半年度实现归属于母公司所有者的净利润-68,000.00万元左右。预计2025年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-82,000.00万元左右。上年同期，利润总额24,221.61万元，归属于母公司所有者的净利润

7月7日，国家发展改革委发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，从多维度明确发展方向。政策要求结合地方经济、新能源汽车推广及电力资源分布，以“即充即走”场景为核心，科学布局大功率充电设施；省级部门需联合制定发展目标与专项规划，优先明确高速公路服务区建设计划，对重大节假日利

北极星储能网获悉，7月7日，松芝股份在投资者互动平台上表示，目前汽车行业实际量产销售的新能源乘用车主要搭载锂电池和半固态电池。根据公开信息，基于固态电池的特性与安全性需要，预计未来随着产业化进程的加速，固态电池对于热管理的需求仍然存在。

北极星储能网获悉，7月7日，工信部发布2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表。附件显示，65家达标企业中，比亚迪的新能源汽车积分总量最高，旗下两家公司共有581.57万分；排名第二的为特斯拉、共拥有203.2万分，吉利115.45万分位居第三。而唯有一家车企——广汽丰田汽车有

7月1日，比亚迪位于伊亚州卡马萨里市的巴西工厂，在当地量产下线了第一辆新能源汽车，这座斥资55亿雷亚尔（约合71亿元人民币）、规划年产能15万辆的超级工厂，从动工到投产，仅用时短短15个月。在当天的仪式上，巴伊亚州州长杰罗尼莫毫不吝惜溢美之词，“这不仅是产业发展的标志，更是中巴合作的新篇章

6月28日，网上流传出一份“紧急通知”，显示2025年7月1日00:00起，比亚迪将启用新购车政策，此前报价方案、政策即将全部作废。这意味着，比亚迪或将在全国叫停“限时一口价”，新能源汽车行业“价格战”有了新动向。从一线销售人员的反馈来看，这一变动似乎并非空穴来风。一位北京的比亚迪海洋网门店销

北极星储能网获悉，6月24日，商务部发布《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》，其中明确：2025年，对个人消费者报废旧车并购买新能源乘用车，补贴金额20000元；对报废燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴金额15000元。原文如下：商务部办公厅关于组织开展2025年千县

据最新爆料，湖北楚能新能源已涉足整车制造领域，汽车业务部门已有百人规模。起点锂电求证相关人士，楚能新能源造车确实已在规划中。有接触到此项目的人士说：“第一款车可能会瞄准问界M5，做增程SUV，长期车型规划里增程和纯电都有。”一个有力的佐证在于，目前，楚能新能源在招聘网站上发布了大量与

6月18日，北极星储能网从中纪委官网获悉，据中央纪委国家监委驻东风汽车集团有限公司纪检监察组、湖北省纪委监委消息：东风汽车集团有限公司原战略规划部副总经理兼战略发展研究中心总经理唐腾涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻东风汽车集团有限公司纪检监察组和湖北省十堰市监委纪律审

6月11日，中国汽车工业协会召开月度信息沟通会。5月当月产销增长均超过11%，前5个月增速也保持在10%以上，总体上延续了快速增长的势头。传统燃料汽车销量虽然仍在下降，但降幅在收窄。在产销方面：5月，汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，环比分别增长1.1%和3.7%，同比分别增长11.6%和11.2%；1—5

新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”？整个锂电池产业又将利好几何？6月10日夜至11日晨，比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明，承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而，从目前接近半年