走出国门看国际各大车企角逐电动汽车市场-第2页-北极星储能网

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2.海外主要新能源汽车厂商介绍

国外新能源汽车厂商主要分布在欧洲、美国和日本，在无高额补贴情况下，单个厂商销量与国内主要厂家销量接近，发展势头良好。按海外新能源汽车2016年销量排名，特斯拉排在首位，销售7.6万辆，主要受益于ModelX和Models销量攀升。宝马第二，销售6.2万辆，这是宝马首次进入前三，同时宝马新能源乘用车占公司整体销量3%，远高于行业平均水平，市场认可度较高。日产第三，销售5.6万辆，主要依靠经典车型日产聆风，但聆风销量下滑导致日产排名下降，接下来是大众、通用、三菱、雷诺、福特等公司，销量均超过2.5万辆。相比较中国本土企业，去年新能源乘用车销量超过2.5万辆的厂商有四家，比亚迪、北汽、吉利、众泰，销量分别为10万辆、4.6万辆、4万辆、3.7万辆。对比下来，即使没有高额补贴，部分国外企业仍能取的不错业绩，只要产品优秀市场便能拓开。

2.1.特斯拉-电动车行业翘楚

特斯拉崎岖坎坷的发展历史。2003年特斯拉成立，总部设在美国硅谷。创始人为MartinEberhard和MarcTarppenning。在既无车辆制造经验又无充足资金的情况下熬过一年后，2004年人们熟知的ElonMusk才正式投资加盟特斯拉，并获得公司所有事物决定权。2005年特斯拉开始于莲花合作制造Roadster。2007年，由于变速箱研发问题，内部危机爆发，创始人先后离开公司，最终只能以大幅提高成本解决变速箱问题。2008年由于Roadster成本高于售价，公司资金链频临断裂，截至此时，Musk本人已自掏腰包7000万美元投入公司，同年发布ModelS。关键性转折出现在2009年，戴姆勒战略投资5千万美元，公司开始向丰田出售电池组及电机，并获美国能源部4.65亿美元低息贷款，自此特斯拉走上坦途，2010年IPO上市，2012年发布ModelX，同年ModelS开始交付使用，2013年提前9年偿还能源部低息贷款，2014年，与松下合资筹建超级电池工厂Gigafactory，2015年ModelX正式上市，2016年发布Model3，2017年6月特斯拉市值超过通用和福特，成为美国市值第一大汽车制造公司。特斯拉总裁埃隆˙马斯克近日在推特中表示，今年8月首批Model3就交付使用，12月有望达到月产20000辆水平。

特斯拉新能源汽车走纯电动路线，松下为主要动力电池供应商，正极材料采用NCA。新成立在新能源汽车领域发展的公司注定只能走纯电动化路线，内燃机技术对新公司来说具有极高的技术壁垒，短时间内无法突破。故截止目前特斯拉发布的四款车型全部为纯电动EV，车辆加速性能和续航里程均属市场领先水平。

销量逐年提升，主要集中在美国，未来两年将进入销量大爆发时期。自2013年特斯拉ModelS上市之后，特斯拉汽车销量开始逐年稳步提升，从2013年2.23万辆增至2016年7.6万辆，年复合增长率达30.6%，其中美国市场销量超过整体50%，为特斯拉重点发展市场。随Model3下半年正式交付，预计2017年特斯拉整体销量将超过12万辆。近日Musk宣布Model3在12月产能将达到2万辆，同时根据Model3在手的50万订单和另外两款车型销量，预测2018年特斯拉整体销量将突破30万辆，进入销量大爆发时期。

“三步走”战略帮助特斯拉从毫无经验的初创企业成长为电动车行业标杆。“三步走”战略即先面小众群体生产高端产品，而后依靠成本控制和技术积累，规模化生产中端产品，打开客户群体，最后面向整个市场，生产大众化经济型产品。回顾特斯拉的过去，最初和知名跑车厂商莲花合作生产超级电动跑车Roadster，除发动机外整车以莲花跑车为基础，车辆续航里程320公里，0-100km/h加速时间小于4秒，售价11万美元，在当时无论性能和价格均是顶尖定位，总销量超过2400台。在超跑产品获得成功后，特斯拉先后发布了Models和ModelX，两者续航均能达400km以上，加速性能也有优秀表现，但价格较Roadster大幅降低，起步价6-7万美元，产品销量大幅提升，截至16年，两者合计销量超过17万辆。而特斯拉即将交付的新产品Model3价格更是进一步降低，起步价3.5万美元，续航里程346km，全球预定超过50万辆，是特斯拉首款真正面向大众化的产品。“三步走”战略是特斯拉在企业初创，不具备与大型车企竞争能力的情况下选择的发展道路。近期，蔚来汽车、法拉第汽车等初创电动汽车企业也在采取这种策略。

创新的电池技术、人机交互、自动辅助驾驶等环节引领了电动汽车发展方向。特斯拉最具竞争力的在于其全面革新的电源技术，首次将钴酸锂18650锂离子电池作为电动汽车动力系统，高能量密度带来的直接表现将续航里程提升至300km以上，当前300km的续航在市场上都极具竞争力，同时在后续车型中首次采用的NCA正极材料和碳硅负极材料，在使电池成本下降的同时，进一步将续航提升至480km以上，未来随着超级电池工厂的全面投产及21700新型标准电池的使用，成本有望使从当前145美元每千瓦时将至100美元以下，同时优秀的BMS和Pack技术使特斯拉电池的安全性能和循环寿命处于行业顶尖水平。另一方面，特斯拉在车内使用17寸触摸屏信息娱乐系统取代传统中控按键设计，集成多项功能于一体，创新了传统汽车的交互设计，同时自动辅助驾驶功能实现了未来的无人驾驶的雏形。特斯拉多项技术的革命与创新直接为其他车企提供了未来发展方向。

特斯拉坚持“官网电商+实体体验中心”的直营销售模式，有助于特斯拉拓展市场，直接把握目标消费群体。公司投资的销售中心，让客户的购买过程完全透明、自主，坚持公平的原则，全球统一价格，国内若想购买特斯拉，多付出的仅车辆必需的运费、关税和增值税。目前特斯拉在全球有超过200家门店，其中120家在美国本土以外，主要位于欧洲、日本、中国等地。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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