登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
近日,工信部副部长辛国斌在某汽车论坛上表示,工信部已启动传统能源车停产禁售时间表研究,并将会同相关部门制订时间表。
一石激起千层浪,中国汽车产业政策的变动对中国乃至全球汽车及能源行业的影响都十分巨大。
为什么要禁售燃油车
首先,禁售燃油车主要是从环境考虑。欧美相关发达国家禁售燃油车大多是从减少二氧化碳排放、应对气候变化的着眼点考虑。而在我国,除了减碳,减少城市空气污染也是重要考量。
第二,禁售燃油车可有效提升我国能源自给程度。目前我国2/3的石油需进口,地缘政治、航道安全、油价波动等多重因素都会对我国能源安全产生影响。粗略估算,禁售燃油车将使我国能源自给率提升3个百分点以上。
第三,电动车具有可观的储能和调峰作用。在夜间利用廉价谷电进行充电,白天则可在尖峰时段放电,既起到平抑电网的峰谷差作用,又可赚取差价。电动车强大的储能作用还可促进风电、光伏等间歇性电源的发展。
第四,新能源车尤其是电动车更容易与无人驾驶、自动充电等未来技术相结合。在人工智能大发展的时代,坐在无人驾驶的共享电动汽车内,将是多么令人向往和惬意的事。
最后,从产业竞争力考虑,中国代表了全球最大的新能源汽车市场,目前约占全球电动车销量的半壁江山,容易在电动车领域实现弯道超车,利用自身市场优势,引领全球电动车标准和技术的走向。
禁售燃油车需要什么条件
首先,电动车要具备一定的竞争力。当下电动车与传统燃油车的差距主要体现在经济性和方便性。但预计再过十年,随着电池成本的下降和行驶里程的增加,即便没有补贴,电动车也是可与传统内燃机车掰掰手腕的。
其次,基础设施要完善。充电桩的分布要达到燃油车的便利程度,充电时间即使不能短于加油时间,也要基本可忍受,配电网也需能承受电动车普及的压力。例如提出2025年禁售燃油车的挪威,该国地广人稀,汽车保有量仅为250万辆,建设和完善相关基础设施的难度相对较低。但在北京,全面推广电动车的难度相对更大,所需时间也更长。
第三,要看电源结构。如果电源结构以煤电为主,推广电动车的意义就要大打折扣。挪威的可再生能源消费占一次能源消费比重高达68%,电力消费几乎全部来自可再生能源,而中国还有70%以上的电力消费来自煤电。但几十年后随着我国可再生能源比重的大幅提高,推广电动车的意义会大大不同。
第四,要看新能源车产量能否满足禁售燃油车情况下的需求。这是非常关键的因素,若产能供不上,届时很容易产生混乱。若我国的新能源车产量按年均增长20%考虑,则2040年前后可达到2000万辆的级别。中国强大的制造能力,在满足需求方面是毋庸置疑的。
对石油行业的冲击将不可避免
对于石油企业来说,中国要禁售燃油车完全超出预期,因为在石油公司发布的未来能源展望中,都对电动车的需求预测相对保守,因为谁也不想这么快就革自己的命。
国内石油消费中,一半以上用于交通运输业,其中,航空煤油不太可能用电池替代,用氢燃料也不现实;柴油在交通方面主要用于长途公路运输和水运,可替代的主要是柴油乘用车;新能源车的替代对象主要是汽油车,估计全部替代的话,最终每年将替代1亿吨以上的石油。炼油业将成为未来重点“去产能”行业,新上炼厂要有长远考虑,必要性不大就不要再上马了。未来大部分加油站也将改为充电站,或油、气、电综合能源站。
石油行业上游部门将受到间接的冲击。以电代油的好处是中国石油进口量将掉头向下,对外依存度也会随之降低,但原油需求下降将对国际油价形成向下的压力,国内外上游勘探开发板块的收益将受到较大影响。未来OPEC、俄罗斯等即使实施更加严格的限产保价政策,估计也难改届时油价的下滑趋势。沙特阿美还是尽快上市为宜。
未来石油利用向化工转型是必然趋势,石油化工行业将受益于低油价,但煤化工等相关行业要小心了!
禁售燃油车需要冷思考
目前,全球只有英法德等少数国家宣称未来禁售燃油车,这些国家都是不同政党轮流执政,政策存在一定变数,而且这些国家的新能源车需求量在全球汽车需求量的占比仅有10%,对全球的影响并不会太大。但像中国这样的汽车产销大国,若全面禁售燃油车,则将对我国乃至世界汽车行业产生十分深远的影响。
首先,以生产传统燃油车为主的企业需加快转型。目前,国内新能源车产量仅占全部汽车产量的2%左右,传统车企转型的压力巨大。传统汽车的产业链也会受到影响,不转型就可能走向柯达式的没落。
二是锂、钴等资源供应是否能得到保障。如果未来主要资源需依赖进口,则会受制于人,将会陷入类似石油高进口依存度的不利局面。同时,也要预防资源价格高企对电动车竞争力的影响。因此,必须要摸清、落实好家底。
三是废弃动力电池的大规模回收、处理和利用问题,目前尚缺少较成熟的方法。在锂资源有限的情况下,加强动力电池的梯级利用及回收处理显得格外重要。
四是在禁售时间点的选择上要考虑周全。近几年国内新能源车的高速发展更多地体现在起步阶段的基数效应和政策补贴的效果,不可能一直超高速增长下去。因此,一定要对新能源车的替代速度、相关资源及基础设施进展情况有科学、全面的估计。
可考虑雄安地区先试先行
从历史上看,发展电动车还是内燃机车,主要取决于消费者的选择,也就是市场选择的结果。中国这么大,完全可在某些地区先行先试,如高起点建设的雄安新区可以一开始就考虑禁售燃油车,取得经验后逐步推广。且行且看,水到渠成。
对于传统汽车行业和石油行业来说,不要老想着还有几十年过渡期,因为技术的突破不以人的意志为转移,一旦突破就将迎来爆发式增长,冲击没准说来就来,机会只留给有准备的企业,早转型早主动。
笔者个人认为,禁售燃油车时间表的选择,在考虑周全的基础上,不妨积极一点,使目标或预期成为自我实现的预言。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网讯,近日,湖南省人民政府办公厅发布关于印发《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》的通知。全力支持郴州市把资源优势转化为产业优势,推进锂电新能源全产业链高质量发展。措施指出,培育产业集群。支持郴州市以锂电关键材料创新、尾矿尾渣资源化利用为基础,发展绿色含锂
4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
北极星储能网获悉,据正力新能消息,4月26日,以“投资苏州,赢得未来”为主题的2024苏州全球招商大会在金鸡湖畔隆重举行。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会,并现场签约“年产25GWh动力电池制造项目”。该项目固定资产投资70亿元,占地面积788亩,建成后将满足约50万辆/年的新能源汽车高性能动力电
储能产业成为一场旷日持久的生存淘汰赛已是行业共识。随着竞争日趋白热化,已有不少储能企业因成本过高、技术迭代缓慢、业务布局不当等而掉队。优胜劣汰是商业竞争的常态,在产品革新的节奏、市场开发的力度、技术路线的选择等方面,跟上市场同时抢占市场,也将成为接下来筛选优质储能企业的标准。动储
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
据巨湾技研消息,4月27日,中国国际电池技术交流会/展览会(以下简称CIBF2024)在重庆国际博览中心盛大开幕。会议期间,巨湾技研与亿航智能达成战略合作,共同研发全球首款eVTOL航空器超快/极快充电池方案。巨湾技研是目前全球唯一实现恒功率高倍率动力电池量产的企业,而亿航智能是目前全球唯一一家拥
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月28日,中国龙工在福建龙岩总部举办搭载宁德时代全新一代长寿命电池的电动装载机首发下线仪式,这是宁德时代装载机专用长寿命电池的首次落地。目前搭载宁德时代电池的电动装载机已超1万余台,工作时长超过2万小时的装载机已达300余台。宁德时代在装载机及工程机械
2024年4月27日,由中国化学与物理电源行业协会主办,天津中电新能源研究院有限公司承办的第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会(CIBF2024)先进电池前沿技术研讨会在重庆悦来国际会议中心隆重开幕。本次研讨会以“绿色能源驱动未来”为主题,来自政府主管部门、科研院所、车企、电池产业链龙头企业等
北极星储能网获悉,据宁德时代官微,4月27日,公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议,共建太湖湾车联网创新中心(智能汽车运行安全检验中心),旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策,为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
2032年彭博新能源财经预计英国要实现2050年道路交通运输保有车辆净零,需要在2032年完全禁售汽油和柴油新车16%2023年上半年纯电动汽车在英国新车销量中所占份额2025年彭博新能源财经基准情景中欧洲纯电动汽车与燃油车从2025开始实现平价英国政府推迟禁售汽油和柴油新车时间的决定可能不会阻碍该国的长
北极星储能网获悉,9月20日消息,英国首相苏纳克当地时间20日宣布,将禁止销售新汽油和柴油汽车从2030年推迟至2035年实施。
据外媒报道,在2日于布鲁塞尔举行的欧盟成员国大使会议上,意大利将表明立场,投票反对关于在2035年前禁止生产和销售带内燃机的汽车和货车的欧盟法规提案。意环境和能源安全部在一份声明中表示,在同意去碳化目标的同时,意坚持认为,应该以“经济可持续和社会公平的过渡方式”来实现环境目标,仔细规
6月29日,据央视新闻报道,在经过长时间磋商、讨论之后,欧盟27国环境部长就一项备受关注的燃油车禁售计划达成共识,同意至2035年禁止在欧盟境内销售燃油汽车。外界认为,由于此项计划此前已获欧洲议会方面支持,在欧盟成员国达成共识之后,其有望以法律形式被确定下来。据路透社报道,欧盟国家周三早
德国财政部长林德纳当地时间周二表示,德国政府不会同意欧盟从2035年开始停止销售新的燃油车的计划,并明确表示燃油车仍然有市场,因此这项禁令是错误的,并表示德国政府不会同意这项法案。去年8月,欧盟委员会首次公布了逐步淘汰内燃机汽车的计划,要求到2035年将新车的二氧化碳排放量减少100%,并最
当地时间8日,欧洲议会全会以339票赞成,249票反对,24票弃权的表决结果支持欧盟委员会去年7月提出的立法建议,决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。按照普通家用轻型车15年的使用期限,这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放的目标。这项法案还需要得到欧盟成员国政府的一致批准。
本届政府旨在让人们尽可能轻松拥有电动汽车的15亿英镑战略正在奏效。就在去年,每15分钟就有一辆纯电动汽车售出。”2月4日,根据路透社报道,英国政府计划在2035年前禁止销售所有搭载汽油和柴油发动机的汽车,其中包括混合动力车和插电式混合动力车。在2018年,英国政府曾宣布从2040年起禁止出售新的汽
在当今全球前十大锂电池生产厂商中,中国企业占据7席。除此之外,日本的松下、韩国的LG化学和三星SDI也位列其中。在动力电池行业,中日韩三国以“东亚三强”闻名寰宇。因此,与欧美等国加大电池行业布局,弥补自身短板的策略不同,亚洲三个动力电池制造强国在加大锂电技术创新的同时,开始将发展氢能提
前言:要想实现提前禁售燃油新车的目标,充电基础设施建设速度必须从根本上提高,才能满足民众对充电的需求。而何时才能建设好健全的电动汽车充电网络也是英国汽车行业一直关注的问题。据外媒报道,英国气候变化委员会近日建议英国政府提前禁售汽油和柴油新车。目前,英国政府要求2040年在该国销售的所
2018年,在挪威销售的新车中,几乎有三分之一是纯电动汽车。这一销售数据巩固了挪威在人均电动汽车销量方面的全球领先地位。作为西欧最大的石油和天然气生产国,挪威正努力向绿色经济转型。挪威计划力争到2025年禁售燃油车。为了减少碳排放和空气污染,挪威对电池电动汽车进行了免税,并提供免费停车和
据英国汽车网站AutoCar报道,做为英国政府2040年前逐步淘汰汽油和柴油动力汽车规划的一部分,英国政府发布最新报告,决定将强制新建住宅安装电动车充电桩。显然,在新房强制安装电动车充电桩将在很大程度上促进电动汽车基础设施的完善。充电桩数量以及使用率是电动汽车未被广泛采用的主要障碍之一,目
北京市政府参事、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在2024中关村论坛年会期间表示,新能源的协同协调发展和互动式发展将是下一阶段中国新型能源体系发展的主基调。在28日国务院参事室主办的2024中关村论坛平行论坛——“创新驱动助力绿色发展论坛”上,欧阳明高表示,中国迎来新能源发展革命的爆发
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
近日,广州市人民政府印发广州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案。文件提出,推进存量煤电机组节煤降耗、供热和灵活性改造,支持煤电机组应用碳捕集利用与封存(CCUS)技术设备。支持燃煤燃气电厂灵活配储,推广储能设备应用。推动已达或临近寿命期的充换电、港口岸电、光伏设备更新改造。
4月28日,据AITO汽车官微消息,2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7Plus在山西运城发生严重交通事故,对于事故中出现的人员伤亡,我们深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。我们正在积
在车展现场,一场场发布会紧锣密鼓进行,车企争相秀出自家真功夫。站在新能源汽车发展的新赛点,汽车产业以技术创新为驱动的发展方向,带着发展的新理念、新成就,迈入发展新阶段。“今天体验了一圈国产车,我是见一辆爱一辆。”360集团创始人周鸿祎一身红衣坐在一辆车上,成为2024北京国际车展(下称
北极星储能网获悉,4月24日,商务部、财政部等7部门发布关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知。自本细则印发之日至2024年12月31日期间,对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日,下同)注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
最近,盐城供电公司配合市政府出台了《江苏省盐南高新区居住区电动汽车充电设施建设“一区一策”方案(试行)》,文件规范了既有小区充电设施统筹改造原则及各主管部门职责,并对改造规划方案进行公示,极大提升居民获得感,为新能源汽车基础设施在基层社区的推广、落地提供了有益的实践范本。随着我国
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!