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若干个Powerpack并联后,通过DC/AC逆变器并入交流电网,如下图所示。在SCE20MW/80MWh储能项目中,共安装了396台Powerpack。在100MW/129MWh储能系统中,将至少需要615台Powerpack。
图3Powerpack及逆变器组成的大规模电池储能系统(来源:Tesla)
与当前国内流行的MW级方舱式储能储能单元不同,Tesla用灵活可扩展的储能单元形成数十kW乃至百MW级的电池储能系统。同样,在电网级储能电池方面,Tesla沿袭了其在车辆上使用的圆柱形三元锂离子电池,并将原18650升级到21700,将其应用于Model3、Powerpack、Powerwall产品中,电池或由Tesla位于美国内华达州的超级工厂生产。目前,并没有关于21700电芯的实验数据披露,据传该电芯能量密度可达300Wh/kg,容量可达5750mAh。
3.给我们的启示?
Tesla从动力电池、户用储能系统、商用储能系统再到电网级储能系统,一次又一次使我们眼前一亮。同时,无论在哪一个应用领域,Tesla坚持了同一电池技术,能量密度和价格是其追求的要素。从产品线上看,各类储能系统也基本沿用同一结构,区别仅在于单元的数量,并没有针对某类应用研发新的产品体系,这样使Tesla在面对当前并不明朗的电池储能市场具有更强的适应性。
另外,我们也可以看出电网级电池储能系统的应用潜力,不仅在用户侧我们需要安装方便、能量密度高的储能技术。在电网级的应用中,也有迫切应用需求,并不是可再生能源利用、电力市场等我们常常讨论的应用方向,而来自于电网安全性的需求,需要一种安装灵活、反应快速可靠的电源技术以应对突发事件,毕竟电网安全稳定事故带来的损失是巨大的,此时,电池储能是具有竞争力的技术之一。
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