登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
今年7月,沃尔沃汽车正式向全球媒体发出声明:从2019年开始,沃尔沃将不再生产纯内燃机驱动的汽车,只生产纯电动和混合动力汽车。“这是第一个明确声明要脱离纯内燃机车型的传统汽车制造商。”在近日举办的2017燃料电池汽车产业发展高峰论坛暨中国国际氢能及燃料电池技术应用论坛上,清华大学汽车系教授张剑波表示。
“在汽车电动化的历程中,中国的表现也非常抢眼。”张剑波说,2016年中国电动汽车的销售量占据世界销售量的一半。在中国大力推广应用新能源汽车的环境下和全球低碳环保、节能减排的共识下,氢燃料电池汽车因为能够完全实现零污染、零排放,被不少国家、车企及学者认为是“终极新能源汽车解决方案”。
当下,电动汽车销售量不断增长,燃料电池汽车的表现如何?据张剑波介绍,燃料电池汽车的主要市场在美国和日本,在大规模商业应用层面,美国、德国、日本等国家先后推出数量不等的燃料电池汽车和商用车,多以测试性质的使用、小规模示范性质商业应用为主。在我国,由于燃料电池汽车的普及需要大量加氢站、储氢站、制氢站以及庞大技术支持设施的建设,短期内难以进行大规模私人用车市场推广。“燃料电池汽车的理想很丰满,现实仍然很骨感。”
氢能源和燃料电池技术是未来能源战略发展的重要方向之一。图片来源:百度图片
轻的是燃料,重的是产业
作为地球上最轻、最丰富的元素,氢能源被认为是取之不尽、用之不竭的终极能源,氢燃料电池也被认为是新能源汽车的终极产品。“将燃油车、锂电池车和燃料电池车相比的话,燃料电池车的优点就是续时里程长、功率大,动力性能好,燃料加注时间短,特别适合于大卡车、公交车。”中国工程院院士衣宝廉说。
但是要全部实现以上理想状态并不容易,“要提高电池性能就要在电池制备过程中添加铂金,这样耐久性提高了,但成本也随之提高了。”中国运载火箭技术研究院十五所研究员、航天新长征电动汽车技术有限公司首席专家靳殷实说。
氢源、加氢站可能面临的问题更大。“加氢站本身的技术安全性没有问题,问题是它的商业模式,成本太高,维护起来还非常耗费零部件和人力成本”。靳殷实分析指出,加氢站估算要回收成本的话大概需要几十年甚至上百年,“氢气的原材料价格不会定得太高,早期用氢量也有限,所以加氢站回收成本慢,大家的积极性就很受影响”。
而从商业模式考虑,燃料电池和锂电池有很大的不同。就进入门槛来看,燃料电池要高得多,强电系统也复杂得多。从产业链来看,燃料电池要经过很多中间环节,包括氢气制备、储存、运输、加储等等,产业链非常长。
另外,来自竞争技术,也就是纯电动汽车的迅猛发展,对燃料电池原来的设想也构成了一些冲击。无线充电、超快式充电、持续里程增加等锂电池的技术突破,似乎正在削弱燃料电池的优势。
靳殷实同时指出,每项技术都有各自的技术优势及瓶颈,燃料电池要保持优势,就要加快技术突破的步伐。目前,已有多家汽车公司对燃料电池情有独钟,将其作为终极的环境友好型汽车进行研发,“这跟准入门槛比较高有关系,如果燃料电池是将来的技术,那么传统的汽车公司可以继续独享这种垄断的利润,如果锂电池汽车大家都能做,垄断性利润就很难保证”。
福田汽车集团就联合多家科研院所,用5年时间研发出具备批量生产和商业化应用能力的原创燃料电池核心技术、整车以及配套支持设备。2017年4月上海车展,福田欧辉燃料电池大巴正式上市发售,并斩获首批订单。据了解,福田欧辉多款燃料电池大巴将于2022年服务北京—张家口冬奥会。
打造核心产业链
关于目前燃料电池技术的发展,同济大学副教授张智明认为,首先要建立自主研发的核心产业链,这样才可以大幅度降低电池的成本,“从充电管理到空压机、加湿器、管路、轻循环系统、电堆等的应用,都要有自己的技术研发”。
“促进燃料电池发展的基础设施还远远不足,政府应该做相关规划,搭建基础设施,提高加氢补贴,让企业好进入。”张智明说。
此外,制定标准,增加我国在燃料电池汽车领域的话语权;向国外的整车企业、电堆生产企业积极寻求合作,共同开发加快产业链的建设和建成等,都是积极推进燃料电池发展的措施。
“任何一个先进材料从实验室出来到小规模示范再到产业化应用都需要十年以上的时间,短时间内很难完成。”衣宝廉表示,燃料电池车要能够大规模示范,仍有很长的路要走。
衣宝廉建议,燃料电池车的可靠性和耐久性要达到要求,就要严格按照车用燃料电池的相关标准,保障使用安全。作为一种易燃易爆的危险品,它是无色无味的。但是由于氢气很轻,扩散速度非常快,向上扩散的速度是每秒20米,如果在室外很快就能扩散,危险性降低。如果在封闭的空间使用氢气,就要按照规程的要求强迫通风,要有通风装置、氢气检测装置来保证安全。
此外,专家建议,车的售价应在政府补贴以后与锂电池车和燃油车接近,还要保障充足的氢燃料供给;燃料电池生产企业和燃料电池大规模示范运营单位都应该做到有一定盈利,只有实现盈利,到“十四五”才能减少补贴,逐渐取消补贴。
迎来政策利好
燃料电池汽车作为新能源汽车的一大类型,氢能源和燃料电池技术是未来能源战略发展的重要方向之一。“这在国际上已经形成共识,在日本、欧美等国家和地区,燃料电池技术以及汽车其他相关技术的发展,正在全面展开,我国也紧随其后,制定了相应的技术路线。”北京理工大学电动车辆国家工程实验室副教授孙立清说。
“十三五”规划制定以来,国务院在《国家中长期科学技术发展规划纲要》,以及《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020)》中特别对燃料电池汽车技术进行了规划和部署。
中国燃料电池汽车不断迎来政策利好,据中国电工技术学会副秘书长韩毅介绍,在《中国制造2025》《能源技术革命创新行动计划》《国家创新驱动发展战略纲要》,以及《节能与新能源汽车技术路线图》等文件中,均提出将氢能、燃料电池技术、燃料电池汽车等作为重点发展任务。
根据2017年4月工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》,2020~2030 年,中国燃料电池汽车将迎来三大时间节点:2020 年,在特定地区的公共服务车辆领城进行小规模示范应用;2025 年,私人用车和公共服务用车领城批量应用,规模不低于1万辆;2030年,在私人乘用车、大型商用车领域进行规模化推广,不低于10万辆。
科技部部长万钢曾在国际研讨会上指出,氢能燃料电池目前在寿命、可靠性、使用性能上基本达到车辆使用要求,我国必须加强协同创新,加快推动氢能燃料电池产业全面发展。
“从万钢部长的讲话中不难解读出中国新能源汽车发展的一大重要趋势,即氢燃料电池汽车将成重要发展方向。”韩毅认为,“中国氢燃料电池汽车正驶入发展的快车道”。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,4月14日,广东广州市花都区人民政府办公室下发关于印发花都区支持新能源产业高质量发展的十条措施的通知,重点支持光伏产业、新型储能产业、氢能产业、智能电网产业。氢能产业中包含原材料(电解催化剂、电堆组件等)、制氢装备(电解槽、制氢站等)、氢储运装备、氢利用装备(加氢
北极星氢能网获悉,4月15日,北京市丰台区人民政府发布关于印发《推进美丽丰台建设持续深入打好污染防治攻坚战2025年行动计划》的通知。通知显示,在蓝天保卫战2025年行动计划中,加快重点行业车新能源化,年底前完成研究制定快递车辆、轻型商超配送车辆新能源化工作方案。新增和更新的快递轻型配送车
守正创新担当作为奋力谱写河南能源高质量发展新篇章河南省发展改革委党组成员,河南省能源局党组书记、局长夏兴党的二十届三中全会对规划建设新型能源体系作出了系统部署,2025年全国能源工作会议进一步对能源重点任务提出了明确要求,为推动能源工作实现“十四五”圆满收官、“十五五”良好开局指明了
绿色工厂拔地而起,新能源汽车等产业加速布局……作为海南自贸港的重要窗口,海口国家高新区大力培育以绿色为底色的新质生产力,降碳、减污、扩绿与经济增长协同推进,展现出绿色发展新气象。绿色园区建设引领发展2023年12月,海口国家高新区成功入选生态环境部首批城市和产业园区减污降碳协同创新试点
北极星氢能网获悉,4月14日,四川省住房和城乡建设厅发布关于公开征求《四川省氢燃料电池汽车车用加氢站建设运营管理暂行办法(征求意见稿)》意见的通知。《通知》指出,该暂行办法适用于四川省内加氢站的规划、建设、运营等管理,有效期2年。该暂行办法所称加氢站,是指为氢燃料电池汽车的储供氢装置
北极星氢能网获悉,4月11日,由上汽集团牵头、捷氢科技参与的“上海市战略性新兴产业重大项目——基于先进技术的燃料电池系统及整车研发和技术创新”项目顺利通过验收。项目建立起燃料电池纵向一体化研发体系及制造能力,圆满完成“商乘并举”应用推广1000辆任务目标。该项目在研发创新、生产制造、测
北极星氢能网获悉,近日,东莞能源集团迎来氢能业务重大里程碑。2025年4月8日,东莞市市场监督管理局向集团下属沙田加氢站颁发东莞首张加氢站气瓶充装许可证,这标志着沙田加氢站正式具备合法充装资质,为东莞氢能产业发展注入强大动力,也彰显了东莞能源集团在推动城市绿色能源变革中的引领作用。自筹
北极星氢能网获悉,4月11日,海马汽车携旗下氢燃料电池汽车7X-H亮相第五届中国国际消费品博览会,该车由海马汽车与丰田汽车合作打造,具有动力强、续航长、补能快、零排放、高安全等特点,搭载了全球领先的丰田电堆系统和70MPa高压储氢罐,一次加满氢气仅需3-5分钟,续航里程可达800公里,百公里氢耗低
北极星售电网获悉,4月10日,海南省工业和信息化厅等发布关于办理海南省2025年鼓励新能源汽车推广应用补贴的通知。文件明确,个人及其他领域车辆(不含已申请一次性运营服务补贴的)在可提供核算充电量的情况下,自车辆注册登记之日起一年内核算充电量达到2000度(含)以上每辆可申领1600元的一次性充
北极星氢能网获悉,近日,位于G6辅路的中国石化西关加油站迎来了加氢车辆,这座加油站自此有了新功能。据了解,这也是北京昌平区首座油氢一体站,站内最高储氢量达到726公斤中国石化西关加油站占地面积达1.5万平方米。为满足燃料电池汽车推广应用需求,区城市管理委加快基础设施规划布局,经过调研,选
北极星氢能网获悉,日前,新疆哈密市、河南濮阳市、山西吕梁市分别发文宣布正式加入燃料电池汽车示范城市群,而在近日,又有两地官宣——河南济源市、辽宁大连市陆续发文宣布也正式加入燃料电池汽车示范城市群,截止目前,已有5个地方官宣,分别为濮阳市、哈密市、吕梁市、济源市、大连市。哈密市2025
北极星储能网获悉,4月17日晚间,亿纬锂能发布2024年年度报告。报告显示,2024年,亿纬锂能实现营业总收入486.15亿元,同比下降0.3%;归属于上市公司股东的净利润为40.76亿元,同比上升0.6%;其中,扣除非经常性损益的净利润为31.62亿元,同比增长14.76%。亿纬锂能拟向全体股东每10股派发现金红利5元(
北极星氢能网获悉,近日,国家知识产权局信息显示,国家电投集团氢能科技发展有限公司和武汉绿动氢能能源技术有限公司联合申请了一种质子交换膜及其制备方法和应用的专利。涉及燃料电池技术领域,该专利于2025年4月11日公布。专利摘要显示,具体涉及一种质子交换膜及其制备方法和应用。所述质子交换膜
北极星氢能网获悉,近日,未势能源自主研发的120kW金属堆燃料电池系统,在专业第三方认证机构TUV北德的审核下,成功获得由德国联邦机动车运输管理局(KBA)颁发的ECER10标准认证证书通过E-Mark认证,标志着未势能源燃料电池系统产品在电磁兼容性(EMC)、电气安全及环境适应性等方面均已满足欧盟严苛标
北极星氢能网获悉,3月8日中午,能源央企集体“出手”!国务院国资委发声,全力支持央企控股上市公司不断加大增持回购力度。中国华能启动股票增持,旗下内蒙华电已公告进展;中国石油、中国石化控股股东也计划在未来12个月内大手笔增持A股及H股。此外,多家上市企业也相继公布增持计划。中国华能启动增
我国能源领域民营企业发展现状与建议来源:中能传媒研究院作者:邱丽静(中能传媒能源安全新战略研究院)民营经济是推进中国式现代化的生力军,是高质量发展的重要基础。能源是国民经济和社会发展的重要基础。近年来,油气勘探、核电开发、新能源基建等环节持续向民企开放,为民营企业开辟了大规模的增
北极星氢能网获悉,据外媒报道,近日,美国总统特朗普特赦氢能重卡制造商尼古拉(Nikola)创始人特雷弗米尔顿(TrevorMilton),此消息一出引发轩然大波。2014年,特雷弗·米尔顿创立尼古拉公司,宣称要颠覆传统卡车行业,用氢燃料电池技术打造“零排放重卡”。2020年,尼古拉借壳上市,市值一度飙升至
北极星氢能网获悉,3月27日,河北沧州炼化氢能加供中心正式投入运营,单机排量最大,加供中心采用全国单机排量最大的双压液驱式氢气压缩机单机排量可达1500标立每小时,关键设备由中国石化氢能机械有限公司提供,设计、制造、建设、运营全部为中国石化系统内企业。加供中心投用后成为中国石化系统内首
北极星氢能网获悉,天能电池集团股份有限公司发布2024年年度报告,2024年度报告期内,该公司实现销售收入450.42亿元,同比下降5.67%,实现归属于上市公司股东的净利润15.55亿元,同比下降32.54%。报告期末,公司总资产规模为442.88亿元,同比增长23.60%,净资产规模为158.89亿元,同比增长3.03%。2024
北极星氢能网获悉,3月27日,福田汽车携全球首款工程化落地的液氢重卡——Beacon氢燃料重卡惊艳亮相中关村论坛成就展。本次参展的福田卡文Beacon氢燃料重卡,是全球首辆工程化落地的液氢重卡,集成了23项首创技术,整车、车身、域融合E/E架构及底盘架构均实现了全面升级。该车采用适用液氢的300kW燃料
北极星储能网获悉,3月28日,天能电池集团股份有限公司发布2025年度“提质增效重回报”行动方案。其中提到,公司全力推动氢能、钠电、固态电池等新型电池技术的战略储备,显著提升了产品竞争力和市场影响力。自主研发的燃料电池系统已在广德公交样车上完成路试,全面验证了其卓越性能;第二代钠电中试
北极星氢能网获悉,近日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称:中国汽研)联合国家燃料电池技术创新中心和潍柴动力股份有限公司(以下简称:潍柴动力)实施的国内首次35MPa车载氢系统碰撞试验顺利完成,标志着中国汽研在氢能安全领域的研究迈上了新台阶。试验采用2×260L(35MPa)燃料电池轻
北极星氢能网获悉,4月15日,安徽省人民政府发布关于印发安徽省2025年重点项目清单的通知,《通知》指出,根据项目清单,安徽省2025年重点建设氢能项目有1个,为宿州经开区大盘氢能源装备制造项目。详情如下:安徽省人民政府关于印发安徽省2025年重点项目清单的通知各市、县人民政府,省政府各部门、各
北极星氢能网获悉,4月11日,河北省公共资源交易服务平台发布《昌黎县氢能示范一期项目投资人招标招标计划》,该项目总投资2.2亿元。招标项目概况:昌黎县氢能示范一期项目购置150辆49吨氢能源重载半挂牵引车卡车,并在县域内向主要钢铁企业投放,引导企业使用氢能源汽车运输,实现绿色运输场景,配套
北极星氢能网获悉,4月15日,江西省九江市政府采购中心发布关于九江公交氢能源电池公交车采购项目的公告,计划采购15辆氢燃料公交车,预算金额2775万元,最高限价2636.25万元。详情如下:
绿色工厂拔地而起,新能源汽车等产业加速布局……作为海南自贸港的重要窗口,海口国家高新区大力培育以绿色为底色的新质生产力,降碳、减污、扩绿与经济增长协同推进,展现出绿色发展新气象。绿色园区建设引领发展2023年12月,海口国家高新区成功入选生态环境部首批城市和产业园区减污降碳协同创新试点
北极星氢能网获悉,4月15日,兰州长城电工股份有限公司发布关于注销全资子公司的公告,根据公告显示,兰州长城电工股份有限公司于2025年4月11日召开第八届董事会第二十次会议,审议通过了《关于注销全资子公司的议案》,同意注销全资子公司长城电工天水电器集团有限责任公司的全资子公司甘肃长城氢能源
北极星氢能网获悉,4月14日,四川省住房和城乡建设厅发布关于公开征求《四川省氢燃料电池汽车车用加氢站建设运营管理暂行办法(征求意见稿)》意见的通知。《通知》指出,该暂行办法适用于四川省内加氢站的规划、建设、运营等管理,有效期2年。该暂行办法所称加氢站,是指为氢燃料电池汽车的储供氢装置
北极星氢能网获悉,4月11日,由上汽集团牵头、捷氢科技参与的“上海市战略性新兴产业重大项目——基于先进技术的燃料电池系统及整车研发和技术创新”项目顺利通过验收。项目建立起燃料电池纵向一体化研发体系及制造能力,圆满完成“商乘并举”应用推广1000辆任务目标。该项目在研发创新、生产制造、测
北极星氢能网获悉,4月9日,攀枝花交通发展(集团)有限责任公司发布关于攀枝花数智交通物流产业园项目氢能源车辆采购公告,公告显示,需采购30辆49T氢燃料电池牵引汽车。攀枝花数智交通物流产业园项目位于四川省攀枝花市东区炳草岗片区的炳草岗四单元中北部,该项目用地面积26711.66㎡,总建筑面积267
北极星氢能网获悉,近日,中能建氢能源公司副总经理刘大为在接受记者采访时表示,中国的氢能人发挥我们的特长,在短短几年时间里通过快速转型、技术迭代,取得了长足的进步。“在氢能的工程应用方面,可以说我们的经验领先全球。”我国首个工厂化海水直接制氢科研项目在青岛建成试运行、国内首个百千瓦
北极星氢能网获悉,4月9日,法国纳博讷市市政府秘书长让·勒内·勒努瓦一行来蓝昆氢能考察,双方就风电离网直接制氢技术与合作方向进行了深入交流。日照市对外友协副会长陈洪玉陪同了考察。蓝昆氢能董事长张浩详细介绍了蓝昆氢能方形常压电解制氢系统技术路线与适配风电光伏等不稳定电源离网制氢的独特
如果汽油变成不到3元/升,你还会对电车情有独钟吗?面对汽油价格的波动,很多人都在期待着汽车市场能出现一匹黑马,既有强劲的动力支撑,又能真正把价格打下来。当下,电能、氢能、甲醇等被视为极具潜力的汽车燃料,许多车友认为“电”时代只是过渡,氢能源又实在遥远,都不是大家期盼的最佳燃料。今天
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!