登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
编者按
一直以来,低速电动车处于野蛮生长阶段——没有标准、没有合法身份,但却因价格亲民、使用便捷,近年来产销量节节攀升。伴随低速电动车的发展壮大,业界呼吁早日出台国家标准引导产业规范化发展。但是从另一侧面来看,对于很多技术标准、产品质量参差不齐,依靠打价格战盈利的低速电动车企业来说,国标出台对其无疑是致命一击。
近日,低速电动车行业又因为得到工信部关于低速电动车类别管理标准的答复而再次引发关注。如何界定及规范管理低速电动车?国家标准出台后,车企该如何应对?将给行业带来何种影响?记者对相关人士进行了采访。
长期以来,低速电动车的扶正之路颇为艰难。从2016年10月立项以来,谈到低速电动车的规范管理都是同一种状态:具体出台时间估计在两年内,细节尚需讨论。而近日工信部关于四轮低速电动车的明确表态,让低速电动车向汽车行业的正规军又靠近了一步。
10月25日,工信部在其官网公布《关于对十二届全国人大五次会议第6432号建议的答复》,就32位全国人大代表提出的“将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理标准”作出回复。复文中明确了低速电动汽车的概念及发展现状,并强调工信部正按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”的治理思路稳步推进,而相应的国家标准也在加紧制定中。
多位业内人士对记者表示,这一复文表明四轮低速电动车的标准制定和行业发展得到了政府层面的高度重视,旨在引导产业向健康有序方向发展。
中国微型电动车产业技术创新联盟副秘书长罗会明在接受记者采访时表示,“工信部对四轮低速电动车这一细分市场给出了很明确的态度,一定要把其纳入到规范道路上来,要从初期的企业探索走向行业规范。”
认定为特殊一类机动车辆
低速电动车是近年来出现的一类产品,由于价格低廉、进入门槛不高,产销规模不断创新高,部分地区甚至出现了爆发性增长。数据显示,仅山东一省,从2009年到2017年9月,低速电动车总产量就已高达189万辆,今年9月份的产量数据更是一度达到7.2万辆,1—9月累计产量达45.75万辆。
尽管低速电动车的产销体量已经不小,但是关于其定位和使用管理方式依然非常模糊,社会各界以及相关部门间意见分歧很大。这与国外形成鲜明对比。记者了解到,国外对低速电动车的管理比较成熟,比如日本按小型汽车进行管理,美国按低速车辆类别进行管理,而欧盟则按L6/L7类车辆进行管理。
32位全国人大代表提出“将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理标准”,而工信部明确答复不会将低速电动车纳入摩托车管理。工信部复文中明确写道:“我部认为低速电动车是特殊一类机动车辆,应根据其微型、短途、低速、特定区域内载客使用的定位,来界定其外廓尺寸、重量、驱动功率、核载人数等技术指标、安全性能以及车辆管理方式。”
“将低速电动车认定为特殊一类机动车辆,属于新增加一个类别,既非摩托车类别,又区别于传统的燃油车,有利于这一细分市场的健康发展,同时也保障了用户的安全。”在罗会明看来。
关于低速电动车电池究竟使用铅酸电池还是锂电池,一直是业内争议的焦点所在。而工信部在复文中写到:“我们倡导使用技术性能高、污染低的新能源动力电池。对于不合规的在用低速电动车,我们也建议给予一定过渡期,通过置换、回购、鼓励报废等方式逐步淘汰。”
“新能源动力电池对低速电动车电池并没有确指是否是铅酸还是锂电,但预计目前大部分低速电动汽车使用的铅酸电池将因此被淘汰。”中国科学院电工研究所储能技术研究组组长陈永翀这样告诉记者。
“应该说铅酸电池使用时间最长、市场份额最大,但是新能源动力电池技术路线很多,工信部没有明确指明要使用或限制某种电池,说明任何一种技术路线都可以走,只要满足安全、环保、耐用、性价比等指标即可。”罗会明说。
突出规范管理
正如“一个硬币的两方面”,低速电动车在解决部分人群机动化出行需求的同时,也带来无序发展等一系列负面问题,特别是由于未按机动车管理,无牌无证、逆行、闯红灯等违法驾驶行为层出不穷,带来道路交通安全隐患。
长期游走于正规军之外的低速电动车亟需规范化、合法化,但实际中其扶正之路并不顺利。此前在山东、河南等低速电动车生产大省均出台过相关的地方性法规,约束管控低速电动车,但统一的全国性标准直到2015年才被提上日程。2015年8月,工信部等5部委向国务院上报了《关于低速电动车管理有关问题的请示》,提出“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路,得到国务院批示同意。2016年10月,国家标准化委员会启动低速电动车国标的起草工作,并成立标准起草组。
工信部在其复文中写到:“‘升级一批’现已建立通道,“规范一批”和“淘汰一批”的具体政策措施尚在讨论制定中。”
对于“规范一批”和“淘汰一批”,工信部表态将通过四方面工作予以推进,一是坚持标准引领,通过新国标来管理;二是将其纳入产品公告;三是完善上路行驶管理规定;四是发挥地方政府在低速电动车治理工作中的主体作用。
在陈永翀看来:“这四项措施体现了‘标准先行、规范管理、因地制宜、统筹发展’的特点,尽可能在规范低速电动汽车发展的同时,避免‘一刀切’的简单方式,让地方政府可以根据地区特点灵活实施,避免产业发展的过度震荡。”
车企应加快升级
工信部在此次复文中还表示,“下一步,我部将抓紧开展与相关部门的协调工作,按照‘三个一批’基本原则,加快推动规范低速电动车发展的相关政策措施及标准早日出台落地。”
业内普遍预计,最迟明年10月标准出台,其出台会对相关企业带来哪些影响?
据记者了解,今年9月网络流出一份技术条件颇为严苛的《四轮低速电动车技术条件》(草案),其中将低速电动车定位为电动汽车类。鉴于目前不少低速电动车企业为小作坊生产,如按“草案”管理,大批低速电动车企业将会遭淘汰出局。如按照“草案”进行升级,则需要投入大量资金,生产成本将大幅提升,车企利润则大幅压缩。
“目前,一些有基础、排名靠前的低速电动车企业已经认识到唯有升级才能实现自身发展。从长远来看,低速电动车企业应主动升级自身生产线,加快车型升级,此外,也可与其他主机厂合作实现自身升级。”对此,EVTank研究副总监简良在接受记者采访时如是说。
在罗会明看来,低速电动车市场大有作为,市场规模保守估计可达年产1000万辆。“作为一个新兴行业,低速电动车市场很清晰,需求量很大,在发展过程中通过技术和资金的逐渐积累,不断升级,这也是企业发展应该走的一条理性之路。”
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
美国海岸警卫队拍摄的“MorningMidas”号近日,持续燃烧十余天的汽车运输船“MorningMidas”号最终沉没,此次事故再次将电动汽车海上运输的火灾风险推至舆论焦点。国际船舶管理公司ZodiacMaritime当地时间6月24日发布声明称,旗下的“晨曦迈达斯”号(MorningMidas)滚装汽车运输船因火灾导致船体进水
20日,河北省充换电产业协会成立大会在石家庄召开。河北省发改委、省民政厅、省工信厅、省交通厅、省市场监管局、省机关事务管理局、省消防救援总队等有关部门负责同志以及各地市充换电行业主管部门、运营企业代表等100余人参加大会。大会审议通过《河北省充换电产业协会章程》等制度文件,并选举产生
北极星储能网获悉,6月23日上午,甘肃兰州生态创新城新型储能西北区域总部项目现场,工人们正在进行展示中心土建收尾和管网铺设工作。该项目是成都罗宾汉新能源科技有限公司在兰州生态创新城规划建设的罗宾汉新型储能西北区域总部项目,计划投资6.2亿元,投放2000台移动储充机器人,日均解决超1万台新
近日,安徽亳州市发展和改革委员会、国网安徽省电力有限公司亳州供电公司发布关于印发2025年亳州电网迎峰度夏电力负荷管理方案的通知。2025年迎峰度夏期间,亳州电网预计最大负荷约340万千瓦,同比增长11.66%(2024迎峰度夏年最大304.5万千瓦)。亳州市大中型企业少,峰期居民负荷占比65%以上,可调控
北极星储能网获悉,6月26日消息,宁波前湾新区经济和信息化局发布《2025年宁波前湾新区电力保供专项补贴实施方案》,《方案》提到,临时性区域调峰(虚拟电厂)补贴标准,在响应下达时段内有效响应,有市场出清补贴价格的在浙江省电力交易平台成交价格基础上新区财政另外补2元/千瓦时,区域自发邀约响
6月26日,浙江省丽水市景宁畲族自治县发展和改革局等4部门发布关于印发《景宁畲族自治县电力负荷管控措施和绿电近零碳微电网群建设补贴实施办法》的通知,对2025年至2028年迎峰度夏(冬)期间,注册地在景宁县,企业有效参与由供电公司发起的移峰填谷、集中检修且拥有独立用电户号、满足计量采集要求的
进入智能化时代,当每度电都学会“思考”,能源系统的变革才真正开始。今天,在全球能源结构与电力系统转型的浪潮中,人工智能(AI)技术正成为不可或缺的关键“破局者”,让能源系统迎来前所未有的“数字觉醒”。6月20-21日,以“人工智能深化协同,能源科技求索创新”为主题的2025国家能源互联网大会
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
2025年6月25日,广州汽车集团股份有限公司与广州市公共交通集团有限公司战略合作协议签订仪式在广汽集团番禺总部举行。此次签约是双方深化合作的新起点,标志着双方在公共交通领域开启了协同创新、融合发展的新篇章。广汽集团董事长、总经理冯兴亚,广州公交集团董事长覃海宁,广汽集团副总经理高锐,
北极星售电网获悉,6月20日,贵州电力交易中心关于印发南方区域电力市场贵州省内配套交易规则及实施细则的通知。其中《南方区域电力市场贵州省内配套市场注册实施细则》提到,虚拟电厂(含负荷聚合商)经营主体基本条件(1)与电网企业签订负荷确认协议或并网调度协议,接入新型电力负荷管理系统或电力调
电化学储能系统在电力系统中的应用场景大致可以分为5类,分别是源侧、网侧(主网)、台区(配网)、工商业以及户用储能。在这些场景中,储能有不同的接入位置,根据市场主体与电网公司的产权分界点来区分,可以把源侧、工商业以及户用都放置于表后的区域,可称为表后大小储,因为这些接入场景中,除了
北极星储能网获悉,6月7日,深圳市龙华区工业和信息化局发布智慧储能研发中心及生产基地重点产业项目遴选方案,提到,智慧储能研发中心及生产基地项目围绕先进电池产品、储能电子产品、智能网联低速电动车产品研发和储能技术系统解决方案研发应用的功能定位。项目意向单位是中国具有影响力的备用蓄电池
在新能源行业,从来没有一种电池能解决所有问题。大储追求低度电成本和长循环寿命;工商储注重模块化灵活配置,同时兼顾高安全性和经济性;动力电池聚焦快充、高能量密度和超长循环——不同的场景,对电池性能的要求不甚相同。如果试图用单一技术路线满足所有需求,就像用同一把钥匙开所有的锁,结果只
行业概况钠离子电池是一种以钠离子为电荷载体的充电电池,其工作原理及结构与锂离子电池相似,差别只在利用在元素周期表同组、化学特性相近的钠取代锂。实际工作场景中,充电时,钠离子从正极材料脱出,正极发生氧化反应,经过电解液和隔膜扩散到负极。在放电时,钠离子从负极材料中脱出,外电路中电子
北极星储能网获悉,1月10日,黑龙江哈尔滨市人民政府印发《哈尔滨市电动汽车充换电设施建设验收及运营管理办法(暂行)》。其中明确:在住宅小区建设以慢充(7kw)为主的自用充电设施。原则上,新建住宅配建停车位建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例应当达到100%,大型公共建筑物配建停车场、社
北极星储能网获悉,12月18日,自贡高新区板仓工业园区内,珈钠能源万吨钠电正极材料聚阴离子产线举行投产仪式。一期项目达产后,可实现年产量2万吨、产值7亿元;项目全面建成达产后,预计可实现年销售收入约35亿元。一期工程整体分两个阶段实施,第一阶段建设规模1万吨/年、第二阶段建设规模1万吨/年,
北极星储能网获悉,国钠科技2GWh钠离子电池正式投产,这一里程碑事件不仅标志着国钠科技在钠离子电池领域取得了重大突破,也预示着我国在新型储能技术产业化进程中迈出了坚实的一大步,为能源领域的可持续发展注入了强劲动力。技术创新引领行业变革国钠科技自成立以来,始终专注于钠离子电池技术的研发
北极星储能网获悉,12月4日发布投资者关系活动记录表,对于钠电正极材料价格,同兴环保表示,在碳酸锂7万元/吨的极低价格情况下,磷酸铁锂材料价格也在4-5万元/吨,而我司钠电聚阴离子正极材料价格能够做到2-3万元/吨,公司钠电正极材料依然具有显著成本优势。详情如下:1、公司CCUS业务的未来将有什么
盘古新能源开启2周年大放送,采购钠离子电芯1万支以上可享优惠单价0.45元/Wh。近日,盘古新能源开启2周年大放送,采购钠离子电芯1万支以上可享优惠单价0.45元/Wh,限量50万支。这也是业内首内首次公开钠电池售价,而且同市场上钠离子电池系统大约1元/Wh的落地价来说,这个价格无疑具有很大的吸引力,但
近期,A股上市公司陆续披露2024年上半年经营业绩,截至7月11日,锂/钠电产业链部分企业发布了2024年上半年业绩报(预告)。由于部分龙头企业尚未发布H1业绩报,因此基于已披露企业业绩情况,虽然不能完全反映整个产业的现状,但仍可以在一定程度上真实透视行业/产业的变化情况,以及企业在行业竞争纷繁复
1-5月,我国半固态电池和钠离子电池实现装车,配套电池企业分别为卫蓝新能源,宁德时代、孚能科技和中科海钠。近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2024年5月动力电池最新数据。数据显示,1-5月,我国动力电池累计装车量160.5GWh,累计同比增长34.6%。企业方面,1-5月,我国新能源汽车市场共计48
6月13-15日,第十七届SNEC国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会(以下简称“SNEC展会”)在上海国家会展中心隆重举行。作为全球极具影响力的国际化、专业化、规模化的光伏盛会,共有来自全球100多个国家和地区的3500多家企业参展,汇聚了业内知名专家、学者、业界领袖、企业精英及政府相关部门
北极星碳管家网获悉,6月26日,工信部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。要点内容提炼如下:总体要求指导思想:以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大和相关全会精神,贯彻新发展理念,落实中央经济工作会议和全国新型工业化推进大
北极星储能网获悉,2025年6月26日晚,小米“人车家全生态”发布会在北京盛大召开。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在会上宣布,小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正式上市小米YU7共推出三个配置版本,分别为标准版、Pro版和Max版,售价区间为25.35万至32.99万元。此外,小米SU7Ultra赛道专业套装和
近日,融和元储成功中标湖北国铁轨道交通研究院有限公司(以下简称:湖北国铁研究院)内燃机车新能源改造项目,将为3台DF4内燃机车更换新动力电池系统,每台车搭载4000度电,整车电机额定功率2400kW,牵引重量超4000吨,满载续航里程超160km。这一重要订单的斩获,不仅彰显了公司在绿电交通领域新能源
北极星储能网获悉,6月26日消息,2025年广东省“机器人+”典型应用场景及案例(第一批),覆盖制造业、农业、医疗健康、养老服务、建筑、能源、商贸物流等11个重点应用领域,推动“机器人+”应用场景落地。其中,激光飞行系统主要用于动力和储能电池模组制造,实现人力成本降低60%,生产节拍缩短至3秒/
“十四五”以来,交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作,加快推动行业绿色低碳转型。一、系统谋划交通运输领域节能降碳工作制定碳达峰碳中和交通运输领域“1+N”政策体系,会同国家发展改革委、工业和信息化部联合制定《交通运输领域绿色低碳发展实
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
受供需突变、债务高企、技术竞争力不足、供应链脆弱、地缘政治加剧贸易与投资不确定性等多重因素冲击,锂电产业链公司正经历前所未有的生存挑战,行业分化加剧,洗牌步入深水区,一场关乎存续与出局的战役已经打响。“红海”搏杀从高歌猛进到销声匿迹2025年全球电池行业破产、退市事件频发。在国际市场
北极星储能网获悉,6月18日的第二届锂电池大会暨亿纬锂能24周年庆上,亿纬锂能披露将在2026年推出能量密度达到350Wh/kg和800Wh/L的全固态电池1.0;在2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固态电池2.0产品。其全固态软包电池可实现-20℃~60℃宽温工作,20MPa压力下稳定运行。循环性能上,可以实现45℃@1C,
北极星储能网获悉,6月23日,合源锂创的AI动力固态电池产业版图再获拓展,公司正式向客户批量交付了高性能无人机固态电池,用于对电池有着极高要求的特种无人机场景。合源锂创基于长续航、轻量化、高安全等应用场景需求开发的高比能固态电池系列产品,完美的满足了特种无人机使用需求,堪称行业标杆。
废旧电池是一座“城市矿山”。废旧电池通过正规回收处理可以实现资源循环利用,对保障动力电池生产原材料供给、降低原矿资源需求、保障动力电池产业安全具有重要意义。近年来,随着动力电池退役规模的快速增长,相关利好政策已不断落地。就在不久前,广州市工信局发布关于2025年废旧动力电池梯次利用及
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!