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12月21-22日，由中国可再生能源学会风能专业委员会举办的第二届风电设备质量与可靠性论坛在北京裕龙国际酒店隆重召开。会议从全球风电发展历程、设备全生命周期以及机组和风电场的全系统三个维度全面梳理和解析可靠性问题，并就最突出的矛盾和共性的系统问题探索解决方案。

湖南世优电气股份有限公司预研主管孟凡冬主题演讲：《变桨系统的维护与改造》

以下为发言实录：

各位风电领域的专家及同仁大家好，我来自湖南世优风电，很高兴在大家分享一下变桨系统运维与改造的工作。题目就是变桨系统的维护与改造。我介绍的内容，分成六个部分，首先介绍一下公司的情况，我们公司是2011年成立的，2013年成为独资企业。我们公司是国家高新技术企业审批技术中心，60项专利，在审的25项。公司有ISO9000，ISO14000这些管理体系证书，我们公司产品都是经过了第三方检测。刚才说到，今天这个主题就是质量与可靠性，产品的可靠性是设计出来的、生产出来的、管理出来的，实际上这个管理就是包含了维护，在可靠性的定义，规定的条件和规定的时间内，完成规定工作的能力，维护就是免于遭破坏，我们风电发展比较快，前期基础不够扎实，所以维护的重要性更加凸显出来。我们是和业主打交道比较多，据我们了解，业主存在如下痛点。

技术能力缺乏，维修能力缺乏，备件供应时效不足，旧机组的老化。针对业主这些痛点，我们利用自身技术优势给出了一些解决方案，定期检修，明确技术要求，包括部件功能，使得设备保持最佳状态。下面是我们为业主做的一些检修计划，产品在设计和生产都有严格的规范，其实有人在讲故障检测，我在想定检他的间隔和他PHM，故障检修给出来的临界值，或者预值他两个之间的关系，我个人的看法即使PHM和故障发展足够精确，但是定期检修，应该也不会放弃，顶多是看他怎么来设计PHM警戒值。这是我个人的想法。

刚才提到损件维护，在运维过程中，损件是不可避免的，对于我们电气元器件一旦损坏最高效的方式就是进行更换，让风机尽快运用起来，实现效益最大化。最损件如何处理呢？要进行鉴定，看看是否能够进行维护，评估。如果能进行维护就作为一个备件使用，这样才能使用经济效益最大化。我们公司是按照标准流程进行处理，首先有了损件之后我们就会检测评估，进行采购，执行维修，功能检验，QE验证，整个流程下来我们就能保证他达到原始的功能和特性，还通过识别损坏原因提出预防性解决方案，根据损件发生原因为客户提供解决方案，我们所做的一切就是为了客户满意。

器件的损坏有多种原因，包括器件老化，人为原因等等，我们会出据详细的维修报告，提出针对性的解决方案。截止2017年11月，我们公司的维修器件数量173台，修复率86%，7%是代修复数量，只有7%是不可修复。所有的经过我们维修的产品，返回之后没有出现二次问题。这是我们合作的厂家，备品备件一直是运维正常运行的重要保障，我们根据历史记录和统计，建立备品备件库，始终保证备品备件安全库存，实时响应客户需求，依托顺丰强大的仓储和运输网络，利用他的服务，保证客户备品备件需求。

我们对原有的系统进行技术升级和改造，就可以大大提高他的可靠性，能够为业主，为客户带来更高的经济效益。变桨系统在安全性的设计上非常可靠，三个面相互独立。每个事故他存在的可能性都不同，但是我们确实要好好研究一下，为什么在变桨系统如此高的可靠性情况下，他还会出现问题。因此我们提出了主动安全性变桨系统，什么是主动安全性变桨系统呢？他不依赖与人的控制，当汽车出现危险情况时自主进行动作，这个系统根据自身感知，当出现紧急情况时，他就能保证风电机组安全。我们认为，变桨系统从外部给出来的信号是不可靠的，特别是从主控过来的信号，因此我们是在变桨系统内置一个传感器，通过算法分析，分析转速和振动，能够保证风电机组的安全。这个界面是我们仿真分析的界面。早期的变桨系统主要采用蓄电池，存在的问题比较多。改造可能说起来很容易很简单，但是条件比较多，还有些老旧机组资料不够准确，我们还要现场确认测量，就导致比新设计一种新的变桨产品更加麻烦，更加困难。

下面这个图是我们改造的变桨系统，最早系统运行了一年半没有出现问题。刚才说的后备电源，一直采用电池方案，电池方案成本比较低，寿命比较短，从整体上来看，经济性比较差，因此把原来的蓄电池改为超级电容，就存在一定的合理性，电池改为超级电容，不需要改变协议，只要更改为超级电容就可以了，优化策略，也可以根据实际情况，只更换电池和充电机也可以进行更换，我们更改了好几个风场没有出现什么问题，运行情况比较良好。根据客户的需求，我们还开发了电池充电来源和超级电容充电来源，降低了运营成本。

试验条件，我们通过自行设计或者外购设备满足产品需求，这是我们电控系统自动测试机，我们所有产品都经过测试机的测试，在整个测试过程中，人为因素无法改变结果，能够保证产品可靠。这是我们公司的测试台，采用驱动器控制偏航系统方案越来越多，如何验证一拖一或者一拖多的偏航方案，因此我们设置了偏航系统测试平台，满足测试需求，还可以满足双电机方案的测试需求。这是我们公司的测试设备。

所有的运维，最主要的依靠就是人，我们公司从成立起就高度重视运维团队建设，这是我们运维团队的足够架构图，我们公司正在建设运维公司，以便更好的为客户服务。这是我们运维团队的小伙子们，年轻，有朝气，经验还十分丰富。这是我们的服务承诺，我们服务目标就是用服务质量，赢得用户满意。出了任何问题，无论在什么地方，我们的人员会48小时内到达现场，到达现场首要就是要解决问题。最后是我们的建议，刚才陈部长已经提出了，我这里面的建议全部都提出来了，但是有一点，刚才我看陈部长他的建议是针对风电场的整个运维，包含的内容非常多，我的建议是要根据分事项，分部件建立运维标准，这个可能是比较好入手，能够更精确，更好的规范行为。根据规范，由第三方机构开展运维服务能力评估，也是刚才陈部长介绍的意思，他运维服务能力，因为之前有很多专家都提出来，第三方运维，或一说运维行业，他鱼龙混杂，需要对行业设置一定的门槛，但是其实从我们的角度，我们认为应该把这个门槛改成能力的评估，他这个能力的评估，由第三方机构评估，应该是对他服务内容的评估，比如说现在齿轮箱发电机或者叶片，对他服务内容，还有巡检定检制定的，应该对他服务内容评估，而不应该设置一定的门槛，要让行业不同服务内容企业大家互相合作，促进行业的发展。因为风电产业链很长，风电也很复杂，风电产业链里面每个企业都有自己的特点，企业做自己擅长的事情，合作互赢才能促进整体发展。以上就是我介绍的内容，谢谢大家。这是我们的微信公众号，有兴趣的朋友可以关注一下。谢谢。

（发言为电力头条APP根据速记整理，未经本人审核）

( 来源: 电力头条APP )

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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