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充电设施建设相对滞后,“车桩比”亟待平衡:根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计,截至2017年9月,我国公共类充电桩建设,运营数量共19.06万个。虽然“车桩比”较2015年实现显著改善,但仍处于7.8:1的较高水平。
根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》的要求,至2020年,我国车桩比将达到接近1:1的合理水平,未来五年我国必将实现充电设施建设的快速爆发。
“桩站先行”,行业标准逐渐完善
建立行业标准,奠定行业规范发展基础:我国已基本建立充电基础设施标准体系,包括术语、动力电池箱、充电系统及设备、充换电接口、换电系统及设备、充/换电站及服务网络、建设与运行、附加设备等8个部分,约60项标准。2015年12月,国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门发布新国标,全面提升了充电的安全性与兼容性,对充电桩产业的规范发展奠定基石。
明确“桩站先行”的适度超前建设原则:2015年9月,国务院办公厅发布《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,强调按照“桩站先行”的要求,根据规划的规模和布局,分类有序推进建设,确保充电设施建设规模达到适度超前。
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12月3日,江西省工信厅公示2024年江西省省级工业互联网平台名单和培育名单。其中包括江西省能源大数据有限公司,平台为赣能通工业互联网能耗监测碳脑平台(电力行业);江西驴充充充电技术有限公司,平台为中国(赣州)数字能源云平台。详细名单如下:
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12月3日,湖南麻城市发展和改革局对江中心委员提出的《关于加强新能源汽车充电基础设施建设的建议》做出答复,其中指出,要加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车设施等的统筹协调,要依托“互联网+”智慧能源,提升充电基础设施智能化水平。同时明确在充电价格方面,2025年底前,对实行两
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