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台北市街头骑摩托的市民视觉中国资料图
摩托车重镇台湾正启动推广电动摩托车计划,以应对不断加大的环保压力。台有关部门已推出了2035年全面禁售燃油摩托车的政策目标,并加大了建设充电站等配套措施的力度。
摩托车(当地称“机车”)犹如台湾街头的一道风景线。交通高峰时,每当绿灯亮起,等候在路口的摩托大军伴随着“轰隆”之声浩浩荡荡地疾驰而去。台湾有2300多万人口,却拥有近1400万辆摩托车,是世界摩托车密度最高的地区。这些燃油摩托车在给骑行者带来交通便利的同时,也严重加剧了当地空气污染。有环保团体指出,摩托车“贡献”台湾PM2.5空污排放量超过两成。
面对岛内对空气污染此起彼伏的抗议,台行政主管部门去年12月底推出了“空污防制行动方案”,其中就包括2035年新售摩托车全面电动化、2040年新售汽车全面电动化的目标。
新年伊始,台经济事务主管部门又宣布,为了推动电动车产业,除2018年至2022年补助购买电动摩托车外,未来5年将建立3310座电动摩托车充换电站,其中1000座由公营的中油公司建置。全台各地目前建有1800座电动摩托车充电站。
台湾从今年还开始发放电动摩托车专属号牌、设立专属停车位并提供停车优惠;同时通过法规规定停车空间预留充电管线,严格取缔污染大的二程摩托车,加快淘汰老旧摩托车。
据最新统计,2017年台湾摩托车销售量突破100万辆,而电动摩托车的销量为4万多辆,台多年累计销售电动车约10万辆。
台湾业者指出,台湾摩托车电动化才刚刚起步,未来发展是机遇。一项调查显示,近六成的台湾摩托车使用者表示愿意购置或换用电动摩托车。
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3月10日,三峡集团董事长、党组书记刘伟平在北京与中国中车集团有限公司(简称中车集团)党委书记、董事长孙永才座谈。双方就贯彻落实全国两会精神,更好发挥国资央企战略支撑作用,进一步深化新能源、科技创新、国际业务等全方位战略合作进行深入交流。座谈后,刘伟平、孙永才共同见证双方签署战略合
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1月27日,国家发展改革委、国家能源局发布了《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》。这一政策的颁布,旨在推动新能源从“政策引导”转向“自主发展”,从而形成健康、可持续的行业生态。清洁电力是新能源行业的“硕果”,而电力交易是通过市场化手段,将这些清洁的电力分配
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