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2017年新能源乘用车领域动力电池月度出货量情况
电池类型方面,2017年各类型电池装机情况中,三元材料装载量第一为10.46GWh;磷酸铁锂装载量为2.99GWh;其他类型电池装载量0.27GWh。
与新能源乘用车销量相对应的,比亚迪、北汽新能源与吉利以2.85GWh、2.42GWh和1.99GWh位列动力电池装机量前三。
电池企业装机量中,宁德时代以4.11GWh遥遥领先,比亚迪和孚能则是2.85GWh和0.91GWh跟随其后。
盘点前五家动力电池企业装机量发现,前三家车企占总数的超一半以上。
宁德时代
2017年,宁德时代动力电池配套总数为14.92万辆,北汽新能源配套装机数量最多为6.31万辆;装机总量为4.15GWh,北汽新能源也是排名第一,达1.51GWh。
比亚迪
2017年,比亚迪动力电池配套总数为9.18万辆;动力电池装机总量为2.85GWh,全部为比亚迪自身所用。2018年,随着比亚迪动力电池业务的拆分,将为更多车企所用。
孚能
2017年,孚能动力电池配套总数为5.28万辆,江铃汽车配套装机数量最多为5.28万辆;装机总量为1.1GWh,北汽新能源排名第一,装机量达0.61GWh。
比克
2017年,比克动力电池配套总数为3.44万辆,江南汽车配套装机数量最多为2万辆;装机总量为0.84GWh,江南汽车排名第一,装机量达0.47GWh。
国轩高科
2017年,国轩高科动力电池配套总数为3.91万辆,江淮汽车配套装机数量最多为2.72万辆;装机总量为0.83GWh,江淮汽车排名第一,装机量达0.58GWh。
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6月5日,国新办举行新闻发布会,介绍“深化提升‘获得电力’服务水平全面打造现代化用电营商环境”有关情况。国家能源局副局长宋宏坤在回答记者提问时表示,近年来,中国可再生能源总体保持了高速度发展、高比例利用、高质量消纳的良好态势,为保障电力供应、促进能源转型发挥了重要作用。截至今年4月
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