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图 1 2012 年~2016 年我国快递业务量及增速
2.2 地方支持政策
除市场需求因素外,政策是推动电动物流车产业快速发展的重要因素。各地政府为响应并落实国家新能源汽车发展战略,相继推出各类扶持政策。截至 2017 年 6 月,超过 50 个省市出台了新能源汽车推广规划,其中 37 个省市明确了电动物流车的推广计划目标或补贴政策。此外,部分城市还制定了给予电动物流车全天候、全路段通行等非财政政策支持。
表 1 深圳市电动物流车相关政策
以当前全国电动物流车推广应用量最高的城市深圳为例,得益于相对完善的政策体系(表 1)和从事新能源物流车辆应用推广工作的深圳市新能源物流车辆应用推广中心(非盈利性机构),截至 2017 年 3 月,深圳市纯电动物流车保有量达到 11383 辆,约占全市城市配送物流车辆总数的 1/6,三大运营商经营的电动物流车接近 9000 辆,如表 2 所示。
表 2 深圳市主要电动物流车运营商
2.3 产业发展概况
近年来,我国电动物流车产业加速发展并呈现出产销规模继续扩大的趋势。如图 2 所示,
我国电动物流车大规模生产与应用始于 2014 年,年产量为 3919 辆;
在补贴政策和市场需求共同作用下,2015 年电动物流车产量迅速增长到全年的 47778 辆;
2016 年,受到前三批新能源汽车推广应用推荐车型目录(下称「推荐目录」)中没有电动物流车的影响,前 11 个月的产销量急剧下降,直到 2016 年 12 月第四、第五批「推荐目录」中出现电动物流车后产量才开始激增,全年约达到 6 万辆;
2017 年前 5 个月的产量为 6139 辆。
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